Všechny díly a komponenty automobilu mají svou vlastní životnost. Může být dlouhá, krátká, ale nikdy nekonečná, takže každý prvek auta je dříve či později potřeba vyměnit. Lambda sonda není výjimkou. Navíc bohužel poměrně často selhává a není levná, takže není divu, že zkušení motoristé, kteří obcházeli doporučení výrobců, našli způsob (a dokonce více než jeden), jak lambda sondu vyčistit doma, že je výrazně snížit jejich náklady na opravy. Ale nejdřív.
Co je lambda sonda, k čemu slouží a proč je tak důležité, aby byla v dobrém provozním stavu?
Lambda deštník (také často nazývaný kyslíkový senzor) je speciální senzor-regulátor, který měří (odhaduje) objem kyslíku zbývajícího v nespálené palivové směsi (výfukové plyny) automobilu, porovnává jej s nominálními hodnotami a odesílá údaje získané jako výsledek tohoto srovnání s řídicí jednotkou palivového systému (CU). Řídící jednotka zase za účelem optimalizace složení spalitelné směsi zvyšuje nebo snižuje objem paliva přiváděného do spalovací komory, čímž ovlivňuje obsah škodlivých látek ve výfukových plynech, dynamiku vozu, stabilita elektrárny a další charakteristiky.
Odtud je zřejmé, že pokud je lambda sonda vadná, to znamená, že posílá nesprávné informace do řídící jednotky, pak dodávka paliva/kyslíku bude provedena s chybami. Výsledkem je, že auto začne hodně „žrát“, špatně zrychlovat, fungovat nestabilně a silně znečišťovat životní prostředí (více, než dovolují uznávané ekologické normy). Této situaci lze předejít pouze včasnou výměnou vadného senzoru nebo jeho vyčištěním v případech, kdy je to přípustné – samotný senzor a jeho základna nejsou poškozeny a nesprávný provoz je způsoben nečistotami nahromaděnými na něm (usazeniny olova a saze) .
Jak čistit lambda sondu doma: návod.
První věc, kterou musíte udělat, je najít tuto lambda sondu. To lze provést pod kapotou vašeho auta před katalyzátorem. A v moderních autech jsou dva takové senzory – před a za katalyzátorem, takže nejjednodušší způsob, jak je zobrazit, je z jámy.
Jakmile najdete lambda sondu(y) ve svém autě, odstraňte ji(y) pomocí vhodného klíče.
Poté přejděte k čištění.
Metoda č. 1 – čištění kyselinou fosforečnou.
Tento způsob by se dal nazvat jako jeden z nejjednodušších a nejrychlejších, nebýt nutnosti úplného/částečného přístupu ke keramicko-platinové základně přístroje, skryté za ochranným kovovým uzávěrem, který není tak snadné sejmout, vzhledem k nemožnosti práce s pilou na železo, protože může poškodit pracovní základnu. Co dělat? – K tomuto účelu použijte soustruh: použijte jej k odříznutí ochranného krytu v blízkosti závitu na samé základně lambda sondy.
Pokud takový stroj nemáte, můžete zkusit použít soubor. Ochrannou krytku s ní samozřejmě nesejmete, ale udělat v ní okénka (5 mm otvory) je snadné.
Když je tedy zajištěn přístup k pracovní tyči lambda sondy, můžete přejít přímo k postupu čištění.
K tomu vezměte alespoň 100 ml kyseliny ortofosforečné (její analog: konvertor rzi, tavidlo/kyselina pájení atd.), nalijte ji do malé skleněné nádoby (sklenice, sklenice, sklenice atd.) a poté spusťte dolů jádro tam ucpalo část.
DŮLEŽITÉ: celý přístroj nesmí být ponořen do kyseliny fosforečné!
Počkejte 15-20 minut, opláchněte základnu dílu čistou vodou a nechte zcela vyschnout. V případě potřeby postup opakujte, dokud černohnědé jádro opět nezíská kovový odstín.
Pokud se vám nepodařilo lambda sondu vyčistit tímto způsobem ani na druhý, ani na třetí pokus, zkuste zvýšit účinek agresivní kapaliny štětcem: neustálým vlhčením a roztíráním základny si velmi brzy všimnete, jak začne špína sundat a vrátit dílům jejich původní lesk.
Mimochodem, pokud se bude pracovat na lambda sondě s odstraněným ochranným uzávěrem, můžete místo kartáčku použít něco většího, například starý kartáček.
Na konci čisticích prací se opět doporučuje lambda sondu důkladně opláchnout čistou vodou a důkladně osušit.
Pokud byl uzávěr odstraněn, pak se před instalací dílu vrátí na své místo pomocí argonového svařování.
Při použití této metody je třeba mít na paměti:
- kyselina ortofosforečná (i její analogy) je nebezpečná chemikálie, proto je nutné s ní pracovat, dodržovat všechna bezpečnostní pravidla a vyloučit její kontakt s očima a uvnitř těla;
- pokud je lambda sonda silně zanesená, pak zmíněných 15-20 minut nemusí stačit k jejímu úplnému vyčištění, takže ve zvláště pokročilých případech je třeba prodloužit dobu vystavení jádra kyselině na 1-3 hodiny, popř. celou noc (alespoň 8 hodin);
- Kontrola účinnosti takových oprav zpravidla nějakou dobu trvá, pouze to dá řidiči příležitost vyhodnotit „chování“ vozu a změřit spotřebu paliva, s výjimkou chyby Check Engine, která se rozsvítí. na přístrojové desce je neoddiskutovatelným znakem toho, že je na vás, abyste ucpanou lambda sondu resuscitovali;
- Pokud má ve vašem autě ochranná krytka lambda sondy dvojitý plášť (dvě vrstvy), s největší pravděpodobností jej neproříznete pilníkem, takže jedinou možností, jak vyčistit jádro takové lambda sondy, je namočit je v kyselině spolu s ochranným prvkem.
Metoda č. 2 – zrychlená.
K jeho realizaci budete potřebovat stejnou kyselinu fosforečnou a plynový hořák nebo sporák. Pokud volba padne na druhý, je lepší použít nejmenší hořák (bude to pohodlnější): sejměte z něj víko, otočte jej a položte jej, mírně jej posuňte na stranu, aby chránil (zakrývá ) plynové potrubí před případným vstupem kyseliny.
Pak je vše jednoduché: zapalte oheň, ponořte jádro kyslíkového senzoru do kyseliny a důkladně ho nad tímto ohněm zahřejte. Když se kyselina začne vařit a stříkat, na povrchu senzoru se začne objevovat zeleno-modrá sůl.
Počkejte, až se agresivní kapalina zcela vyvaří, opláchněte část čistou vodou, znovu ji ponořte do kyseliny fosforečné a zapálte. – tyto kroky opakujte, dokud se lambda sonda čistě nezajiskří (v našem případě to trvalo asi 15 minut ). Před montáží je třeba závity lambda sondy namazat grafitovým tukem (aby se nespálil).
Teprve poté může být díl vrácen na své místo.
Závěry, nebo výsledek stojí za čas a námahu, kterou mu věnujete?
Jak ukazuje praxe, kyslíkový senzor zbavený sazí a sazí začne znovu správně fungovat pouze v 1-2 procentech případů, takže byste se neměli příliš spoléhat na výše popsané metody, abyste si lambda sondu vyčistili doma vlastníma rukama. , zejména pokud najeté kilometry překročí 100 tisíc kilometrů dojezdu, nicméně v zájmu úspory rozpočtu se přesto vyplatí pokusit se toto zařízení oživit.
