5 zvuků, které může vydávat auto: jak určit zdroj a co to znamená

Tím, že si sami určíte zdroj hluku ve svém voze, můžete ušetřit spoustu peněz.

V dnešní době všichni víme, že kvůli zvýšeným nákladům téměř na všechno zabírají veškeré opravy a údržba i levného auta krutou daň v rodinném rozpočtu. Každému majiteli vozu se přirozeně nebrání ušetřit na nákladech spojených s údržbou vozu. V důsledku toho je dnes více než kdy jindy velmi důležité naučit se samostatně diagnostikovat problémy, které ve vašem voze vznikají. To vám může v budoucnu pomoci ušetřit významnou částku. Pokud se totiž závada na autě nevšimne včas, může se po čase stát porucha výraznější.

Zde je několik doporučení, jak můžete nezávisle identifikovat zdroj hluku v autě, což vám umožní hledat příčinu poruchy správným směrem a ne hádat na kávové sedlině, jak to nyní rádi dělají v autoservisy, natřásání různých součástek jedna po druhé. Zde jsou hlavní zdroje hluku v autě:

• Hluk při zvýšení rychlosti vozidla je možným problémem kol.
• Hluk zpod kapoty po zvýšení otáček motoru je možným problémem motoru.
• Náhodné zvuky, které nesouvisejí s otáčkami motoru nebo rychlostí vozidla, jsou pravděpodobně problémy se zavěšením nebo hlukem vozovky.

Hluk 1: Křupání kloubu CV

Opotřebení kloubu CV u vozů s pohonem předních kol je poměrně častým problémem. CV kloub je „kloub s konstantní rychlostí“. Tyto díly, kterým mnoho lidí staromódně říká „granáty“, přenášejí točivý moment motoru přicházející z převodovky na kola. Bohužel, jako každý granát, kloub CV dříve nebo později „exploduje“. To znamená, že kloub CV se dříve nebo později opotřebuje.

V důsledku toho začne křupat nebo klepat. Upozorňujeme, že při jízdě v přímém směru, kdy se kloub CV opotřebovává, se hluk nebo zvuky klepání obvykle neobjevují. Opotřebovaný kloub CV zpravidla začíná vydávat hluk při zatáčení doleva nebo doprava. Pokud tedy při zatáčení uslyšíte křupání nebo klepání, s největší pravděpodobností má vaše auto opotřebení kuliček a drah kloubu CV způsobené buď přirozeným opotřebením v průběhu času, nebo nečistotami, které se mohou dostat dovnitř v důsledku poškození. k botě, která chrání vnitřek CV kloubu.

Pokud se kloub CV stal nepoužitelným, musí být vyměněn. Pokud k tomu došlo v důsledku poškození gumové manžety kloubu CV, pak po instalaci nového dílu pokračujte v pravidelné kontrole gumových manžet, abyste včas odhalili jejich poškození. Faktem je, že pokud včas odhalíte poškození zavazadlového prostoru, dokážete udržet kloub CV v dobrém stavu. Pokud si všimnete roztržené botičky včas, kloub CV ještě nemusí mít čas „spolknout“ prach a nečistoty a selhat. To je důvod, proč byste neměli otálet s opravou zavazadlového prostoru, protože výměna kloubu CV vás bude stát mnohem více než pouhá výměna jeho zavazadlového prostoru.

Hluk 2: Skřípavý zvuk zpod kapoty – vodní pumpa nebo hnací řemen

Pokud zpod kapoty vašeho auta uslyšíte vysoké pískání, nevyhnutelně to ukazuje na vadné vodní čerpadlo. V takovém případě zkontrolujte, zda pod vozem nejeví známky úniku chladicí kapaliny.

Vodní čerpadlo ale není jediným viníkem pískání v motorovém prostoru. Nejčastěji se majitelé automobilů setkávají se skřípavým zvukem pod kapotou kvůli prokluzování hnacího řemene. To se obvykle stává, když je silně opotřebovaný nebo když není správně napnutý (řemen má nedostatečné napnutí).

Proto je tak důležité podstoupit včasnou plánovanou údržbu vozu, která by měla zahrnovat nejen standardní práce, jako je výměna motorového oleje a filtrů, ale také důkladnou kontrolu hlavních systémů vozu. Při každé údržbě je vhodné zkontrolovat stav hnacích řemenů a vodní pumpy. V opačném případě riskujete, že v nejnevhodnějším okamžiku selže čerpadlo, což povede k úniku chladicí kapaliny. A to je již plné přehřívání motoru.

Hluk 3: hluk kol – větší rychlost – větší hluk

Jedním z nejobtížněji diagnostikovatelných zvuků je bzučení, které vychází od kol a souvisí s rychlostí vozidla. Tento hluk může být způsoben jak běhounem pneumatiky, tak opotřebením ložisek kol. Nejhorší je, že v autě za jízdy je obtížné nejen rozeznat samotný hluk, ale také pochopit, z kterého kola hučení vychází. Jediným způsobem, jak určit, které kolo je hlučné, je nakonec pokus a omyl.

Můžete například vyměnit kola, abyste zjistili, zda nedošlo k nějakým změnám. Je dost možné, že to přijde z druhé strany. Tímto způsobem můžete mít štěstí a určit, zda je hluk způsoben koly nebo součástmi vozidla.

Můžete také zvednout auto (jedno kolo po druhém) a roztočit kola, abyste mohli sledovat známky opotřebení ložisek kol.

Zkontrolujte běhoun pneumatiky, zda nevykazuje nerovnoměrné opotřebení, které může být způsobeno problémy s odpružením nebo špatným seřízením kol. Je dost možné, že kvůli nerovnoměrnému opotřebení běhounu začaly pneumatiky vydávat hluk. Navíc, čím vyšší rychlost, tím více budou takové pneumatiky vydávat hluk a dokonce bzučet. Důvodem hučení zpod kol při rychlosti může být nedostatečný tlak v pneumatikách. Pokud máte pumpu s tlakoměrem, zkontrolujte tlak v pneumatikách nebo zajděte na čerpací stanici, která má tlakoměr.

Hluk 4: dunivý zvuk zpod kapoty – opotřebení ložisek

Pokud uslyšíte slabý dunivý zvuk vycházející zpod kapoty, je možné, že zvuk pochází z opotřebovaného ložiska. Pro přesné určení umístění zdroje hluku pod kapotou je nutná pečlivá diagnostika v servisním středisku. Faktem je, že hluk může pocházet z generátoru, z čerpadla posilovače řízení, kompresoru klimatizace a dokonce i z hnacích hřídelí.

Pokud uslyšíte podobný zvuk zpod kapoty, neodkládejte cestu do technického autocentra, protože ignorování hluku zpod kapoty může vést k vážnému poškození, včetně motoru, jehož oprava může někdy stát více než náklady na samotné auto.

Hluk 5: Hluk větru/pískání – čím vyšší rychlost, tím více fouká v autě se zavřenými okny

Vítr vířící kolem různých částí karoserie vozu, jako je přední maska, světlomety a nárazníky, vytváří přirozený hluk při zvyšování rychlosti. Obvykle nejsou takové zvuky slyšet uvnitř vozu kvůli zvukové izolaci. Mimochodem, obvykle při navrhování auta a jeho testování v aerodynamickém tunelu inženýři navrhují karoserie tak, že ani při vysoké rychlosti nevznikají žádné divoké zvuky.

Pokud vaše auto vydává při rychlosti nadměrný hluk větru, může to být způsobeno instalací dalšího příslušenství, jako je kufr, světlomety, křídlo, spoiler nebo boční deflektory na okna. Je také docela možné, že silný hluk při rychlosti je spojen se ztrátou geometrie karoserie po nekvalitním restaurování po nehodě.

Řešení tohoto problému opět zahrnuje pokusy a omyly. Pokud máte například podezření, že hluk vychází ze střešního nosiče, sejměte jej a vyzkoušejte vůz v rychlosti bez něj.

Pět dalších příčin hluku z auta.

1. Zpod auta se ozval hlasitý zvuk jako praskání vzduchu. Je možné, že je vaše výfukové potrubí poškozené nebo je prasklé těsnění potrubí.

2. Skřípavý zvuk při otáčení volantem. S největší pravděpodobností selhalo ložisko čerpadla řízení.

3. Vysoký pískavý zvuk při sešlápnutí brzdového pedálu. S největší pravděpodobností jsou brzdové destičky vašeho vozu opotřebované.

4. Dunění, skřípání od kolkdo přichází a odchází. Ujistěte se, že matice kol nejsou uvolněné, zejména na levé straně.

5. Hluk větru ze dveří a oken. Zkontrolujte prach a nečistoty. Kvůli tomu dveře a okna často nedoléhají na správné místo a mohou snadno způsobit pískání/zvuk větru v kabině.