Asistence pro jízdu v jízdním pruhu (u některých verzí vozidel)

Mezi asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu patří asistent jízdy v jízdním pruhu (LKA) a asistent změny jízdního pruhu. Mezi asistenční systémy pro změnu jízdního pruhu patří varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) a prevence opuštění jízdního pruhu (RDP).

Indikátor asistenta pro jízdu v jízdním pruhu

Varování řidiče o nutnosti převzít kontrolu

Při jízdě s rukama mimo volant po delší dobu (více než 20 sekund) přístrojová deska připomene řidiči, aby vzal ruce na volant, pomocí textového varování a zvukového upozornění a sledování jízdního pruhu asistent se vypne přibližně po 3 sekundách.

Systémy udržování v jízdním pruhu

Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) pomáhá předcházet nehodám způsobeným vybočením vozidla z jízdního pruhu, čímž zvyšuje bezpečnost silničního provozu.

Prevence opuštění jízdního pruhu (RDP) zajišťuje nápravu volantu, když vozidlo vybočuje z jízdního pruhu. Tento systém snižuje riziko dopravních nehod spojených s vybočením vozidla z jízdního pruhu, a tím zvyšuje bezpečnost silničního provozu.

Zapínání a vypínání systémů udržování v jízdním pruhu

Systémy udržování v jízdním pruhu můžete zapnout a vypnout pomocí hlavní jednotky audiosystému.

• Po zapnutí asistenta pro jízdu v jízdním pruhu vyberte možnost Lane Departure Warning nebo Lane Departure Mitigation a zapněte jej. Na přístrojové desce se objeví odpovídající indikátor. Můžete si vybrat citlivost systémů udržování v jízdním pruhu (vysoká nebo nízká).
• Pomocí hlavní jednotky audiosystému můžete také nastavit alarm pro tyto systémy. Může to být pípnutí nebo vibrace ve volantu.

Podmínky pro aktivaci systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW).

• Systém LDW se aktivuje, když rychlost vozidla překročí 60 km/h. Pokud vozidlo vybočí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se zvukový signál nebo vibrace volantu.
• Když rychlost vozidla klesne mezi 60 a 55 km/h, systém přejde do pohotovostního režimu.

• Systém LDW může fungovat, když je dopravní značení pouze na jedné straně vozidla.
• Pokud je dopravní značení pouze na jedné straně vozidla, je funkčnost systému RDP omezena pouze na tuto stranu.
• Pokud kamera nefunguje správně, zobrazí se varování a systémy závislé na kameře se deaktivují.

Funkčnost systému udržování v jízdním pruhu může být narušena v následujících případech:

• Systém funguje pouze v případě, že rychlost vozidla překročí 60 km/h.
• Kamera systému dokáže rozpoznat následující čáry silničního značení: plné bílé čáry, přerušované bílé čáry, plné žluté čáry, přerušované žluté čáry a dvojité plné čáry.
• Systém nemusí fungovat za nízkých teplot a za špatných povětrnostních podmínek (déšť, sníh, mlha atd.) nebo za silných kontrastních světelných podmínek, které mohou ovlivnit fotoaparát.
• Systémy LDW a RDP nemusí fungovat při jízdě po betonové silnici.
• Systémy LDW a RDP nemusí fungovat při jízdě po silnici, na které jsou prováděny silniční práce.
• Systémy LDW a RDP nemusí fungovat při jízdě po silnici, která je zaplavená nebo pokrytá blátem.
• Systémy LDW a RDP nemusí fungovat v úzkých zatáčkách nebo na úzkých silnicích.
• Pokud je dopravní značení pouze na jedné straně vozidla, výkon systémů LDW a RDP je snížen.
• Když jsou senzory deaktivovány, systém nefunguje.
• Kamera může reagovat na dočasné dopravní značení a způsobit falešný poplach.
• Provádění změn v konstrukci odpružení vozidla může způsobit nefunkčnost systému LKA.

Asistent pro jízdu v jízdním pruhu (LKA)

Asistent jízdy v jízdním pruhu pomáhá řidiči udržet vozidlo ve středu jízdního pruhu při jízdě vysokou rychlostí. To snižuje zatížení řidiče a zvyšuje bezpečnost silničního provozu. Zatímco je systém LKA v provozu, může řidič používat volant jako obvykle.

Systémový spínač LKA

Se spínačem spouštění motoru v poloze ON stiskněte tlačítko “” pro zapnutí nebo vypnutí systému LKA.

Provozní podmínky systému LKA

• Systém LKA se aktivuje, když rychlost vozidla překročí 60 km/h.
• Když rychlost vozidla klesne mezi 60 a 55 km/h, systém LKA přejde do pohotovostního režimu.

• Řidič musí převzít plnou kontrolu nad vozidlem při rozdělování jízdních pruhů, slučování jízdních pruhů atd.
• Při ostrých zatáčkách musí řidič převzít plnou kontrolu nad vozidlem.
• Řidič musí převzít plnou kontrolu nad vozidlem ve ztížených podmínkách vozovky (například při průjezdu křižovatkami a při jízdě v dopravních zácpách).

Systémy LKA nelze aktivovat v následujících případech:

• Systém funguje pouze v případě, že rychlost vozidla překročí 60 km/h.
• Když jsou senzory deaktivovány, systém nefunguje.
• Normální provoz systému LKA je zajištěn pouze na komunikacích, které mají dvě jasně rozlišitelné čáry silničního značení – vlevo a vpravo od vozidla.
• Systém LKA nemusí fungovat při jízdě po silnici, která prochází výstavbou.
• Systém LKA nemusí fungovat při jízdě po silnici, která je zaplavená vodou nebo pokrytá bahnem.
• Systém LKA nemusí fungovat v ostrých zatáčkách nebo na úzkých silnicích.
• Kamera může reagovat na dočasné dopravní značení a způsobit falešný poplach.
• Provádění změn v konstrukci odpružení vozidla může způsobit nefunkčnost systému LKA.
• Systém nemusí fungovat za nízkých teplot a za špatných povětrnostních podmínek (déšť, sníh, mlha atd.) nebo za silných kontrastních světelných podmínek, které mohou ovlivnit fotoaparát.

Přeposláno od Ilji Kropotina

Dobré odpoledne.
Jak jsem nastartoval svůj Carney s prázdnou nádrží a suchým systémem.
A všechny ty historky o zasekávání vstřikovačů atd. jsou podvod kvůli drahým opravám.
Tento postup je vhodný po výměně palivového filtru nebo pokud vyschl.
Sdílím postupy, které jsem provedl:

1. Odpojte konektor na startéru, nachází se před motorem, poblíž chladiče.
Snadno se pod něj dostanete rukou.
Vypneme to, aby se při stisknutí startu startér neotočil.
A čerpadlo, které je v nádrži, v tu chvíli pumpovalo objem, doba čerpání je pouze 1.5 sekundy, poté se automaticky vypne.
2. Dále pomocí klíče 17 mm povolte matice na vstřikovačích z přívodního potrubí o jednu otáčku.
Aby se z těchto potrubí úplně uvolnil veškerý vzduch.
3. A začneme mačkat startovací tlačítko, jako bychom startovali auto sešlápnutím brzdového pedálu, počkáme asi 3-4 sekundy a vypneme.
Provádíme simulovaný start bez otáčení startéru, s každým vstřikovačem 10-15krát.
Jakmile palivo vyteče zpod matice a nepění, utáhněte matici zpět stejnou silou.
A tak postupně s každou tryskou.
Pouze 4 vstřikovače.
4. Po odvzdušnění systému zasuňte zpět startovací svíčku.
5. Nastartujte motor, neotáčejte startérem příliš dlouho, ne déle než 10 sekund.
Moje auto nastartovalo na třetí pokus.
To je vše, třeba se to někomu bude hodit.

. 82 . 5
13.8 tisíc zhlédnutí 08:17

Přeposláno od Alexandra
. 21
14.4 tisíc zhlédnutí 08:27

OBJEDNÁVKY AUT A NÁHRADNÍCH DÍLŮ Z KOREJE
+79265772600
. 5 ❤‍ 1 1
13.5 tisíc zhlédnutí 16:25

Často kladené otázky: Rozdíly mezi vozy před restylováním (od roku 2014 do roku 2018) a restylovanými vozy (od roku 2018 do roku 2019):
1. V souladu s normami Euro 6 jsou restylizovaná vozidla vybavena systémem AbBlue, a proto má poklop palivové nádrže čtvercový tvar kvůli přítomnosti samostatného hrdla pro močovinu pod ním. Proto je nemožnost nainstalovat rezervní pneumatiku na restylizovaný vůz bez demontáže močovinového systému, protože jeho potrubí se nachází v místech, kde je připevněn mechanismus pro spouštění rezervního kola.
2. Verze před restylingem je vybavena 6stupňovou automatickou převodovkou, restylingová verze je vybavena 8stupňovou automatickou převodovkou.
3. Brzdy: brzdový systém vozů před restylováním má průměr předního brzdového kotouče 320 mm, zatímco u restylovaných vozů je to 340 mm.
4. Různé tvary předních nárazníků, mřížek chladiče, v závislosti na konfiguraci, různé mlhové světlomety – velké obdélníkové a velké kulaté halogenové světlomety s čočkami pro předběžnou verzi; malé kulaté nebo 4LED pro restylingovou verzi.
4. Světlomety: halogenové nebo xenonové jednooké světlomety pro potkávací světla, reflektorový modul dálkových světel pro předběžné úpravy designu; diodová dvouoká optika pro restyling (i když existují informace, že jedna z čoček ve světlometu je falešná).
5. Parkovací brzda mechanická nožní u verze před úpravou vozu, elektronická u úpravy vozu (s výjimkou výbavy Prestige, která má také mechanickou nožní brzdu)
6. Jiný tvar zadního nárazníku s výraznějším spodním sukně a jiným tvarem reflektorů v restylingu. Také u restylingu je delší chromovaný pás nad zadní registrační značkou.
7. Snímače tlaku v pneumatikách se liší; u vozů před restylováním se ikona nízkého tlaku v pneumatikách jednoduše rozsvítí, zatímco u restylovaných vozů ukazuje konkrétní kolo, které ztratilo tlak.
8. V závislosti na úrovních výbavy a konfiguracích se také liší nabídka možností: audiosystémy Krell v restylingu versus JBL v předrestylingu atd.
Hlavní rozdíly jsou uvedeny zde.

. 82
15.3 tisíc zhlédnutí upraveno 20:41

EVA rohože|Potahy na sedadla|Organizéry do zavazadlového prostoru pro Kia Carnival 3
Jmenuji se Dima a pomůžu vám vyměnit vaše korejské koberce za praktické koberce z EVA:
• chraňte lyžiny před úlomky a nečistotami;
• zavřete plastové prahy na dveřích;
• zachovat funkčnost posouvání sedadel v řadách 2 a 3;
• vhodné pro jakékoli roční období;
• více než 300 barev na výběr.
Máme zkušenosti a desítky spokojených majitelů Kia Carnival K3
Sortiment zahrnuje také:
• Pláště z alcantary a veluru;
• organizéry do zavazadlového prostoru z ekokůže a Alcantary.
Pro účastníky chatu je VŽDYCKY dobrá sleva, na všechny dotazy @daprokof