Byt. Auto. Chata. O čem jiném si člověk mohl v éře rozvinutého socialismu nechat zdát?! A pokud se na byt nějak dalo vydělat – bydlení obvykle velké podniky neposkytovaly – tak si mohl našetřit jen na auto. No, nebo prodat svou „vlast“.
Koncem 70. let už bytová otázka nebyla akutní. Zároveň se začala řešit otázka automobilů. Kapacita automobilového průmyslu se zvýšila a navzdory neúnosné ceně (jen jeden Zaporožec stál asi 4 000 rublů, cena Volhy dosahovala 10 000 rublů) se žádané vozy staly o něco dostupnějšími a fronty kratšími. S příchodem dopravy však vyvstala otázka jejich skladování.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Sám Eldar Rjazanov byl členem garážového družstva na Mosfilmu. Svou luxusní, ale starou Pobedu pak vyměnil za novou Volhu. Právě setkání, které mu vnuklo nápad na film Garáž, se konalo krátce před premiérou filmu Kancelářský románek.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Studio právě nahrávalo zvuk. Režisér šel na schůzku a řekl, že bude pryč asi 15 minut. Vrátil se o tři hodiny později, šokovaný a zároveň inspirovaný. Kvůli výstavbě dálnice muselo být několik kolegů vyřazeno z řad akcionářů. Následné spory, vyšetřování a vydírání způsobily překvapení a stud jemu samotnému i lidem, s nimiž mnoho let spolupracoval. Režisér ale přesně věděl, o čem bude jeho další film.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Spolu se svým oblíbeným spoluautorem Emilem Braginským se Rjazanov vydal do Bolševa, kde se nacházelo tvůrčí centrum kameramanů. Obvykle se zde psaly scénáře ke všem sovětským filmovým mistrovským dílům. Cesta byla stanovena na 24 dní. Během této doby režisér a scenárista kompletně dokončili svou práci a vrátili se do Moskvy s připraveným základem pro film.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Ve filmu se objevilo 30 postav, v nichž Rjazanov a Braginsky ztvárnili zástupce zdánlivě inteligentních profesí – profesora, lékaře, umělce, filologa, inženýra a vědecké pracovníky. Byli tam zloději, kteří se do družstva dostali díky správným konexím, děti vysoce postavených úředníků a také lidé, kteří jsou vždy „pro“, a ti, kteří jsou vždy „proti“. Někteří jsou zvyklí sedět venku nebo spát v koutě, někteří se naučili skvěle se přizpůsobit a také ti, kteří se vždy vrhají do problémů a bojují za spravedlnost do posledního kousku. Roli té druhé ztvárnila Lija Achedžakovová – režisérka přiznala, že herečka má v krvi zastat se uražených.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Děj se odehrával ve fiktivním výzkumném ústavu na ochranu zvířat před vlivy prostředí. Scenáristé chtěli v takových situacích a sporech skutečně zdůraznit zvířecí složku. Navíc dekorace v podobě plyšových zvířátek zpestřily obraz – postavy byly nuceny být v jedné místnosti téměř všech 96 minut filmu.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Režisér si byl jistý, že scénář bude okamžitě zamítnut. Poté sebe i Braginského ujišťoval, že tolik neztratili – jen 24 dní. Ale na rozdíl od očekávání byl film schválen. Shodou okolností si předseda Goskina Filipp Jermaš přečetl scénář k filmu Garáž v letadle – letěl na jiný mezinárodní filmový festival. Lidé, kteří ho doprovázeli v delegaci, vypověděli, že se šéf celý let smál, a po příletu nařídil, aby byl film zařazen do produkčního plánu.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Rjazanov pozval do všech 30 rolí nejslavnější herce. Koncem 70. let si režisér již získal takový vliv na vedení Mosfilmu a Goskina, že mu bylo dovoleno neprovádět konkurzy – sám rozhodoval, koho vezme a koho ne. Jeho nabídky obvykle nebyly odmítány. Ale tentokrát ne. Vjačeslav Tichonov si tedy akademika Smirnovského, ušlechtilého a naprosto čestného muže, nehrál. Rjazanov se rozhodl, že jde o pomstu – herci kdysi odmítl roli poručíka Rževského. Tichonov ale později přiznal, že si byl jistý, že takový film, i kdyby mu dovolili natáčet, by se do kin rozhodně nedostal.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Rjazanov pozval Alexandra Širvindta, aby hrál jednu z hlavních rolí – předsedu představenstva garážového družstva Valentina Sidorina. Když začali zkoušet, přišel pozdě. Režisér se rozzuřil a řekl: „Co sakra, proč na něj máme čekat?“ Ve stejnou dobu v sousedním pavilonu pracoval Valentin Gaft – Achedžakovová navrhla, aby ho vyzkoušel. Rjazanov okamžitě odmítl, protože s hercem už jednou spolupracoval. Už ho svými řečmi o své postavě pořádně unavil, ačkoliv role byla epizodní. Gafta ale na zkoušku pozvali a o pár dní později mu zavolali a řekli mu, aby se dostavil na směnu.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Celé Rjazanovovo hvězdné obsazení, včetně 15 lidových umělců, působilo v moskevských divadlech. Většina z nich byla součástí hlavního obsazení a repertoár závisel na nich. Před zahájením natáčení režisér osobně navštívil každé divadlo a požádal umělecké šéfy, aby herce na jeden měsíc uvolnili od 9:18 do XNUMX:XNUMX. Večer mohli hrát kdekoli a cokoli, pokud se následující ráno neopozdili.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Natáčení pokračovalo každý den bez dnů volna. Scény se natáčely ve stejném pořadí jako děj. Stejně jako ve filmu se vášně na place rozhořely blíže ke konci. Ale zde se Rjazanov sám uchýlil k triku. Použil novou metodu, kterou nikdo předtím nevyzkoušel – postavil tři kamery a všechny natáčely současně. Žádný z herců nevěděl, kdo je v daném okamžiku v popředí a kdo v pozadí. Byli nuceni do toho vydat všechno. Rjazanov dokonce vyhrožoval – kdo se zafláká, toho vystřihnu. Ale všichni si už dění na place opravdu užívali, a tak se snažili, co mohli.
“Garáž”, režie Eldar Rjazanov
Foto: Ještě z filmu
Před uvedením jakéhokoli filmu se na něj členové politbyra nejprve podívali – každému byla zaslána kopie na daču. Tak to udělali s filmem Garage. Po chvíli začal Jermaš dostávat telefonáty shora. Na druhém konci linky nadávali a říkali, že Mosfilm natočil něco protisovětského. Předseda kinematografického výboru zavolal Rjazanovovi – a začali stříhat. Celkem musel režisér změnit šest frází, které podle názoru vedení zněly příliš ostře. V této podobě byl film uveden do kin. Premiéra se konala 10. března 1980.
Zdravím mé milé odběratele!
Tématem tohoto příspěvku byl komentář majitele Subaru Sergeje SergaVM84, na jehož auto spadla skleněná jednotka ze 13. patra.
„Tam, kde jsem vyrůstal, je to tak pořád. Mužská část populace od mládí až do smrti tráví všechny večery v garáži. Generace se mění, garáže zůstávají. Měli byste vidět, jaké tam garáže mají: vytápění, izolaci, větrání, koberce na stěnách, tapety, dlažbu. Jsou tam pohovky, veškeré vybavení. Každá maličkost je promyšlená.“
Jednou jsem v roce 2018 napsal příspěvek Garáž je pořád garáž, ať už jste kdekoli v Anglii., o tom, jak majitel Subaru a jeho syn postavili a vyzdobili garáž pro své Subaru
Dnes chci v tématu pokračovat, pár řádků o mém návrhu a pár dalších garáží, které se mi designově líbí. Budeme se pohybovat nejen napříč územími, ale i v čase.
Nejprve poletíme do Bělgorodu a vrátíme se do doby rozkvětu SSSR.
Moskvič ještě není Číňan
Garáž Sashy Alexander005 nenechá nikoho lhostejným:
Vlaječka na zdi nám ukazuje, že do rozpadu SSSR zbývá ještě 10 let. Bylo asi těžké si představit, co se bude dít dál.
Připoutejte se, letíme z Belgorodu do Jar-Sale, k Vadimovi shubin245. No, počasí tam, podívejte se sami, je tam spousta sněhu:
V tomto klimatu je těžké žít bez garáže.
Z Jar-Sale letíme k majiteli Subaru, Zheka27rus, do Komsomolsku na Amuru v Chabarovském kraji.
Opravdu si pamatuji tu světlou podlahu v Jevgenijově garáži.
A z Chabarovského kraje letíme do Moskvy.
Mezi výhody mé garáže patří nepříliš vysoké účty za energie ve výši 1000 rublů měsíčně, přítomnost tří dřezů a dvou jám, i když je používám jen zřídka, až na to, že jsem přišrouboval vzpěru Čeljabinsk a dal tam hudbu.
Ale starší lidé si stále dělají kompletní údržbu sami v boxech, v garážích Mercedesů u svých sousedů, jako například ředitelka trhu Kušakova z “Garáže”.
Mercedes-Benz W123 je rodina osobních automobilů business třídy německé značky Mercedes-Benz, která je předchůdcem moderní třídy E. Oficiální premiéra se konala 29. ledna 1976.
Co se týče designu, mám k Angličanům daleko. Umístil jsem pár samolepek a navrhl hodiny ve stylu Subaru.
Už jsem vyměnil hodinky.
V procesu tvořivosti
Na Garáž se vždycky s velkým potěšením podívám znovu, jako by to bylo poprvé. Od uvedení filmu uplynulo 44 let, ale neztratil na aktuálnosti.
Do komentářů zveřejňujte fotografie svých garáží a zajímavá designová řešení.
Co se dá s jistotou říct, je, že auto musí mít dům.
Z vlastní zkušenosti můžu říct, že garáž, ať už se nachází kdekoli na planetě, je mnohem zajímavější než parkoviště, má duši!
