Nejvíce nepříjemným okamžikem pro řidiče je, když se volant při nízké rychlosti třese. Tato potíž může vést k nehodě, proto je velmi důležité včas zjistit příčinu a odstranit ji.
Věnujte pozornost svému stylu jízdy. Je třeba zpomalovat a zvyšovat otáčky, měnit rychlost, provádět manévry a prudce brzdit, abyste zjistili povahu a příčinu vibrací. Experimentujte s autem pouze na hladké a bezpečné silnici!
Proč se volant třese při vysoké rychlosti
Vibrace volantu při vysoké rychlosti jsou způsobeny především křivkou vyvážení kol. Vibrace začínají po montáži nebo výměně pneumatiky.
Volant klepe nejen u modelů sovětské/ruské výroby. Viní to i cool zahraniční auta. Neexistují prostě žádné perfektní pneumatiky a kola. Při jízdě vysokou rychlostí se setrvačnost přenáší na volant a v důsledku toho dochází k klepání.
Vyvažování je proces, jehož cílem je rozložit hmotnost kola ve všech zónách a bodech. Na kotouče jsou připevněna závaží.
Nesprávné vyvážení lze zjistit známou metodou. Na rovné silnici zrychlete na 80 km/h. Poté pozorně poslouchejte. Pokud se vibrace zvýší, uveďte vůz do geometrie.
Nesprávné vyvážení často vede k následujícím důsledkům:
- pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně;
- vibrace volantu se zvyšují;
- činnost částí zavěšení je narušena;
- ložisko kola je poškozené.
Poté, co řidič zjistí, proč se volant třese při rychlostech nad 70-80 km/h, musí začít problém řešit. Příčinou mohou být také deformované pneumatiky nebo poškozené disky.
Proč se volant třese při nízkých rychlostech
Volant může vibrovat i při nízkých rychlostech. Pak je důvod jiný. Disky kol jsou často zanesené nečistotami nebo sněhem, což negativně ovlivňuje vyvážení a způsobuje vibrace. Vibrace přestanou při akceleraci.
Problém se znečištěním se u litých disků snadno řeší. U ocelových prvků je situace s čištěním složitější, protože jejich drenážní otvory jsou malé.
Na spodní straně disku se usazuje hodně nečistot. Pokud se volant při nízké rychlosti třese, očistěte kola od nečistot a ledu.
Defekt pneumatiky je druhou nejčastější příčinou vibrací. Volant se třese již při rozjezdu auta, při rychlostech pod 40 km/h klepe. Po akceleraci klepání nezmizí, ale naopak se zesiluje. Hlavní příčinou opotřebení pneumatik je poškození vnitřního kovového rámu, který zajišťuje tuhost. To vede k:
- vyboulení na pneumatice;
- hrboly na bočnicích pneumatiky.
Problém deformace pneumatik lze vyřešit pouze jejich výměnou.
Další typickou příčinou je nedostatečně pevné uchycení motoru. Jasným znakem je třesení motoru při volnoběhu.
Příčiny vibrací volantu při brzdění a zatáčení
Volant se často začne tlouct při vysoké rychlosti vinou samotného řidiče. Řidič si neplní své povinnosti, před jízdou nekontroluje kola. Volant se často tlouct při nízké rychlosti kvůli uvolnění šroubů kol. Porucha se zhoršuje při brzdění a v zatáčkách se situace stává extrémně nebezpečnou.
Vibrace volantu se mohou objevit také v důsledku problémů se zavěšením vozidla. Přítomnost vůle nebo selhání jednoho z prvků podvozku vede k nevyváženosti.
V první řadě zjistěte závady brzdových kotoučů, pokud se vibrace zvyšují při náhlém zastavení vozu. Mezi časté příčiny patří problémy s brzdovým bubnem nebo kotoučem. Díly se stávají nepoužitelnými, objevují se na nich vlny nebo jiné vady. Proto byste neměli brzdové prvky přehřívat (držet brzdový pedál dlouho při sjezdu) ani je prudce ochlazovat (vjet do kaluže).
Pokud se vibrace zvyšují při otáčení volantu nebo při jiných manévrech, je nutná předběžná kontrola. Bez ní nebude možné zjistit příčinu. Nejprve zkontrolujte táhla a koncovky, náboje.
Způsoby, jak problém vyřešit
Ať už jsou důvody vibrací volantu jakékoli, je nutné provést kvalitní diagnostiku a odstranit problémy. To vám umožní vyhnout se drahým opravám a co je nejdůležitější – zabránit nehodě!
Pokud se volant při nízké rychlosti třese, postupujte následovně:
- zkontrolujte čistotu ráfků kol;
- zkontrolujte vyvážení a upevnění šroubů na kolech;
- otestujte disky na deformaci;
- zkontrolujte kvalitu gumy;
- diagnostikovat zavěšení;
- zkontrolujte brzdové kotouče a bubny;
- zkontrolujte uchycení motoru;
- Testují kvalitu hnací hřídele.
Ráfky kol se v myčce aut čistí snadněji a rychleji. Proud vody setře nahromaděné nečistoty. Pro bezpečné odjetí do myčky nebo servisu udeřte do ráfku nějakým předmětem, čímž snížíte amplitudu vibrací volantu.
Nechte si provést vyvážení v pneuservisu. Vyvažte všechna 4 kola, zejména pokud se volant při nízké rychlosti třese. Zároveň odstraňte deformaci disků kol, dejte jim původní tvar na rovnacím stroji.
Vyměňte vadné pneumatiky. Nebudete je moci opravit – budete si muset koupit nové pneumatiky a namontovat je podle pravidel správného vyvážení.
Volant klepe při rychlosti v důsledku vadného zavěšení nebo mechanismu řízení se „řeší“ demontáží podvozku, kontrolou dílů a odstraněním problému. Nejčastěji se lámou homokinetické klouby, gumokovové panty a pouzdra řízení.
Klepání, ke kterému dochází při brzdění, lze odstranit v servisu. Stroj brousí a obnovuje povrch brzdových kotoučů, pokud je stupeň opotřebení malý.
Je lepší neopravovat klepání volantu při rychlosti sami. Pouze autoservisy přesně určí příčinu poruchy a opraví ji. Většina autoservisů pracuje s konkrétními značkami automobilů, lépe rozumí specifikám modelů, zná typické „vředy“ a dokáže je rychle rozpoznat.
