Silnice z asfaltových drobků | TRANSCOM

Stavba vozovky z asfaltových štěpků je univerzálním řešením v případech, kdy je potřeba s omezenými rozpočty zlepšit kvalitu povrchu vozovky. Tento způsob je žádaný zejména tam, kde má trasa nízkou intenzitu dopravy, což činí velké výdaje na její výstavbu a opravy neopodstatněné. Prozradíme vám, jak správně pokládat asfaltové třísky a dáme praktické rady, jak vytvořit odolný a stabilní nátěr s minimální námahou a penězi.

Cena za pokládku asfaltové drti je na této stránce https://asfaltsneg.ru/ukladka-asfaltovoj-kroshki/

Stavba silnice z asfaltových drtí

Při stavbě silnic se aktivně využívají druhotné a recyklované suroviny: to umožňuje nejen snížit zátěž životního prostředí, ale také výrazně snížit náklady na materiály. Zdroje získané tímto způsobem často nejsou horší než drahé stavební materiály, pokud jde o pevnost a další vlastnosti.

Drcený asfalt se používá jako ekonomická alternativa asfaltu při stavbě silnic. Jeho použití umožňuje eliminovat značné množství problémů a přitom udržet rozpočet stavby na nízké úrovni. Materiál je všestranný: je vhodný jak pro pokládku nových dálnic, tak pro opravy stávajících.

Asfalt a asfaltová drť – je mezi nimi rozdíl?

Asfalt je nový materiál, který je stvořen pro silniční stavební práce. Asfaltová drť je produktem recyklace již použitého asfaltu – starých asfaltových vozovek.

Vzhledem k tomu, že drobek patří do kategorie recyklovatelných materiálů, jeho kvalitativní parametry jsou horší než u původního materiálu. Přesto si zachovává většinu vlastností, které jsou vlastní čerstvým surovinám, což umožňuje výrazně zlepšit kvalitu nátěru a zajistit pohodlný provoz. Náklady na práci jsou přitom o 25–35 % nižší než při použití čerstvých stavebních materiálů.

Jako náhradu za drahý materiál můžete použít asfaltové třísky pro následující práce:

• pokládání přístupových cest;
• výstavba venkovských dálnic, silnic v zahradnických a chatových komunitách;
• pokrývající skladové prostory;
• vytváření dočasných tras;
• uspořádání vnitřních dvorů;
• výstavba dětských hřišť;
• zakrytí parkovišť a garážových družstev atd.

Technologie silničních prací pomocí asfaltové drtě

Pro získání vysoce kvalitního a udržitelného povrchu vozovky z recyklovaných materiálů je nutné dodržet všechny vlastnosti a nuance technologického procesu. Podívejme se blíže na to, jak správně pokládat asfaltové třísky:

• Přípravná etapa: provádění zemních prací. Na místě budoucí trasy by měla být odstraněna vrstva půdy s rostlinami a jejich oddenky, které se v ní nacházejí. Pokud části rostlin zůstanou v zemi, časem začne proces hnití. to povede k sedání povrchu vozovky a tvorbě děr, výmolů a prasklin. Nezbytným speciálním vybavením v této fázi je bagr.
• Instalace drenážních systémů. Jsou nutné k odvádění roztáté vody a srážek z okolí dálnice, čímž se prodlouží doba provozu dálnice. Nejběžnější typy odvodnění jsou vytvoření příkopu nebo příkopu. K jejich kopání budou muset bagry a nakladače.
• Pokládka geotextilií. Toto opatření není povinné, ale umožňuje zvýšit životnost komunikace a snížit náklady na její údržbu do budoucna.
• Pokryté vrstvou písku. Písek přivezený sklápěčem je rovnoměrně rozložen na dně „silničního žlabu“ a zarovnán grejdrem nebo bagrem. Tloušťka vrstvy písku by měla být alespoň 10 cm Po vyhlazení povrchu se písek zhutní silničním válcem.
• Pokládka mezivrstvy drceného kamene. Pro zlepšení kvality vozovky se doporučuje zasypat ji 2 vrstvami drceného kamene. Pro spodní je vybrán materiál velké frakce a pro horní jemná frakce. S omezenými finančními prostředky je možné vytvořit jednu vrstvu bez zvláštních požadavků na frakci drceného kamene.
• Po položení hlavních vrstev přistoupí k překrytí povrchové vrstvy. Neexistují žádné zvláštní požadavky na pokládku asfaltových třísek: materiál přivezený na sklápěč je rovnoměrně rozložen na vrstvu drceného kamene. Poté se povrch vyrovná (bagr, grejdr nebo nakladač). Poslední fáze vyrovnání se provádí ručně.

Samostatnou nuancí, která způsobuje mnoho kontroverzí ohledně otázky, jak položit asfaltové třísky, je, zda je třeba trasu zhutnit. Stejně jako běžný asfalt je třeba materiál zhutnit, ale tento krok není povinný. Ke zhutnění drobků stačí obnovit provoz.

Jaký je nejlepší způsob, jak shodit asfaltové třísky? Asfaltová drť. Pokládka přes starý nátěr

Poté, co jsme popsali základní požadavky, jak správně položit povrch vozovky z drobků, přejděme ke specifickým vlastnostem práce s tímto materiálem.

Silnice vytvořená z asfaltových drtí má zpočátku hustou strukturu. V případech, kdy se předpokládá silný provoz nebo silný vliv meteorologických faktorů, je trasa dodatečně vysypána, aby se zvýšila hustota materiálu. K tomu byste měli použít bitumenová směs. Před finálním vyrovnáním se nalije na položenou drť.

Výše jsme popsali, jak položit asfaltovou drť na nové dálnici. Nyní se podíváme podrobněji na specifika pokládky asfaltu na starý povrch. Během stavebních prací prochází technologický proces řadou změn:

• Není nutný žádný výkop.
• Počáteční fází je opravit staré plátno a vyčistit ho od nečistot.
• Po přípravě starého nátěru je vyrovnán: vyplnění všech trhlin a děr bitumenovou směsí.
• Technologie přímého pokládání asfaltové vrstvy zůstává nezměněna.

Výroba asfaltových drtí

Drcený asfalt je recyklovaný produkt vyrobený z použité asfaltové vozovky. Existují 2 technologie pro výrobu drobků:

1. Výroba pomocí řezačky:

• starý asfalt je odřezáván vrstvu po vrstvě;
• výsledné vrstvy jsou rozdrceny na malé částice malé frakce;
• Pro zvýšení hustoty suroviny se přidává bitumenová směs nebo jiné impregnace.

Strouhanka získaná touto metodou má vynikající kvalitu a je doporučena k použití ihned po výrobě. Dlouhodobé skladování může vést ke snížení jeho kvality.

2. Výroba drcením:

• starý asfaltový povrch je odstraněn a dodán na místo recyklace;
• Úlomky asfaltu jsou umístěny v drtících zařízeních, dokud nejsou zcela rozdrceny.

Metoda drcení umožňuje získat drobky velké frakce, která se vyznačuje nízkou cenou. Kvalitativní parametry jsou nižší než u materiálu získaného pomocí frézy.

Bez ohledu na způsob výroby se asfaltová drť vyznačuje následujícími vlastnostmi:

• odolnost proti vlhkosti a změnám teploty;
• dlouhá doba provozu;
• zvýšená hustota;
• odolnost proti erozi;
• nízká cena ve srovnání se stavebními materiály podobné kvality.

Je možné pokládat asfaltové třísky na zem? Jak pokládat asfaltové třísky

Technologický proces zahrnuje předběžné vytvoření základny písku a drceného kamene. V případech, kdy je rozpočet stavby omezený a intenzita dopravy nízká, je možné materiál pokládat přímo na zem, bez vytváření dalších vrstev.

• Vyvrácení veškeré vegetace, vyčištění půdy od oddenků.
• Vyrovnání území.
• Pokrytí půdy bitumenovou směsí.
• Ruční položení potřebného počtu kostek asfaltové drtě a následné vyrovnání povrchu.

Aby byly stavební práce provedeny včas a bez zpoždění, je nutné správně vypočítat požadovaný objem stavebních materiálů. Pro odhad potřebného množství asfaltu byste si měli zjistit, kolik váží kostka asfaltových třísek od vámi zvoleného výrobce. Pro přibližné výpočty můžete použít následující údaje: 1 krychlový metr asfaltových třísek – 1,5-1,9 tuny.

Klady a zápory používání asfaltových třísek

Široké použití materiálu vyrobeného z recyklovaného starého asfaltu je způsobeno jeho následujícími výhodami:

• Nízká cena. Rozpočtová cena drobků ji činí dostupnou pro běžné občany: letní obyvatele, zahradníky, majitele soukromých domů atd.
• Dostupnost produktu na trhu. V Rusku se ročně recyklují stovky tun staré asfaltové vozovky. Objem výroby výrazně převyšuje poptávku po drti, takže tento materiál koupíte bez problémů v kteroukoli roční dobu.
• Vynikající ukazatele síly. Silnice z recyklovaného asfaltu není o nic horší než silnice z čerstvých surovin.
• Dlouhá doba provozu (při absenci aktivního provozu).
• Jednoduchý instalační algoritmus. Práce na silnici s použitím tohoto materiálu nevyžadují zapojení velkého počtu speciálních zařízení a pracovníků a proces trvá jen málo času.
• Odolnost vůči jakýmkoli agresivním vlivům prostředí.

Stejně jako každý jiný materiál má drobek také nevýhody. Hlavní nevýhody jsou:

• Nízká šetrnost k životnímu prostředí – týká se látek třídy IV nebezpečnosti.
• Nutnost pravidelné obnovy povrchové vrstvy.

Přes některé nedostatky jsou asfaltové třísky právem považovány za jeden z nejkvalitnějších rozpočtových stavebních materiálů. Dodržování pravidel pokládky a správná údržba zaručují dlouhou životnost takto položené vozovky.