Kvalita motorových olejů se neustále zlepšuje, ale zároveň roste i jejich cena. Vylepšený olejový filtr pomůže majitelům automobilů ušetřit peníze: jeho použití výrazně zvyšuje počet najetých kilometrů mezi výměnami oleje.
Během studeného startu funguje pokročilý olejový filtr jako konvenční filtr: hlavní proud oleje vstupuje do systému obtokovým ventilem (nahoře).
Existují dva typy nečistot, které kontaminují olej: organické a anorganické. Organické nečistoty se skládají z produktů nedokonalého spalování paliva a produktů tepelného rozkladu a oxidace oleje, zatímco anorganické nečistoty jsou směsí kovových částic, které vznikají v důsledku abrazivního opotřebení součástí, prachu, který se dostal do mazacího systému, a opotřebovaných popelovitých přísad.
Moderní technologie umožňují zvýšit přesnost výroby dílů a v důsledku toho zmenšit mezery mezi pohyblivými prvky motoru v kluzných ložiskách klikového a vačkového hřídele, olejových a palivových čerpadel, mezi zdvihátky ventilů a vodicími pouzdry ventilů atd. To následně zlepšuje provoz motoru, činí ho rovnoměrnějším, méně hlučným a umožňuje zvýšit jeho výkon a točivý moment. Kromě toho zmenšení mezer nepřímo zlepšuje podmínky spalování paliva, a v důsledku toho se výfukové plyny stávají čistšími.
Čím menší je však mezera v třecí dvojici, tím čistší by měl být olej, protože v úzkých mezerách začínají velmi malé částice aktivně zasahovat do procesu opotřebení. V moderních motorech největší škodu způsobují částice o velikosti 10-50 mikronů, ale i „malé věci“ o velikosti několika mikronů „mírně přispívají“ k opotřebení.
Olejový filtr by měl proti této pohromě bojovat tím, že zachycuje nečistoty, a tím zabraňuje předčasnému opotřebení motoru a prodlužuje životnost oleje.
Většina vozidel je vybavena filtry s papírovou filtrační clonou, která zachycuje pouze částice větší než 38–45 mikronů.
Nejsmutnější ale je, že při startování v chladném počasí má olej vysokou viskozitu a filtrační clona vůči němu klade velmi vysoký hydraulický odpor. Aby byl zajištěn dostatečně velký tok oleje do motoru, konstrukce filtru obsahuje obtokový ventil, který zůstává otevřený, dokud se olej nezahřeje na teplotu asi 70 °C. To trvá v průměru 25–30 minut a po celou tu dobu motor běží na nevyčištěný olej. Navíc se ještě více znečišťuje, protože z povrchu filtru smývá dříve usazené nečistoty. Existují důkazy, že asi 75 % opotřebení motoru nastává během prvních 10 minut provozu po nastartování.
Pro zlepšení filtru a prodloužení jeho životnosti se doporučuje použít volumetrickou kapilární filtrační clonu ze syntetických vláken spolu s papírovou clonou. Taková clona je vícevrstvá cívka z polyamidové nitě, přičemž vnitřní vrstvy mají vyšší hustotu vinutí než vnější vrstvy.
Výsledkem je filtrační prvek s anizotropními, tj. v různých směrech nestejnými vlastnostmi, které lze také kontrolovat během výrobního procesu.
Cizí částice v takové cloně se nepohybují podél poloměru, jako v papírové, ale spirálovitě – podél nitě. Po cestě se nevyhnutelně zpomalí a v důsledku toho se na ni v určitém okamžiku přilepí. V objemovém filtru se zadrží až 95 % částic o velikosti 8 mikronů. Proměnná hustota navíjení umožňuje „seřadit“ částice podle velikosti a umístit je do různých hloubek: velké – blíže k okraji, malé – blíže ke středu. Rozhodně však nebudou na povrchu.
Měrná filtrační plocha objemového filtračního prvku je mnohem větší než u papírového filtračního prvku, takže slouží jako druh akumulátoru nečistot s velmi velkou kapacitou. V důsledku toho je olej v motoru čistší a na povrchu papírového filtru se hromadí méně nečistot.
Při spuštění bude filtr fungovat téměř stejně jako „klasický“: hlavní tok bude procházet obtokovým ventilem. Protože se však nečistoty nacházejí uvnitř objemového filtračního prvku, nedostanou se do potrubí. Když se olej zahřeje a obtokový ventil se uzavře, tok oleje se přerozdělí: díky vyššímu hydraulickému tlaku
odpor, asi 10 % objemu oleje proteče polyamidovým filtrem a zbytek oleje proteče papírovým filtrem.
Jak ukázaly srovnávací testy provedené v laboratoři certifikačního centra NAMI, použití kombinovaného filtru prodlužuje životnost oleje 1,6krát.
K mazání motoru je nutný olej. A olejový filtr hraje důležitou roli při zajišťování schopnosti oleje to dělat.
Olejový filtr chrání motor před možným poškozením tím, že odstraňuje nečistoty (nečistoty, zoxidovaný olej, kovové částice atd.), které se mohou hromadit v motorovém oleji v důsledku opotřebení motoru. Již dříve jsme na našem blogu psali o škodách, které může způsobit ucpaný nebo poškozený olejový filtr.
Chcete-li prodloužit životnost a účinnost vašeho olejového filtru, používejte vysoce kvalitní syntetický olej. Syntetický motorový olej je rafinovanější a destilovanější než konvenční olej, takže vydrží déle a je méně pravděpodobné, že ucpe filtr.
Jak často by se měl měnit olejový filtr?
Olejový filtr by se měl měnit při každé výměně oleje. K tomu obvykle dochází po 10 000 km u benzínových vozů nebo 15 000 km u dieselových vozů. Doporučujeme vám však nahlédnout do uživatelské příručky výrobce a určit přesný servisní interval pro vaše vozidlo.
Důvodů je několik:
Plnoprůtokový filtrační proces
Moderní motory využívají plně průtokový filtrační proces, při kterém olej proudí přímo z klikové skříně do motoru přes filtr. To znamená, že olejový filtr je „první linií obrany“ motoru proti kontaminaci.
Snížené opotřebení motoru
V průběhu času se v olejovém filtru hromadí nečistoty. Pokud počkáte na úplné zanesení filtru, je možné, že se průtok oleje filtrem zastaví a vyčištěný olej nezateče do motoru. Naštěstí je většina olejových filtrů navržena tak, aby zabránila kritickým poruchám motoru v důsledku nesprávného mazání způsobeného ucpaným filtrem. Když je olejový filtr ucpaný, obtokový ventil umožňuje oleji (a nečistotám) obtékat filtrační vložku. I když v tomto případě motor pokračuje v mazání, dojde ke zvýšenému opotřebení způsobenému nečistotami v oleji.
Snížené náklady na údržbu
Synchronizací intervalů výměny oleje a olejového filtru můžete snížit celkové náklady na údržbu provedením pouze jedné údržby. Nový olejový filtr je levný, zejména ve srovnání s potenciálním poškozením, které mohou způsobit nečistoty vstupující do motoru.
Prevence nové kontaminace oleje
Můžete ponechat starý olejový filtr a vyměnit pouze olej. Čistý olej však bude muset projít špinavým starým filtrem. Čistý motor se ihned po nastartování velmi rychle zašpiní – jako olej, který jste právě vypustili.
Známky toho, že by měl být olej vyměněn dříve, než bylo plánováno
Někdy vám auto dá vědět, že olejový filtr je třeba vyměnit dříve, než bylo plánováno. Mezi takové znaky patří:
Aktivace indikátoru údržby motoru
Servisní kontrolka motoru se na palubní desce může rozsvítit z různých důvodů, ale když se rozsvítí, znamená to, že váš motor neběží tak, jak by měl. Když se kontrolka objeví, často to znamená, že v motoru cirkuluje spousta nečistot a nečistot, které mohou ucpat olejový filtr rychleji než obvykle. Je lepší použít tu nejjednodušší (a nejlevnější) možnost, než platit velké peníze za diagnostiku a opravy.
Některá novější vozidla mají také indikátor výměny oleje nebo kontrolku nízkého tlaku oleje. Neignorujte žádný z těchto indikátorů, pokud se rozsvítí.
Jízda v obtížných podmínkách
Pravidelná jízda v náročných podmínkách (provoz zastavující a rozjíždějící se, tažení těžkých nákladů, extrémní teploty a povětrnostní podmínky) může vyžadovat častější výměnu olejového filtru. Náročné podmínky nutí motor pracovat intenzivněji, což má za následek častější údržbu součástí motoru, včetně olejového filtru.
Olejové filtry Champion
Abyste svou práci zvládli jako šampión, spolehněte se na kvalitu filtrů Champion. Olejové filtry Champion chrání váš motor tím, že zabraňují vniknutí nečistot a poškození motoru. Kompletní sortiment olejových filtrů naleznete zde
Materiál obsažený v tomto článku slouží pouze pro informační účely a není určen k tomu, aby nahradil odborné rady od certifikovaných techniků nebo mechaniků. V případě konkrétních otázek nebo obav týkajících se kteréhokoli z témat uvedených v tomto článku doporučujeme konzultaci s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakoukoli ztrátu nebo poškození vyplývající z vaší interpretace obsahu.
