Všichni jsme slyšeli o lidech, kteří si do auta omylem natankují špatný typ paliva. Stává se to častěji, než si myslíte, a může to vést k poruše motoru, jejíž oprava může stát majlant. Naštěstí ale existují způsoby, jak se tomuto problému vyhnout. Probereme si, co dělat, když si do palivové nádrže natankujete naftu, a jak to opravit, pokud máte v nádrži vodu. Co je nesprávné tankování a jak je nebezpečné pro palivový systém? Natankování nesprávného paliva je situace, kdy natankujete „nesprávný“ typ paliva. Pro mnohé se to nemusí zdát jako velký problém, ale kvůli zásadním rozdílům mezi benzínovými a naftovými motory to může být skutečná katastrofa. Jak víte, benzín a nafta se velmi liší složením a použitím, a v důsledku toho jsou i motory, které pohánějí, konstruovány odlišně. Například benzínové motory používají k zapálení paliva zapalovací svíčky, zatímco dieselové motory používají kompresi. Chyba při natankování nesprávného paliva může vést k vážnému poškození palivového systému dieselových i benzínových vozů. Co se tedy stane? Používání benzínu v dieselovém autě Je mnohem nebezpečnější nalévat benzín do auta s dieselovým motorem než naopak. Nafta má mazací vlastnosti podobné oleji, zatímco benzín je rozpouštědlo, a proto je jeho použití extrémně nebezpečné pro palivové čerpadlo a vstřikovače nafty: může způsobit tření a poškodit vnitřní části motoru. Benzín se navíc mnohem rychleji vznítí, takže smíchání i malého množství s naftou sníží bod vzplanutí a způsobí předčasnou detonaci. Postup je přibližně následující: – Předčasná detonace. Pokud se benzín dostane do nádrže s naftou, výrazně sníží bod vzplanutí zbývajícího paliva, což povede k jeho předčasnému vzplanutí a poškození motoru. – Poškození palivového systému. Nafta funguje téměř stejně jako olej v benzínovém motoru – používá se k mazání jednotlivých součástí. Benzín naopak může působit jako rozpouštědlo, což znamená, že má opačný účinek – zvyšuje tření, což způsobuje opotřebení vstřikovačů paliva a čerpadel. – Poškození snímače průtoku paliva. Nadměrné množství sazí a tepla z provozu motoru může poškodit senzory průtoku paliva a způsobit odesílání nesprávných informací do elektronické řídicí jednotky (ECU) vozidla, což sníží výkon. – Snížený výkon. Pokud do naftového vozidla natankujete benzín, jeho výkon se výrazně sníží v důsledku neúplného nebo narušeného spalovacího cyklu. Míchání obou paliv je částečně kompenzováno řídicí jednotkou motoru změnou poměru vzduchu a paliva. Nafta v palivové nádrži Tato chyba je méně častá a může se zdát méně závažná než benzín v dieselovém systému, ale stále je poměrně závažná. Po nastartování auta začne nafta plnit palivový systém, což způsobuje vynechávání zapalování, nadměrné kouření a nakonec způsobuje, že auto nechce nastartovat. Kromě toho je nafta mnohem hustší než benzín, což nutí palivové čerpadlo pracovat usilovněji, aby ji protlačilo palivovým potrubím, což nakonec ucpe palivový filtr. Vstřikovače paliva se také ucpou a přestanou fungovat – bude nutné je vyčistit. Než se však motor zastaví, můžete však ujet jen krátkou vzdálenost. Existují i další potenciální problémy způsobené naftou v palivové nádrži: – Nafta, která klesá na dno palivové nádrže a je vstřikována do sacího potrubí nebo válců, může způsobit usazeniny na pístech, ventilech a zapalovacích svíčkách. – Nafta ve výfukovém systému se může vznítit v katalyzátoru, což v případě exploze vede k nákladným opravám. Použití benzinu s nižším oktanovým číslem Teď, když máte paranoidní pocit z použití špatného stojanu na čerpací stanici, možná vás zajímá, co se stane, když do auta, které jezdí na běžný benzín s oktanovým číslem 92, natankujete něco dražšího a s vyšším oktanovým číslem. Dříve používání běžného benzínu v prémiových vozech téměř vždy vedlo k selhání motoru kvůli rozdílu v oktanovém čísle, ale naštěstí se moderní vozidla dokáží přizpůsobit jakémukoli oktanovému číslu a jediným znatelným důsledkem takové chyby bude snížení výkonu. Moderní řídicí jednotky motoru (ECU) jednoduše upraví motor na nižší oktanové číslo. Takže to nezpůsobí žádné poškození vozu, ale pro dosažení maximálního výkonu motoru se důrazně doporučuje používat správné oktanové číslo. Co dělat, když je v palivové nádrži voda? Teď na chvíli zapomeňme na špatné palivo – nalévání obyčejné vody do palivové nádrže není o nic méně nebezpečné a náprava následků může být mnohem dražší, než si myslíte. Jak se voda do nádrže dostane? Například prasklinami v jejím víčku, špatným filtrem na čerpací stanici nebo když vás vaše zvídavé batole tankuje zahradní hadicí. Příznaky vody v palivové nádrži — Za prvé, volnoběh. Protože voda není hořlavá kapalina, způsobuje nepravidelný chod motoru. — Náhlý pokles nebo zvýšení výkonu. Motor se snaží stlačit vodu a při příjmu čistšího paliva produkuje doslova „explozivní“ výkon. — Zvýšená spotřeba. — Auto nechce nastartovat. K vyřešení tohoto problému se doporučuje používat preventivní aditiva, která vážou a odstraňují vodu z palivového systému. Nebo, pokud je to samozřejmě možné, vyhledat odbornou pomoc. Co dělat, když je v nádrži něco, co tam být nemá? — Za prvé, nestartujte auto. I několik minut běžící motor může způsobit vážné problémy, zejména u vozidel s dieselovým motorem naplněným benzínem. Pokud auto omylem nastartujete, okamžitě ho vypněte. — Odjeďte s autem sami na bezpečné místo. Nechte si s ním někoho pomoci odjet z vozovky bez nastartování a vyberte si vhodné místo pro odtažení nebo odtahovku. — Zavolejte do svého (nebo nejbližšího) servisního střediska. — Většina kompetentních mechaniků vám před vyzvednutím auta kompletně vypustí nádrž a palivový systém a provede jedno nebo více propláchnutí. Výkon Jak jsme již řekli, k nesprávnému tankování dochází častěji, než si myslíte, a může způsobit vážné poškození vašeho auta. Buďte opatrní nebo si na víčko palivové nádrže nalepte nálepku s připomenutím správného druhu paliva. To je obzvláště důležité, pokud používáte více aut. Pokud jste již udělali chybu, nepanikařte – nestartujte motor a vyhledejte odbornou pomoc. Otázky a odpovědi Mohu do svého dieselového auta nalít malé množství benzínu? Malé množství benzínu nezničí dieselový motor, ale vystaví ho riziku předčasné detonace kvůli nižšímu bodu vzplanutí benzínu. Používejte proto pouze palivo, které váš motor vyžaduje. Jak dlouho lze motorovou naftu skladovat v nádrži? Nafta vydrží šest až dvanáct měsíců, než začne „zatuhnout“. Poté může stará motorová nafta ucpat palivové filtry a vstřikovače. Jak dlouho můžete řídit auto se „špatným“ palivem? Záleží na tom, co se s čím smíchá. Benzínové auto natankované naftou ujede několik kilometrů, zatímco dieselové auto natankované benzínem začne mít problémy okamžitě. Je bezpečnější auto vůbec nestartovat.
