Pokud systém airbagů
zabezpečení/předběžné
napínač předního bezpečnostního pásu
OK při otočení klíčku zapalování
do polohy ON nebo při startování
motor pomocí rukojeti,
rozsvítí se varovná kontrolka. Přibližně
po 6 sekundách zhasne.
Označuje poruchu systému
neustálé pálení nebo nepřítomnost
rozsvícení výstražného světla, když
otočením klíčku zapalování do polohy
NA. V obou případech, jak může
rychle poradit s
kvalifikovaný opravář,
Doporučujeme kontaktovat
autorizovaná opravna
Společnost Mazda. Nouzový systém
nemusí fungovat.
▼ Nízká výstražná kontrolka
hladina paliva
Tato varovná kontrolka je v indexu
hladina paliva ukazuje, že nádrž
bude brzy prázdný.
Doplňte palivo co nejdříve.
Pokud není motor nastartován pomocí
klíč zapalování pro nabíjení
baterie, bude motor
pracovat s nerovnoměrnými rychlostmi a
Rozsvítí se varovná kontrolka ABS. Tento
dochází v důsledku vybití
baterie, nejedná se o závadu.
Nabijte baterii.
Samoobsluha
systémy vzduchových polštářů
zabezpečení/předběžné
napínák:
Samoobsluha popř
manipulace se systémy je nebezpečná.
Airbag/
plechovka předpínače
náhodně pracovat nebo se porouchat.
To může vést k vážným
zranění. Nikdy nezasahujte
do provozu systémů a vždy
provádět všechny práce podle
údržbu a opravy
kvalifikovaný řemeslník,
Doporučujeme kontaktovat
autorizovaná oprava
dílna Mazdy.
VAROVÁNÍ
signální lampa
nízká úroveň
paliva
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Strana 29 Pondělí, 27. října 2003 2:25
Signální/kontrolky a zvukové signály
Řízení vašeho vozu Mazda
Signální/kontrolky a zvukové signály
▼ Varovná kontrolka pásu
zabezpečení
Pokud není bezpečnostní pás řidiče
upevněno při otáčení klíčem
zapalování do polohy ON, signál
Kontrolka bezpečnostních pásů se rozsvítí
dokud nebude pás
připoutaný. Pokud systém funguje
nesprávné, poraďte se
kvalifikovaný opravář,
Doporučujeme kontaktovat
autorizovaná opravna
Společnost Mazda.
▼ Výstražná kontrolka otevřena
Tato varovná kontrolka se rozsvítí, když
když nejsou zavřené žádné dveře
úplně.
▼ Nízká výstražná kontrolka
hladina kapaliny v nádrži
ostřikovač čelního skla*
Tato varovná kontrolka signalizuje
nedostatečné množství tekutiny pro
ostřikovač čelního skla Přidejte tekutinu
(strana 8-22).
▼ signální lampa
automatický prezentér
náprava s převodovkou
Tato varovná kontrolka se rozsvítí, když
několik sekund při překládání klíče
spínač zapalování do polohy ON.
Tato lampa se rozsvítí, když existuje
problém s automatickým mostem
převodovka.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
automatická hnací náprava s
převodovka, je problém
v elektrickém systému
automatický most s převodovkou
přenos Pokračování ve správě
Vaše auto Mazda v takovém
situace může vést
poškození mostu s krabicí
přenos Co nejrychleji
poradit se s
kvalifikovaný mistr
opravy, doporučujeme kontaktovat
autorizovaná oprava
dílna Mazdy.
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Strana 30 Pondělí, 27. října 2003 2:25
Signální/kontrolní světla a zvuk
Řízení vašeho vozu Mazda
Signální/kontrolní světla a zvuk
▼ Kontrolní světlo
zabezpečení
Po otočení klíčku v zapalování
z polohy ON do polohy ACC a
zapnutí systému imobilizéru
kontrolka pohotovostního režimu
začne blikat každé 2 sekundy.
Poté kontrolka přestane blikat
bude otočen správný klíč
spínač zapalování do polohy ON.
Zároveň pohotovostní režim v systému
imobilizér zhasne, lampa
rozsvítí se asi na 3 sekundy a
pak zhasne.
Pokud motor nenastartuje s
správný klíček zapalování a
bezpečnostní výstražné světlo
případně nadále svítí nebo bliká
systém je vadný. Kontaktujte nás pro
pomoc autorizovanému servisu
dílna Mazdy.
▼ Výstražná kontrolka dálkových světel
Tato kontrolka označuje jednu ze dvou
situace:
• Dálková světla svítí.
• Páčka ukazatelů směru je v poloze
blikající pozice pro předjíždění.
▼ Přední výstražná kontrolka
mlhová světla*
Tato lampa se rozsvítí, když
přední mlhová světla v ceně
světla.
▼ Zadní výstražná kontrolka
mlhová světla
Tato lampa se rozsvítí, když
Zadní světlo do mlhy svítí.
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Strana 31 Pondělí, 27. října 2003 2:25
Signální/kontrolky a zvukové signály
Řízení vašeho vozu Mazda
Signální/kontrolky a zvukové signály
▼ Kontrolka polohy
řazení
(automatická hnací náprava s
převodovka)
Tato kontrolka indikuje vybrané
poloha řazení, když
Klíč zapalování je v poloze ON.
V manuálním režimu se rozsvítí indikátor „M“.
poloha řazení a
digitální hodnota zařazeného rychlostního stupně
se rozsvítí na indikátoru řazení.
▼ Kontrolka zapalovací svíčky
topení (dieselový motor)
Tato kontrolka se rozsvítí, když je klíč
zapalování je v poloze ON.
Zhasne, když žhavicí svíčky
zahřát se.
▼ Výstražná kontrolka TCS/DSC*
Tato kontrolka se rozsvítí, když
několik sekund při překládání klíče
spínač zapalování do polohy ON. Pokud T.C.S.
nebo DSC funguje, varovná kontrolka
bliká.
Pokud lampa neustále svítí, může být
je chyba v TCS nebo DSC,
a nemusí fungovat správně.
Jeďte autem na kontrolu
kvalifikovaný mistr
opravy, doporučujeme kontaktovat
autorizovaná opravna
Společnost Mazda.
▼ Kontrolka DSC OFF*
Tato kontrolka se rozsvítí, když
několik sekund při překládání klíče
spínač zapalování do polohy ON.
Tato kontrolka se také rozsvítí, když stisknete
DSC OFF a kdy
vypnutí TCS/DSC.
Pokud lampa nadále svítí, když
Systém TCS/DSC není vypnutý,
vzít auto na kontrolu
kvalifikovaný mistr
opravy, doporučujeme kontaktovat
autorizovaná opravna
Společnost Mazda. Možná systém
Dynamická kontrola stability
vadný
Indikátor polohy převodovky
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Strana 32 Pondělí, 27. října 2003 2:25
Signální/kontrolní světla a zvuk
Řízení vašeho vozu Mazda
Signální/kontrolní světla a zvuk
▼ Kontrolka napájení
světlo (Vypnutí podsvícení
zařízení)
Tato kontrolka se rozsvítí, když
svítí obrysová světla.
▼ Kontrolní světlo
porucha zesilovače
řízení*
Tato varovná kontrolka se rozsvítí, když
když je klíč v zapalování
otočte do polohy ON a zhasne
po nastartování motoru.
Tato kontrolka se rozsvítí na znamení
závada posilovače řízení
řízení. Pokud se kontrolka rozsvítí,
vypněte motor a znovu jej nastartujte.
Pokud po restartu
kontrolka motoru se nerozsvítí, je to tak
označuje, že operace
posilovač řízení
možné obnovit a normálně
provozní režim systému řízení
řízení.
Tato lampa zůstane svítit, zesilovač
stále řídit
vadný Poraďte se s
kvalifikovaný opravář,
Doporučujeme kontaktovat
autorizovaná opravna
Společnost Mazda.
▼ Kontrolní světlo
automatická porucha
seřízení světlometů*
Tato kontrolka se rozsvítí, když
několik sekund při překládání klíče
spínač zapalování do polohy ON.
Poté se rozsvítí kontrolka
rozsvítí se, když dojde k poruše systému
automatické nastavení světlometů.
Pokud kontrolka svítí,
poradit se s
kvalifikovaný opravář,
Doporučujeme kontaktovat
autorizovaná opravna
Společnost Mazda.
Když se rozsvítí varovná kontrolka
posilovač řízení,
posilovač řízení
ovládání je vadné. Řízení
volant je možný, ale pro toto
bude vyžadovat více fyzického
úsilí.
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Strana 33 Pondělí, 27. října 2003 2:25
Výstražná/směrová světla a houkačky, klaksony
Řízení vašeho vozu Mazda
Signální/kontrolky a zvukové signály
▼ Signální kontrolky
odbočka/nouzový
alarmy
Když jsou zapnutá směrová světla
levá nebo pravá výstražná kontrolka
Bliká ukazatel směru
které směrové světlo funguje
(strana 5-39).
Když svítí výstražná světla
obě signální kontrolky
blikají směrová světla (strana 5-47).
▼ Varovný zvuk
signál airbagu
zabezpečení/systém
předpínač
přední bezpečnostní pás
Pokud v systémech airbagů
zabezpečení/předběžné
napínač předního bezpečnostního pásu a
detekována výstražná kontrolka
porucha, varování
zazní pípnutí
přibližně 5 sekund každou minutu.
Výstražný signál nafukovací
airbagy a před
napínač bezpečnostního pásu bude
pracovat asi 35 minut.
Zkontrolujte vůz u autorizovaného servisu
Servis Mazda co nejrychleji.
Pokud varovná kontrolka pokračuje
svítí (nebliká), nebo pokud bliká
neobvyklé, možná vyhořelé
směrové světlo.
Zvukové signály
Varovný zvuk
airbag/
předběžný
přední napínač pásu
sedadla:
Jízda s
dáno varování
zvukový signál airbagu
zabezpečení/systém
předpínač pásu
přední sedadlo je nebezpečné.
V případě nárazu airbagy a
systém předpínače
nefungují přední bezpečnostní pásy,
které by mohly vést ke smrti resp
vážné zranění. Nejezděte
vůz s dodaným
výstražný zvukový signál
airbag/
systémy předpínačů
přední bezpečnostní pás. Kontakt
kvalifikovaný mistr
opravy, doporučujeme kontaktovat
autorizovaná opravna
Společnost Mazda ke kontrole
auto co nejdříve.
VAROVÁNÍ
J48C_8S35-EE-03I_Edition1.book Strana 34 Pondělí, 27. října 2003 2:25
Ahoj všichni. Problém. Stál jsem v zácpě hodinu a půl, pak dalších 15 minut na dálnici. Zastavil jsem a kontrolka tlaku oleje začala blikat. Vypnul jsem to, zkontroloval hladinu, bylo to normální. Stál asi 15 minut Nastartoval, mrkal ještě častěji. Přidáno půl litru čerstvého. Přestal blikat. Dostal jsem se domů, asi 20 kilometrů, ani nemrkla. Nechal jsem ho na volnoběh a během asi pěti minut párkrát zablikal.
Komu se to stalo? Co je to, konec oleje (8000 najeto), motor? Jak dlouho to ještě bude trvat a bude to probíhat? Do Moskvy jsou to dvě hodiny chůze. Nejsou žádné chyby, ani nadměrný hluk.
Obecně platí, že pokud se s tím někdo setkal, řekněte mi to, dejte mi nějakou radu.
| Google Ads |
| Uživatelské menu OldBob |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu OldBobovi |
| Najít další příspěvky od OldBob |
Registrace: 03.07.2013
Adresa: Novosibirsk
Věk: 41
Příspěvky: 195
Říká děkuji: 16 XNUMX
Poděkovali jsme 54 44krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 13
Pokud si pamatuji, kontrolka tlaku oleje se rozsvítí, když je tlak pod 0.35 kg. Přidáním čerstvého oleje jste mírně snížili teplotu oleje a tím dočasně zvýšili tlak. Naléhavě potřebujeme změřit skutečný tlak oleje a vyvodit závěry.
| Uživatelské menu alleks3006 |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu alleks3006 |
| Najít další příspěvky od alleks3006 |
Registrace: 24.04.2011
Adresa: Moskva
Věk: 47
Příspěvky: 4,693
Říká děkuji: 434 XNUMX
Poděkovali jsme 418 363krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 23
Zředěný benzínem, unavený olej; špatné kontakty snímače; pokud je při volnoběhu sotva slyšitelný zvuk klepání, který je slyšet z prostoru pro cestující, naléhavě vyměňte ojniční ložiska, s nimi se zvýší tlak; Zkontrolujte utažení svorek vačkového hřídele, mohou se uvolnit s najetými kilometry.
Přidáno po 1 minutě 39 sekundách
To vše, kromě kontaktů snímače, ovlivňuje tlak; 8000 je moc na starý motor
__________________
BNR S3 Turbo, Manley tyče, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Vstupní potrubí, 3″Down potrubí, 3″Cat-back, Turbosmart BPV, Přední brzda 320 mm, Zadní brzda 325 mm, VersaTuner.
Naposledy upravil dima_ace; 06.08.2017 v 11:10 .. Důvod: Zpráva přidána
| Uživatelské menu dima_ace |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu dima_ace |
| Najít další příspěvky od dima_ace |
Registrace: 13.07.2012
Adresa: Moskva
Věk: 56
Příspěvky: 163
Říká děkuji: 19 XNUMX
Poděkovali jsme 4 4krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 14
Zpráva od alleks3006
Pokud si pamatuji, kontrolka tlaku oleje se rozsvítí, když je tlak pod 0.35 kg. Přidáním čerstvého oleje jste mírně snížili teplotu oleje a tím dočasně zvýšili tlak. Naléhavě potřebujeme změřit skutečný tlak oleje a vyvodit závěry.
Ano, myslím, že to nemá moc smysl. Ujistěte se, že snímač funguje správně? Nebo se podívejte, jak moc roste s obratem. Znamená to něco?
Přidáno po 3 minutách 50 sekundách
Zpráva od dima_ace
pokud je při volnoběhu sotva slyšitelné klepání, které je slyšet z prostoru pro cestující, okamžitě vyměňte ojniční ložiska
Něco takového existuje. Takže jsou to přeci vložky. Je pravda, že mi to vždycky klepe, myslel jsem, že je to něco jiného.
Naposledy upravil OldBob; 07.08.2017 v 08:42 .. Důvod: Zpráva přidána
| Uživatelské menu OldBob |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu OldBobovi |
| Najít další příspěvky od OldBob |
Registrace: 03.07.2013
Adresa: Novosibirsk
Věk: 41
Příspěvky: 195
Říká děkuji: 16 XNUMX
Poděkovali jsme 54 44krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 13
Ve vašem případě svítí nouzový indikátor tlaku oleje, důvodů může být mnoho, jak vám již bylo řečeno, budu se opakovat (možná senzor, kontakty zoxidované, starý olej, vložky, hřídele nebo třeba čerpadlo atd.) Je třeba začít v malém, s měřením skutečného tlaku oleje, ale před měřením je třeba vyměnit olej. Co vám řekne tlak? o míře opotřebení hlavního a ojničního ložiska“ je jimi dán hlavní tlak, přesněji řečeno mezera mezi ložisky a hřídelí. Měření se provádí na dobře zahřátém motoru, dobře ho rozjeďte, dokud nezačnou fungovat chladicí ventilátory a proveďte měření v neutrálu „3000 ot./min, tlak ne nižší než 3,2 kg“, pokud je tlak opravdu nižší než normálně, s malou námahou bez demontáže spalovacího motoru, vyměňte ojniční ložiska, můžete se podívat na stav vačkových hřídelů, dotažení držáků. Pokud to nepomůže, spalovací motor bude potřebovat velké opravy.
| Uživatelské menu alleks3006 |
| Prohlédnout profil |
| Pošlete soukromou zprávu alleks3006 |
| Najít další příspěvky od alleks3006 |
