Co dělat s nerovnoměrným opotřebením pneumatik? webové stránky hypermarketového řetězce Koleso

Bezpečnost jízdy samozřejmě závisí nejen na samotném řidiči. Důležitou roli zde hrají konstruktéři automobilů, testeři a dokonce i zaměstnanci opraváren. Sebemenší nepozornost i jednoho z nich může ovlivnit chování vozu, a tedy i bezpečnost řidiče a cestujících. Pneumatiky jsou bezpochyby jedním z „nejkritičtějších“ prvků automobilu. Je důležité si uvědomit, že stupeň opotřebení pneumatik automobilu přímo ovlivňuje kvalitu kontaktu mezi pryží a asfaltovým povrchem, což ovlivňuje jak ovladatelnost vozu, tak délku brzdné dráhy.

Ano, opotřebení zadního kola během provozu je nevyhnutelné, stejně jako přední kolo. Hlavní je, že jsou jednotné.

Příznaky a příčiny opotřebení zadního kola

Porucha pneumatik může být vynikajícím indikátorem poruchy jakékoli součásti vozidla. Pouhá výměna pneumatik tedy problém nevyřeší a neodstraní – ale ukolébáte svou ostražitost, čímž se zvýší šance na vážnější poruchu vozu a zrychlené opotřebení nových pneumatik.

Existuje mnoho charakteristických příznaků poruchy, včetně:

Opotřebení běhounu uprostřed

Pokud se běhoun pneumatiky opotřebuje blíže ke středu, znamená to, že střední část pneumatiky měla větší kontakt s vozovkou než oblasti blíže k okraji. V tomto případě je nebezpečí jedno a zřejmé – takové pneumatiky neposkytují dostatečnou trakci, což vede k nedostatečné trakci a ztrátě účinnosti vašeho vozu.

Nejčastější příčinou tohoto problému je nesprávné nahuštění pneumatik. To se obvykle děje v případech, kdy nejsou splněny požadavky stanovené výrobcem a v důsledku toho úroveň tlaku překračuje doporučené limity.

Promáčkliny na pneumatice

Pokud se na zadním kole vašeho auta začnou objevovat promáčkliny, musíte naléhavě věnovat pozornost stavu odpružení. Pokud podvozek přestane správně fungovat, vůz již nebude poskytovat tlumení nárazů na nerovném povrchu vozidla. Kola tedy musí nést hlavní nápor nárazu, jehož síla je rozložena nerovnoměrně a postihuje především určitou oblast běhounu. Čím déle tento proces pokračuje, tím hlubší jsou promáčkliny.

Ve většině případů může být příčinou takového opotřebení pneumatik porucha tlumičů. Pro vlastní klid ale doporučujeme zkontrolovat všechny díly odpružení.

Diagonální promáčklina doprovázená opotřebením běhounu

Nejtypičtější situace pro zadní kola vozidel s pohonem předních kol. Příčinou takového promáčknutí je nesprávně seřízené geometrie kola nebo nedostatečný interval otáčení zadního kola.

Silné opotřebení okrajů pneumatiky

Toto opotřebení je typické pro pneumatiky s nedostatečným tlakem (zde se opět bavíme především o porušení norem doporučených výrobcem). Tento stav pneumatik je možná jedním z nejnebezpečnějších a nejnebezpečnějších. Vzorec poškození je jednoduchý, zvláště pokud se alespoň trochu vyznáte ve fyzice – čím nižší je tlak v pneumatice, tím více se prohýbá a podle toho se za jízdy zahřívá. Výsledkem je nerovnoměrné přizpůsobení pneumatiky povrchu vozovky a předčasné opotřebení.

Konvexní opotřebení na boku pneumatiky

Pokud je to váš případ, zkontrolujte nejprve kulové čepy, abyste vyloučili problémy s ložisky zadních kol a pouzdrem stabilizátoru zavěšení.

Plochá místa s opotřebením na dezénu

Často se takové prvky objevují na pneumatikách po náhlém brzdění nebo smyku (ještě častěji u vozů bez nainstalovaného protiblokovacího systému). Aby se předešlo nouzové situaci nebo kolizi, je řidič vždy nucen takové manévry provádět. Pokud auto nemá nainstalované ABS, tak po prudkém sešlápnutí brzdového pedálu se auto dostane se zablokovanými koly do smyku – následkem čehož se opotřebuje běhoun na jednom konkrétním místě.

Podobná „zranění“ najdeme i na vozech, které nebyly delší dobu používány. Důvodem je nerovnoměrné rozložení hmotnosti vozidla na běhounu. V takových případech se vždy deformuje ta část pneumatiky, která je nejvíce v kontaktu s asfaltem.

Opotřebení náběžné hrany dezénu

Jedna z nejčastějších deformací, která se vyskytuje tak často, že mnoho automobilových nadšenců již nevěnuje pozornost a nepovažuje taková „zranění“ za opotřebení. Odborníci však tvrdí, že opotřebení náběžné hrany běhounu více než jiné ukazuje na nedostatečnou rotaci kola a doporučují při sebemenší změně struktury pneumatiky kontaktovat autoservis.

Důvodů takového opotřebení může být několik, včetně vadného silentbloku, opotřebení kulových čepů a nesprávné funkce ložiska kola.

Opotřebení pneumatiky na jedné straně

Důvodem takové deformace je nesprávné vyrovnání vozu. Kvůli nepřesné poloze kol nemohou fyzicky stát vodorovně na vozovce. Výsledkem je nerovnoměrné opotřebení jednoho kola. Pneumatiky se navíc mohou nerovnoměrně opotřebovávat, pokud kulové čepy, pružiny nebo pouzdra zavěšení nefungují správně.

Dalším důvodem vzniku takových „zranění“ je přeprava těžkých nákladů, díky nimž vzniká na určité straně větší tlak.

Lze na zadní nápravu použít opotřebovaná kola?

U většiny automobilových nadšenců je zvykem, že nové pneumatiky nasadí na hnací nápravu, respektive opotřebované na druhou. Takové schéma nevyvolalo žádné komentáře, dokud odborníci Michelinu nepředložili závěr, který je stále považován za „revoluční“ v odvětví pneumatik.

Opotřebovanější dvojici je podle odborníků v každém případě (bez ohledu na to, zda jede nebo ne) nutné umístit na zadní nápravu vozu. Bylo zjištěno, že toto uspořádání pneumatik poskytuje vyšší úroveň bezpečnosti v obtížných situacích na silnici, což je důležité zejména při jízdě na kluzkém povrchu. Během experimentů testy ukázaly, že přední náprava je v každé situaci lépe ovladatelná řidičem než zadní náprava a její pneumatiky se opotřebovávají mnohem rychleji.

Každý ví, že výměna pneumatik u automobilu je otázkou bezpečnosti a také… peněz. Proto všichni chceme, aby pneumatiky měly nejen vysoké ukazatele kvality, ale aby také vydržely co nejdéle. Naše přání se však nemusí vždy shodovat s realitou, protože existují různé faktory opotřebení, které zkracují životnost pneumatik. Některé z těchto faktorů si vytvářejí sami majitelé aut, proto jsme identifikovali řadu způsobů, jak pneumatiku předčasně opotřebovat.

Jak urychlit opotřebení pneumatik? Škodlivé rady

• Nejzřejmější je brzdit co nejčastěji a co nejvyšší rychlostí. Takové neodůvodněné manévry lze pozorovat při prudkém brzdění před semaforem po silné akceleraci.
• Prudce změňte směr jízdy. Tento typ jízdy ve městě nejenže bude pro někoho, kdo má zkušenosti s driftováním, stát pěknou penízku, ale je také nebezpečný.
• Zcela zapomeňte na kvalitu silnic a pravidla provozu pneumatik. Neopatrná jízda na výmolech a přejíždění obrubníků povede k opotřebení i poškození gumy, nemluvě o problémech s jinými částmi vozu.
• Nevěnování pozornosti včasné sezónní výměně pneumatik. Klíčem k dlouhé životnosti letních pneumatik je například jejich výměna dlouho předtím, než napadne sníh a nastane chladné počasí.
• Pokud jste o správném skladování pneumatik ještě neslyšeli, tuto metodu již používáte: porušení sezónních skladovacích podmínek vede k výraznému zkrácení životnosti pneumatik.
• Nesledování tlaku v pneumatikách. Příliš nízký tlak povede ke zvýšené deformaci gumy, a tím ke zvýšenému vnitřnímu tření a zvýšené teplotě pneumatiky, což urychluje opotřebení. Příliš vysoký tlak povede k oděru střední části dezénu a také k poškození kordu.
• K huštění pneumatik používejte běžný vzduch. Ve srovnání s dusíkem, který dnes mnoho lidí dává přednost, vzduch způsobuje korozi a stárnutí pneumatiky rychleji.

Další faktory mohou být mimo kontrolu řidiče a souvisejí se stavem vozidla a jeho údržbou.

• Nesprávná montáž pneumatik může zkrátit životnost pneumatik, proto využijte služeb kvalifikovaných odborníků používajících moderní vybavení;
• Nevyváženost kol může být způsobena různými důvody, ale i ta velmi malá při vysokých rychlostech bude mít negativní dopad na všechny části zavěšení kol a také urychlí opotřebení pneumatik. Proto nezanedbávejte vyvážení;
• Závady na podvozku a řízení také výrazně sníží životnost.

Typy nerovnoměrného opotřebení pneumatik

Každý z uvedených faktorů má svůj vlastní vzorec opotřebení. Jinými slovy, když vzniknou síly, které způsobují nesprávné používání pneumatiky, vede to k charakteristickému opotřebení běhounu. To znamená, že podle toho, kde a jak dochází k nerovnoměrnému opotřebení, lze posoudit, co přesně je třeba opravit.

Normální opotřebení se vyznačuje opotřebením pneumatik uprostřed na hnací nápravě a po stranách na hnané nápravě. Pro zajištění rovnoměrného opotřebení se pneumatiky obvykle vyměňují.

Obrázek znázorňuje normální opotřebení pneumatik u vozidla s pohonem předních kol.

Nesprávné oděrky se proto budou lišit:

Pilovité nebo hřebenové opotřebení (dezénu). Jedná se o oděr bloků, kdy se některé z nich zatlačí dovnitř a přestanou se přichytávat k povrchu vozovky. V tomto případě se bloky pouze kloužou po povrchu a opotřebovávají se.

Jak opravit:

Tento typ opotřebení může být buď příčný, nebo podélný. V prvním případě se jedná o nesprávné uspořádání kol na nápravách, nebo o samotné nápravy. Ve druhém případě může být příčinou buď geometrie náprav, nebo nesprávná úroveň tlaku. Je nutné podstoupit diagnostiku, respektive zkontrolovat tlak, a také vyměnit pneumatiky.

Jak opravit:

• Problém je v nesprávné geometrii náprav nebo umístění kol na nápravách. Je nutné seřídit nápravy nebo kola a vyměnit opotřebované pneumatiky.
• Kromě toho může být nesprávná geometrie kola ovlivněna vadou nebo poškozením disku. V takovém případě proveďte diagnostiku a opravu disků nebo vyměňte disky za nové.

Obrázek znázorňuje oblasti kola, které se opotřebují při nízkém tlaku.

Jak opravit:

• Problém je v nesprávném tlaku v pneumatikách: buď je příliš vysoký (pak se střední část opotřebuje rychleji), nebo je příliš nízký (pak se ramenní části opotřebují rychleji). Je nutné nastavit optimální úroveň tlaku.
• Pokud je tlak normální, ale střední nebo boční části jsou stále opotřebované, pak může být problém v nadměrném zatížení. Je nutné zvolit pneumatiky s vyšší nosností.

Jak opravit:

Dochází k němu v důsledku nouzového brzdění nebo se může jednat o závady na odpružení. Doporučuje se diagnostikovat podvozek a vyměnit pneumatiky.

Jak opravit:

K tomuto nerovnoměrnému opotřebení dochází v důsledku nevyváženosti kol. Je nutné provést urgentní vyvážení, diagnostiku podvozku, zjistit příčinu a odstranit ji, a vyměnit pneumatiky.

Síť pneumarketů „Koleso“ se stará o své zákazníky, proto kromě vysoce kvalitních pneumatik a disků kol, které si můžete pořídit za výhodné ceny, nabízíme také laserovou montáž pneumatik, sezónní skladování, rovnání litinových a litinových disků. Naši specialisté používají pouze moderní vybavení a pneumatiky jsou skladovány v souladu se všemi normami. To jistě zajistí dlouhou životnost pneumatik, které si koupíte.