Den motoristů: trochu historie a zajímavých faktů

První ruský automobil se spalovacím motorem byl široké veřejnosti představen 14. července 1896. Motor a převodovku vyrobil podnik Jevgenije Jakovleva a karoserii, podvozek a kola vyvinula továrna na kočáry Petra Freseho. Automobil se do historie zapsal jako automobil Jakovlev-Frese. V Ruské říši však automobilový průmysl nezažil žádný rozmach. Objevil se a začal se rozvíjet až v sovětských dobách. Dnes je automobilový průmysl důležitou součástí národního hospodářství, ale jeho vývojové cesty jsou nejasné. O historii, současnosti a budoucnosti automobilů v Rusku diskutujeme v éteru rádia Sputnik. Hosté: — Ilja Mežibovskij, automobilový expert, šéfredaktor televizního kanálu Drive; — Leonid Smirnov, předseda nevládní organizace Real Retro Club (Vologda); Mežibovskij: SSSR se zabýval výrobou nákladních automobilů a autobusů. To byl sovětský automobilový průmysl. Mežibovskij: GAZ postavili Američané, oni také dali modely. Smirnov: náhradní díly pro jakékoli klasické auto jsou drahé.

Bez duše, ale s inteligencí. Je Rusko připraveno na auta bez řidiče?

Autonomní auta se blíží realitě. Plnohodnotné testování takových vozů bez technika v kabině začne v Rusku letos. Testovací místa budou s největší pravděpodobností v inovačních městech Innopolis a Skolkovo. Je možné, že kvůli čistotě experimentu budou autonomní auta uvedena na trh v určitých oblastech Moskvy a Petrohradu. Pokud máme věřit prognózám banky UBS pro Rusko, pak by se ruský IT gigant Yandex mohl ujmout vedení na trhu s autonomními vozy. Společnost aktivně vyvíjí vlastní systém řízení automobilů s využitím umělé inteligence od roku 2017. Systém zahrnuje všechny potřebné parametry pro bezpečnou jízdu ve městě i na dálnici. Kdy nastane éra autonomních vozů v Rusku i ve světě? A jsou ruská města a jejich obyvatelé připraveni na „auta bez duše“? Dozvídáme se v éteru rádia Sputnik. Host: Jurij Minkin, vedoucí oddělení pro vývoj autonomních vozidel, Cognitive Pilot. — Autonomní auta potřebují normální silnice. — Autonomní auto dokáže znát dopravní značení lépe než člověk. — Člověk se učí sám. Ale své zkušenosti nepředává dál. — Taxíky bez řidiče se objeví za 10–15 let.

V roce 2022 připadá Den motoristů v Rusku na 30. října. Neexistuje žádné konkrétní datum, kdy se tento svátek slaví – datum je „plovoucí“. Podstata je ale stejná: ocenit profesionální řidiče a upozornit na problémy v jejich práci. A je jich docela dost. Všichni je slaví! Den motoristů v roce 2022Tento svátek prošel během desetiletí své existence mnoha změnami. Zpočátku slavili Den motoristů (také známý jako Den řidičů, Den šoférů) pouze profesionální řidiči a šoféri, ale nyní se každý rok poslední neděli v říjnu gratuluje všem, kteří pravidelně usedají za volant a mají auto – rádi v tento den přijímají přání všeho dobrého. V roce 2022 připadá svátek na 30. den druhého podzimního měsíce.… A dodnes: historie svátku Den motoristů byla založena před 46 lety. V roce 1976 byl dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ustanoven „Den pracovníků automobilové dopravy“ a o čtyři roky později byl tento den upevněn dokumentem „O svátcích a pamětních dnech“. Později, mimo jiné i v důsledku rozpadu Sovětského svazu, se datum a událost formálně mnohokrát změnily: někdy byly spojeny s „Dnem silničářů“, jindy byl den přesunut na třetí neděli v říjnu, někdy byla zrušena předchozí nařízení a zavedena nová pravidla – například v roce 2012 byl vydán dekret prezidenta Ruska „O Dni pracovníka automobilové a městské osobní dopravy“. V důsledku toho každý, kdo je nějakým způsobem spojen s řízením auta, slaví tento svátek. Za volantem a na silnici: sváteční tradice Svátek se slaví především v podnicích, které organizují dopravu: taxislužby a agregátory, dopravní společnosti, logistické firmy a především ve veřejné dopravě. Je zvykem pořádat koncerty a průvody, slavnostní jízdy a automobilové srazy, povzbuzovat pracovníky a udělovat nejlepším zaměstnancům čistě symbolická nebo vážnější ocenění. Ale stalo se, že v tento den profesionální řidiči pořádali shromáždění a akce na obranu práv řidičů osobní i nákladní dopravy. Topiči, dopravní zácpy, řidičky: zajímavá fakta o řidičích – Slovo „řidič“ je ruská obdoba francouzského slova „chauffeur“, které v doslovném původním překladu znamenalo „topič“, „hasič“. Věc se má tak, že konstrukce prvních vozidel zahrnovala motor na uhlí a dřevo, takže řidiči museli být topičtí. – Asi nejdelší dopravní zácpu v historii a jednu z nejdelších lze nazvat tu, která se v Číně vytvořila 14. srpna 2010: tehdy na dálnici Peking-Tibet stála auta dva týdny, délka zácpy byla až 260 kilometrů, průměrná rychlost nepřesáhla 1 kilometr za den. – Rusové považují řidiče BMW a Lady za nejagresivnější. Jak ukázal průzkum služby Avto.ru, 47,6 % hlasovalo pro (spíše proti) majitelům německých aut, 26 % pro domácí výrobce. – Jsou ženy špatné řidičky? To je mýtus a zastaralý stereotyp. Podle ruské Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu jsou řidičky za volantem mnohem opatrnější než muži. 81 % nehod s oběťmi a zraněnými na silnicích v zemi mají na svědomí muži-řidiči. „Prestiž klesla pod podlahu“: o profesi řidiče Pevně a obratně držet volant je obtížný, zodpovědný a někdy i nebezpečný úkol. Profesionální řidiči mají mnoho problémů – od nesprávného provozu automatizace silničního provozu, která měří rozměry a hmotnost vozidel, a přemrštěných pokut až po celkový úpadek odvětví nákladní dopravy, jak řekl rádiu Sputnik předseda Svazu profesionálních řidičů Alexandr Kotov. „Prestiž profese řidiče kamionu klesla hluboko.“ Nedochází k žádné obměně, rotaci ani omlazení řidičského personálu; staří odcházejí, mladí nepřicházejí a nyní je tu poměrně vážný nedostatek personálu. Dříve personální politiku řešila oddělení v podnicích, nebylo možné propustit řidiče bez rozhodnutí odborového výboru, ale nyní se personální politikou nikdo nezabývá. Existují právnické osoby, které nabízejí zaměstnání řidičům, ale jejich cílem je „prodat“ co nejvíce řidičů těm, kteří se zabývají nákladní dopravou, a vůbec se nestarají o „kvalitu“ těchto řidičů. Proto, ačkoliv jsou nyní na trhu docela dobré platy – řidiči kamionů si vydělávají v průměru asi sto tisíc měsíčně, lidé pracují do úmoru. Tisíc kilometrů denně je považováno za normu, ačkoli tato čísla nezapadají do žádných norem práce a odpočinku pro řidiče. Takže náš další svátek, Den motoristů, slavíme s velkým smutkem a bez jakýchkoli vyhlídek na světlou budoucnost.“ Automobiloví nadšenci také pravděpodobně neřeknou, že řízení a řízení (zejména v regionech vzdálených od centra) je každým rokem příjemnější a snazší a rozhodně ne levnější. A v takové situaci byste se měli pokusit alespoň krátce rozveselit své známé řidiče, například je potěšit malým dárkem – ať si daná osoba v takový den stále užívá pozitivních emocí! Od vánočního stromku po vačkový hřídel: co dát na Den motoristů Ne každý bude rád, když v den své profesní dovolené dostane dárek přímo související s prací. Pokud by ale někdo měl z takového tematického dárku radost, byli by to motoristé – pro sebe nebo pro svou „vlaštovku“. Funkční i dekorativní, pro interiér nebo motor – vše se bude hodit. Možná váš přítel řidič nebo automobilový nadšenec vždy snil o videorekordéru nebo minivysavači do interiéru auta, nějaké speciální vůni nebo speciálních brýlích na řízení? Zkontrolujte si to, abyste se ujistili, že se nepřepočítáte nebo neuděláte chybu, a poté to s důvěrou odevzdejte. Řidiči kamionů a návěsů potřebují na dlouhých cestách spoustu věcí pro pohodlí a bezpečnost a s těmito věcmi to nelze přehánět. A nezapomeňte popřát hodně štěstí na silnicích! Autorka Maria Merkulova, rádio Sputnik Krátké a výstižné.

READ

Jak naklíčit kukuřici? Jak klíčí semena k výsadbě? Rychlé klíčení doma. Kolik dní trvá klíčení zrn?

29. října se v Rusku slaví Den motoristů, svátek, který se každoročně slaví poslední neděli v říjnu. Tento den je věnován všem profesionálním řidičům, automobilovým nadšencům a majitelům automobilů. Oficiální název svátku je Den pracovníků silniční a městské dopravy.

Historie dovolené
Historie svátku sahá až do dob Sovětského svazu. V lednu 1976 byl vydán výnos Nejvyššího sovětu SSSR „O schválení Dne pracovníků silniční dopravy“. Oficiální den jeho oslav, poslední říjnová neděle, byl schválen v roce 1980.

V roce 1996 byl svátek spojen se Dnem silničních pracovníků. Později byla vyhláška zrušena a silničáři začali svůj profesní svátek slavit třetí říjnovou neděli.

Zajímavá fakta

Synonymem pro slovo „řidič“ je „šofér“ v překladu z francouzštiny jako „topič“. Je to dáno tím, že první vozy byly poháněny dřevem a uhlím.
Americký podnikatel William Phelps Eno, považovaný za zakladatele prvních pravidel silničního provozu na začátku dvacátého století, neuměl řídit auto a nikdy neseděl za volantem auta.
V polovině minulého století byla ve Velké Británii zavedena daň na automobily prodávané kompletně smontované. Aby se tomu zabránilo, výrobci prodávali částečně rozebraná auta. Součástí byl i návod na jejich sestavení.
Hlavním problémem řidičů na silnicích za starých časů byly hřebíky, které často prorážely pneumatiky. Příčinou problému byl velký počet koní s podkovami, které v té době převyšovaly auta.
Tvůrci chtěli dát prvnímu vozu GAZ-M-20 „Pobeda“, vyrobenému v Sovětském svazu po válce, název „Vlast“. Ale rychle změnili názor poté, co se soudruh Stalin zeptal: „A kolik bude Rodina stát“?
Bílá a žlutá auta jsou kvůli dobré viditelnosti nejméně náchylná k nehodám. Černá auta jsou považována za nejnebezpečnější.
Nejvíce dopravních nehod se stane v pátek. Nejbezpečnějším dnem pro cestování je v tento den podle statistik nejméně nehod.
Pojem „opice s granátem“ není pravdivý. Ve skutečnosti je u řidiček šestkrát menší pravděpodobnost, že se stanou účastníky nehod, než u řidičů. A počet smrtelných nehod s jejich účastí je 10krát nižší než u mužů.

Sledujte to nejdůležitější a nejzajímavější na kanálu TelegramTatmedia

Odebírejte nás na sociálních sítích: