V moderním světě plném spěchu a neustálého pohybu lidé často preferují kolo.
Domů » Sport » Jak jezdit na elektrokole
Z kindorad
O čem jste nepřemýšleli, ale měli byste.
Při zvažování, jak jezdit na elektrokole, je třeba zvážit spoustu věcí. Zde je několik nejlepších tipů, které vám pomohou zůstat v bezpečí a užít si svou první zkušenost.
Jízda na kole – Je to zábavné. Jízda na elektrokole je ještě zábavnější. Ale i přes jejich zjevné podobnosti může být jízda na elektrokole trochu odlišná od jízdy na běžném kole díky přítomnosti pedálů a samozřejmě jeho elektromotoru. Ve výsledku vás možná napadlo, jak jezdit na elektrokole.
Jízda na kole, ať už elektrická nebo ne, je dobrá pro vaše zdraví i zdraví planety a na světě je jen málo věcí, které mohou být tak příjemné a mít tak dramatický dopad.
Pokud by cyklistika nahradila cestování autem, přínosy by byly stejně obrovské. Můžete být součástí této změny jednoduše tím, že uděláte zábavnou volbu, a podstatná vylepšení nejlepších elektrokol v posledních letech znamenají, že rozhodování o jízdě na silnici je snazší než kdykoli předtím.
Elektrokola jsou jízdní kola, ale mají určité rozdíly. Je to velký nákup a nová zkušenost. Je to volba, která stojí za to, ale chcete zůstat v bezpečí, bavit se, být zdraví a zachránit planetu. Pokračujte ve čtení, kde najdete několik tipů, jak jezdit na elektrokole.
Začněte pomalu
Jízda na elektrokole — je to úplně jiný zážitek kvůli rychlosti. Ne každý, kdo pravidelně jezdí na kole, tráví čas jízdou v rychlostech, kterých jsou elektrokola schopna. To platí zejména v Rusku, kde kola třídy III dosahují rychlosti 26 mil/h, ale platí to i při nižších rychlostech, než byste čekali. I když jedete rychlostmi, které jsou pro vás pohodlné, jedna věc je opravdu tvrdě pracovat a jet rychle, ale úplně jiný pocit je, když vás motor rychle zrychlí s minimálním úsilím z vaší strany.
Různé typy jízdních kol mají různá řešení dodávky energie. Začněte tím, že si přečtete, co můžete očekávat. Některá elektrokola jsou velmi podobná běžným kolům. Snímače točivého momentu mají tendenci poskytovat tento přirozenější pocit. Pokud máte tento typ motocyklu, je stále dobré začít s nízkou úrovní pomoci, abyste mohli očekávat zážitek, který se nebude příliš lišit od toho, co znáte.
Pokud máte systém založený na kadenci, pak je obzvlášť důležitá zvýšená opatrnost. Některé asistenční systémy založené na kadenci vám pomohou nabrat rychlost, jakmile začnete šlapat. Je to nejjednodušší způsob jízdy z hlediska fyzické námahy, ale nejvíce času zabere zvyknutí si. Nízká asistence na rovném terénu může být kolem 12 mph/20 km/h a na tuto rychlost se dostanete velmi rychle.
Je lepší začít na rovné, otevřené ploše. Elektrokola jsou těžší a řazení bez ježdění je kvůli váze obtížnější. Pokud to však dokážete, zvedněte zadní část kola a párkrát šlápněte, zařaďte snazší rychlostní stupeň. Začněte bez cizí pomoci. Uveďte kolo do pohybu a až se budete cítit sebejistě a pohodlně, zapněte asistenční mechanismus. Tento proces vám pomůže cítit se pod kontrolou, když asistenční systém nastartuje.
Přeřazení a rozjezd bez pomoci elektropohonu však může být kvůli hmotnosti elektrokola také nemožné. Pokud potřebujete do začátku elektrický asistenční systém, klidně ho použijte. Sledujte směr jízdy na kole. Ujistěte se, že je to jasné a můžete se soustředit na řízení. Ujistěte se, že je elektrický pohon nastaven na nejnižší stupeň a že víte, kde jsou brzdy. Také se ujistěte, že víte, která brzda je přední a která zadní.
Vyřešte si brzdy
Elektrokola těžší ve srovnání s neelektrickými koly. Tato hmotnost v kombinaci s vyššími rychlostmi dělá z brzdění něco, na co se opravdu musíte soustředit. Chcete se ujistit, že rozumíte tomu, jak fungují brzdy vašeho motocyklu a která brzdová páka co dělá.
Jednou z prvních věcí, které je třeba při používání nového elektrokola pochopit, je to, jaké máte brzdy. To je vlastně dobrá věc, kterou byste měli hledat při nákupu, ale nezapomeňte si to zkontrolovat, až kolo dostanete. Mechanické kotoučové brzdy se zastaví, protože lanko uzavře třmeny. Mezi brzdovou pákou existuje fyzické spojení a čím silněji stisknete, tím větší je brzdná síla. Pokud máte hydraulické kotoučové brzdy, jediné spojení mezi pákou a třmenem je kapalinové.
Jakmile budete mít cit pro brzdy, je čas zkontrolovat nastavení. Bez pohybu kola zatáhněte za brzdovou páku. Páčka by měla zapadnout do třmenu dříve, než dosáhne řídítek. Dochází k zásnubám na místě, které nechává prostor pro lehký dotek, když chcete jen trochu zpomalit? Je vhodné táhnout stejně silně, když potřebujete ve spěchu zastavit? Pokud máte pocit, že něco není v pořádku, podívejte se do manuálu a zjistěte, jak provést úpravy, nebo jej odneste do místního cyklistického obchodu.
Další věcí je zkontrolovat, která páka je pro přední kolo a která pro zadní. Nikdy nechcete používat pouze přední páku a nejsilnější brzdění bude mít použití obou brzd současně. Pro méně agresivní brzdění můžete použít pouze zadní brzdu, ale ujistěte se, že víte, která páka ovládá kterou brzdu.
Jakmile začnete jezdit, budete chtít poslouchat tření brzdových destiček na kotoučovém rotoru, a pokud dochází ke tření, možná budete muset upravit vzdálenost mezi destičkami a rotorem nebo polohu třmenu. Je také možné, že se rotor brzdy během přepravy ohnul. Chcete-li zkontrolovat, zda není rotor ohnutý, roztočte kolo a zaměřte se na jedno místo na rotoru brzdy. Pokud dojde ke viklání, budete jej muset narovnat nebo vyměnit.
- Přečtěte si více ojak nastavit kotoučové brzdy na kole
Kromě složitosti pochopení vašich brzd a kontroly, zda fungují správně, je třeba zvážit několik specifik elektrokol. Těžší kolo, které se pohybuje rychleji, trvá déle, než zpomalí. Nezapomeňte započítat čas navíc, který můžete potřebovat k zastavení vašeho elektrokola. Před jízdou do provozu by bylo dobré si to trochu procvičit.
Pokud máte omezený rozpočet, existuje méně možností s hydraulickými kotoučovými brzdami. Existují však a najdete je v našich cenících pro kupující.
Buďte opatrní zejména u aut.
Silniční doprava — to je problém u každého kola, ale na elektrokole to může být ještě větší problém. Řidiči mají od kol určitá očekávání a elektrokola mění rovnici. S tímto problémem se potýkají i rychle jedoucí silniční cyklisté, ale elektrokola jej ještě zhoršují.
Řidiči se rozhodují podle toho, jak dlouho by podle nich mělo motorce trvat, než něco udělá. Má řidič před odbočením do cyklopruhu počkat, až projede cyklista? Samozřejmě, ale když špatně odhadnou svou rychlost, často udělají nebezpečná rozhodnutí. Elektrokola to přehánějí tím, že jsou rychlejší než ostatní cyklisté a také kvůli nesouladu vizuálních vodítek.
Řidiči neustále podceňují rychlost silničních cyklistů, a to z těch nejlepších důvodů. Silniční cyklista na kole s hlubokými pneumatikami v těsném oblečení dává další vizuální podněty, že se pohybují rychle. Někdo na plochém elektrokole může snadno jet rychleji, aniž by na to vypadal. Vzpřímený postoj, ležérní oblečení a lehké šlapání nenutí řidiče ke snaze o rychlost. Nic z toho není chyba cyklisty, ale buďte opatrní a máte větší šanci zůstat v bezpečí.
Rada bude stejná bez ohledu na to, na jakém kole jedete. Pokud jedete v dopravním proudu, ujistěte se, že vás řidiči nevidí nebo vám nenechávají prostor, který potřebujete. Nemělo by to tak být, ale je to tak. Jednou z možností, jak se chránit, je nosit kvalitní helmu.
Zajímavé:
- Jak vybrat elektrokolo?
- Sedlo na kolo
- Údržba elektrických kol
- Jak začít jezdit na kole
