PZhD na KAMAZ – zařízení, poruchy, chybové kódy

PZD je předehřívač kapalinového dieselového motoru. Pokud mluvíme o vozidlech Kamaz, pak jsou nejčastěji vybaveny PZD-30, ale protože. Konstrukce motorů KAMAZ se neustále zdokonaluje a do automobilů začali montovat pohonné jednotky Cummins, požadavky na výkon předehřívačů se snížily a nyní se objevily novější modely, méně výkonné a energeticky méně náročné, jedná se o PZD- 16-01ST, PZD-14TS a PZD-12B. Čísla v názvu modelu udávají jejich jmenovitý topný výkon.

zařízení PZD

Jakýkoli ohřívač kapalného dieselového motoru se skládá z následujících prvků (na příkladu PZD-14TS):

• Čerpadlo.
• Palivové čerpadlo.
• Spalovací komora ve skříni.
• Svíčka.
• Výměník tepla.
• Vzduchový ventilátor.
• Přívod vzduchu
• Řídicí jednotka je pod krytem.
• Snímač teploty a snímač přehřátí.
• Výfukový systém výfukových plynů.
• Indikátor plamene.
• Vstupní a výstupní kanál pro kapalinu.
• Napájecí kabelový svazek.
• Ovládací panel s termostatem.

Princip činnosti

PZD je připojen k systému chlazení vznětového motoru. Systém musí být plně funkční a naplněný kapalinou v požadovaném objemu. Po zapnutí vznětového motoru je do jeho spalovací komory přiváděno palivo přes čerpadlo a palivové čerpadlo a vzduch, směs paliva a vzduchu se vznítí a začne ohřívat kapalinu chladicího systému motoru, která cirkuluje kolem tělesa spalovací komory. Spotřebované výfukové plyny jsou odváděny vlastním výfukovým systémem. Po několika minutách dosáhne teplota v chladicím systému motoru přijatelné teploty pro nastartování.

Chybové kódy a možné poruchy PZD-14TS

Chybové kódy souvisí s blikající LED. Podle počtu bliknutí můžete určit chybu:

1. Přehřátí výměníku nebo velký rozdíl teplot, který indikují čidla teploty a přehřátí.
2. Příliš mnoho startů motoru.
3. Přerušení spalování paliva ve spalovací komoře PZD.
4. Zapalovací svíčka nebo vzduchový ventilátor jsou vadné.
5. Indikátor plamene je vadný.
6. Jeden ze snímačů teploty nebo přehřátí je vadný.
7. Palivové čerpadlo je vadné.
8. Mezi řídicí jednotkou a ovládacím panelem není žádné spojení.
9. Vyskytl se problém s napájením.
10. Překročena doba větrání.

Технические характеристики

PZD-30

• Jmenovitý topný výkon: 30 kW.
• Spotřeba paliva: 4,2 kg/hod.
• Jmenovité napětí: 24V.
• Provozní napětí: 20-30V.
• Proud zapalovací svíčky: 5A.
• Spotřeba energie: 340 wattů.
• Výstupní teplota plynu: 500 C.
• Hmotnost: 17 kg.
• Životnost: 500 hodin.
• Rozměry: 210*520*266 mm.
• Cena: 30000 rublů.

Návod na opravu – ke stažení.

PZD-16-01ST

• Jmenovitý topný výkon: 16 kW.
• Spotřeba paliva: 2 l/hod.
• Jmenovité napětí: 24V.
• Provozní napětí: 20-30V.
• Proud zapalovací svíčky: 10A.
• Spotřeba energie: 132 wattů.
• Výstupní teplota plynu: 500 C.
• Hmotnost: 10 kg.
• Životnost: 500 hodin.
• Cena: 23000 rublů.

Návod k použití – ke stažení.

PZD-14TS

• Jmenovitý topný výkon: 15,5 kW.
• Spotřeba paliva: 2 l/hod.
• Jmenovité napětí: 24V.
• Provozní napětí: 20-30V.
• Spotřeba energie: 132 wattů.
• Hmotnost: 20 kg.
• Rozměry balení: 300*800*300 mm.
• Cena: 24000 rublů.

Návod na opravu – ke stažení.
Návod k použití – ke stažení.

PZD-12B

• Jmenovitý topný výkon: 12 kW.
• Spotřeba paliva: 1,6 l/hod.
• Jmenovité napětí: 24V.
• Provozní napětí: 20-30V.
• Proud zapalovací svíčky: 11A.
• Spotřeba energie: 116 wattů.
• Výstupní teplota plynu: 300 C.
• Hmotnost: 9 kg.
• Životnost: 3000 hodin.
• Rozměry: 387*206*231 mm.
• Cena: 26000 rublů.

Návod k použití – ke stažení.

Schéma zapojení pro PZD do KamAZ

1 — chladič chladicího systému automobilu; 2 — termostat chladicí kapaliny; 3 — vodní čerpadlo automobilu; 4 — výměník tepla topného systému; 5 – baterie; 6 — ventilátor topného systému; 7 — spínač ventilátoru; 8 — pojistkový blok; 9 — ohřívač; 10 – elektromotor s čerpadlem; 11 – palivové potrubí; 12 — elektromagnetické palivové čerpadlo; 13 — palivový filtr; 14 – časovač – regulátor; 15 – řídicí jednotka provozu ohřívače; 16 — relé pro ovládání chodu ventilátoru topného systému; 18 — palivová nádrž automobilu; 19 — palivová nádrž; 20 — ventil přívodu paliva do ohřívače.

Kapalinový ohřívač vozu KamAZ SHAAZ PŽD je agregován do systému kapalného topného a chladicího zařízení vozu KamAZ. Zařízení musí obsahovat chladicí látku.

Pomozte! Samotná jednotka není závislá na motorické aktivitě.

Zařízení je poháněno vozidlem.

Když se aktivuje ohřívač, je vháněno palivo. Spustí se elektromagnetickým čerpadlem a prochází pouzdrem zapalovací svíčky. Hořlavá látka se dostane do kontaktu se vzduchem, který prochází potrubím. Výsledná směs se zapálí horkou zapalovací svíčkou. Poté se ohřívač vypne.

Proces spalování je udržován neustálým přiváděním vzduchu do hořlavé látky. Horké páry ohřívají stěny výměníku tepla. Výfukové plyny jsou vedeny potrubím a poté vstupují do atmosféry.

Mnoho motoristů se nesetkalo s tím, jak spustit předehřívač KamAZ 5320 30 kW PZhD. Ve skutečnosti tento postup není obtížný.

Pro spuštění KamAZ PZhD je nutné provést řadu akcí.

1. Aktivujte deaktivátor baterie.
2. Otevřete kohoutek na palivové nádrži a naplňte palivový systém KAMAZ Euro 4 látkou.
3. Zkontrolujte funkčnost pomocí speciálního čerpacího zařízení.
4. Nastavte pravou řadicí páku do polohy III.
5. Aktivujte tlačítko napájení pro elektrický topný systém.
6. Pokud je venkovní teplota do -60 °C, nastaví se 40 sekund. Při teplotách pod -50 °C se nastaví 90 sekund.
7. Nastavte pravou řadicí páku do polohy I.
8. V zařízení výměníku tepla by se měl objevit charakteristický hukot, pokud držíte ovládací páku. Takový zvuk indikuje vznícení látky.
9. Spusťte rukojeť.

Pomozte! Hladké bzučení signalizuje, že všechny mechanismy a součásti fungují tak, jak mají. To znamená, že se není třeba obávat stavu mechanismu. Pokud je zvuk nerovnoměrný, pak je něco v nepořádku s funkcí předehřívače motoru. Je nutná diagnostika.

Pokud se aktivace nezdaří, přesuňte páku do nulové polohy. Postup můžete opakovat po minutě čekání. Pokud se situace po dvou pokusech nezmění, je třeba zjistit, proč se zařízení nespustí.

Tento mechanismus, stejně jako jakýkoli jiný v autě, může selhat. Poruchu signalizuje speciální žárovka. Počet a povaha blikání indikuje jednu z 10 pravděpodobných chyb.

Chyby a jejich označení

1. Pokud jednou blikne, znamená to, že problém spočívá v přehřátí výměníku tepla nebo v nesrovnalostech mezi údaji o teplotě z indikátoru přehřátí a teplotou.
2. Dvojité bliknutí kontrolky signalizuje, že byl vyčerpán povolený čas aktivace motoru.
3. Třikrát se vznítil – problém s předehřívačem, který je spojen s přerušením plamene.
4. Rozsvítí se 4krát kvůli vadné zapalovací svíčce nebo motoru kompresoru.
5. LED dioda reagovala 5krát, což znamená, že poškození se týká senzoru plamene.
6. Šestnásobné bliknutí signalizuje problémy s indikátory přehřátí a teploty.
7. Pokud se LED aktivuje sedmi číslicemi, měli byste zvážit integritu čerpadla, palivové součásti, řídicího relé nebo topného zařízení.
8. Pokud bliká 8krát, je třeba zkontrolovat kontakt mezi dálkovým ovladačem a řídicí jednotkou KamAZ PZhD-15.
9. Blikne 9krát – pokles napětí nebo odpojení.
10. LED dioda reagovala 10krát, což znamená, že doba ventilace vypršela.

Tyto chyby nejsou jediným problémem, proč se zařízení nespustí. Důvodů nečinnosti může být několik:

• elektromotor čerpacího zařízení není aktivován nebo se palivová látka v systému PZhD nezapálí;
• pojistka je vyřízená, spínač nefunguje nebo je relé motoru rozbité;
• přerušení obvodu spojujícího vodiče mezi relé a motorem;
• porucha motoru nebo vyčerpání počtu startů;
• nedostatek jiskry, poškozené zapalovací svíčky nebo opotřebované teplotní indikátory;
• slabé napětí nebo jeho absence;
• porucha motoru ventilátoru vzduchu;
• mezi řídicími systémy nedochází ke kontaktu;
• přehřátí výměníku tepla;
• porucha potrubí nebo problém s indikátorem plamene.

Pokud k poruše dojde a řidič neví, jak ji opravit, pak je jediným logickým řešením kontaktovat odborníky. Kvalifikovaní mechanici pomohou poruchu opravit a za malý poplatek uvést mechanismus zpět k životu.