Pinout zásuvky pro přívěs. Schéma zapojení a způsoby připojení zásuvky pro přívěs osobního automobilu

Pinout zásuvky přívěsu je schéma, které lze použít k pochopení pravidel pro připojení konektorů. Používá se v případech, kdy potřebujete vědět, jak správně zapojit zásuvku přívěsu do zásuvky na autě. Mnoho lidí může být obeznámeno s rozdíly v pinoutech mezi různými zásuvkami. Aktualizace světelné optiky tažného zařízení s sebou nese také rozdíly v pinoutu nové zásuvky.

Osobní automobily se k přívěsům připojují pomocí speciálního zařízení. Jednou z takových věcí je tažné zařízení. Tato část je mimořádně potřebná, protože zajišťuje spolehlivé spojení mezi jedním zařízením a druhým. Zařízení také snižuje zatížení vozidla při přepravě nákladu, protože jej fixuje v oblasti karoserie vozidla. Správnost a stabilita spojení mezi zařízeními je dána vývodem zásuvky tažného zařízení.

Řidič, který se zaváže prostudovat schéma připojení přívěsu k osobnímu automobilu, může narazit na řadu problémů. A to jsou zpravidla poruchy v provozu světelné optiky. Někdy ani při stabilním připojení konektoru přívěsu není možné dosáhnout stabilního provozu světel nebo blinkrů. K tomuto problému dochází, protože různí výrobci používají různé standardy elektrického zapojení. To je důvod, proč může být někdy obtížné zjistit, jak správně připojit přívěs.

Nutnost vybavení přívěsem

Mnoho výrobců v poslední době přestalo vyrábět tažná zařízení pro přívěsy starého typu. Takové zařízení, vyrobené podle nejnovějších norem, vyžaduje také nové vybavení. To zahrnuje různá signální světla, která kopírují světla vozidel.

Dříve řidiče jakéhokoli vozidla schémata zapojení zásuvky na tažném zařízení příliš nezajímala. Protože předtím nebyly nijak zvlášť složité. Nárůst produktů z Číny změnil situaci v kabeláži přívěsu. Dříve se k tomuto účelu používaly jednobarevné vodiče. Tento proces nezabral mnoho času a nevyžadoval mnoho úsilí. Nyní se však musíme vypořádat s aktualizovanými schématy připojení zástrčky přívěsu, kde jsou nové vodiče vícebarevné. Zdá se, že by to mělo usnadnit připojení vodičů. Studium diagramu však může řidiče někdy bolet hlava.

Co říká GOST 9200 76?

Všechna pravidla pro pinout zásuvek pro přívěsy osobních automobilů, traktorové vybavení a motorová vozidla přepravující náklad jsou stanovena GOST 9200-76, která je v platnosti od roku 1976.

Současné normy podle dokumentu akceptují rozměry následujících přípojných vozidel a jejich vybavení:

• 24 N – patice pro první kontakt a 6 pinů;
• 24 S – 1pinová zásuvka a 6 menších pinů;
• 12 N – 4 patice pro 1, 3, 4 a 6 kontaktů a 3 piny;
• 12 S – 4 patice (1, 3, 4 a 6), zapuštěná patice a 2 piny pro 2 a 5 kontaktů.

Dokument dále požaduje splnění technických podmínek: přípojná zásuvka s vidlicí musí zajistit připojení při napájení proudem do 40 A. Označení konektorového vybavení musí být jasné.

Elektronická párovací jednotka

Řídící jednotka moderních automobilů kontroluje činnost jejich optického systému. Když je překročena aktuální míra využití, jednotka o tom vyšle signál. V takových situacích je párovací jednotka nenahraditelná, což je také nutné při přenosu signálů z řídící jednotky pomocí multiplexní komunikace vozidla.

Kabeláž musí být připojena k obvodům, které přenášejí signál, jinak signály z přizpůsobovací jednotky nebudou moci projít do zadních světel taženého vozidla.

Proč potřebujete elektronickou párovací jednotku?

Přizpůsobovací jednotka je tedy nezbytným článkem v systému, který vytváří komunikaci mezi vozidlem a tažným zařízením. Přímé připojení kabeláže v tomto případě nebude mít žádný účinek, systém bude nekonečně zobrazovat chybu.

• Signály jsou přenášeny z vozu do přizpůsobovací jednotky tažného zařízení;
• Získaná data se analyzují;
• Pokud systém nezjistí žádné chyby, signál se bez problémů přenese na přívěs vozidla.

Tento obvod funguje pouze v případě, že je jednotka připojena k baterii. Správná práce na připojení všech vodičů s ohledem na pinout je mimořádně důležitou podmínkou.

Základní způsoby připojení

Připojení tažného zařízení k zásuvce přívěsu se vyznačuje řadou specifických bodů:

• Optimální možností drátu pro připojení tažného zařízení je měděný drát s více žilami jeden a půl milimetru. Jeho další vlastností jsou dvě izolační vrstvy. Pokud jde o „uzemnění“, doporučuje se použít vodič 2,5 mXNUMX. milimetry.
• Při připojování všech prvků je bezpodmínečně nutné řídit se schématem zapojení tažného zařízení. V závěrečných fázích nebude nejméně důležité zajistit, aby byla elektroinstalace chráněna před vystavením vysoké vlhkosti.
• K zamezení oxidačních procesů se používá grafitové mazivo.

Způsoby připojení zásuvky na tažné zařízení zahrnují: klasický (standardní) a univerzální. Klasický je použitelný, když jsou k dispozici všechny potřebné konektory. Univerzální metoda se používá při jednání s vozidly, která mají ECU.

pravidelná metoda

Tato metoda zahrnuje provádění následujících úkolů:

1. Studie schématu instalace zásuvky a kolíků;
2. Najděte v osvětlovacím zařízení kabelový svazek, ke kterému bude potřeba připojit zásuvku tažného zařízení;
3. Umístění postroje do speciálního prostoru, který je určen výrobcem;
4. Připojení dalšího vodiče, který bude směrovat signál. To bude nutné pro navázání komunikace se směrovými světly.
5. Připojení vodičů pomocí spon.

Aby nedošlo k poškození elektroinstalace automobilu, je nutné pracovat podle pokynů výrobce.

Univerzální způsob připojení

Vozidla jakékoli velikosti, která mají řídicí jednotku, vyžadují použití tohoto způsobu připojení. Standardní metoda není v tomto případě dobrou volbou, protože ECU v takových vozech řídí činnost zadního osvětlovacího zařízení. Při neoprávněné manipulaci s drátěným systémem může systém na obrazovce zobrazit poruchu. Pak auto zůstane zcela bez osvětlení.

Výše zmíněná párovací jednotka si poradí s řešením problému, po připojení zásuvku přívěsu snadno připojíte k tažnému zařízení. Jakmile je připojení vytvořeno, existuje řada důležitých doporučení, která je třeba zvážit. Dodržování těchto bodů prodlouží životnost zařízení:

1. Elektrické vodiče se mohou při přetížení vznítit. Během provozu byste proto neměli přetěžovat elektrický systém vozu.
2. Důrazně se doporučuje před každou jízdou zkontrolovat, jak dobře je vytvořeno spojení mezi zástrčkou a zásuvkou. Do celého systému by se neměla dostat žádná vlhkost.
3. Je také důležité zajistit, aby elektrické vedení ve vozidle a přívěsu bylo správně připojeno.
4. Maziva poskytují dobrou ochranu kontaktních ploch a částí konektorů.
5. Pokud najdete uvolněné upevňovací prvky, musíte je bezpečně připevnit ke zbytku konstrukce pomocí plastových svorek. Pro dodatečnou ochranu lze nainstalovat díly odolné proti vlhkosti.

Jen mistr elektrikář může s jistotou vědět, jak přesně zapojit konkrétní typ zásuvky. Základní instalační body a pinout dílů se mohou zdát pro začátečníka obtížné pochopit. Proto je nejlepší poradit se s odborníkem.

Možnosti konektorů a schémata zapojení

Ne všechny značky vozidel s přívěsem jsou vybaveny tažným zařízením. Jejich přítomnost je však povinnou podmínkou, pokud má řidič vozidla zájem na tom, aby konstrukční díly byly bezpečně spojeny a samotné zařízení bylo vysoce mobilní.

Konstrukce tažného zařízení je založena na kovových částech a trolejích připojených k přívěsu přes zásuvky. Toto zařízení ovládá na dálku řidič vozu.

V Ruské federaci se používají tři schémata pro připojení automobilové zásuvky:

• Rosstandart je propojovací zařízení se 7 kontakty, kde každý je určen pro jiné účely;
• Zahraniční standard – 13pinové zařízení;
• Speciální konektor tažného zařízení – na zakázku nebo dle uvážení řidiče.

Zásuvky podle zahraničních norem nejsou tak běžné. Obvykle se vyskytují v mobilních domech. Přestože jsou 7pinové konektory běžnější v Ruské federaci, lze je použít i v USA.

Zodpovědnost za správné ovládání osvětlovacích zařízení automobilu není tak obtížné, pokud je správně provedeno připojení zásuvky přívěsu. Náhodné hádání kontaktů se nedoporučuje. To může vážně poškodit osvětlovací zařízení vozu a tento scénář je stále poměrně optimistický. V nejhorším případě by to mohlo způsobit nouzovou situaci.

5pinový iso 1724

5pinové zásuvky jsou podobné 7pinovým konektorům. Jediná věc je, že takový pin je zbaven prvního a čtvrtého kontaktu. Je častější u starších modelů aut se zcela odlišnou elektroinstalací, která nesplňuje aktualizované normy. Ale v případě potřeby lze takový konektor přeměnit na 7pinový.

Pinout 7kolíkové zásuvky přívěsu Euro a RF

7kolíkový konektor je určen pro domácí vozidla. Barevné schéma je u různých značek obvykle stejné. Někdy však existují malé rozdíly a někdy nejsou použity všechny konektory.

Vysvětlení pinoutu 7kolíkové zásuvky:

1. Žlutá – levý blinkr.
2. Modrá – couvací světla.
3. Šedá je pro řetěz mínus.
4. Zelená – pravý blinkr.
5. Hnědá – boční světlo na pravé straně.
6. Scarlet je brzdové světlo.
7. Černá – boční světlo na levé straně.

U nových zahraničních vozů je preferována 13pinová zásuvka. Pokud používáte starší standardní zástrčku, může být snazší ji znovu připojit k aktualizované verzi zásuvky konektoru, než ji úplně upgradovat.

US 7kolíkový konektor zásuvky přívěsu

Pinout konektoru přívěsu amerického typu má kontakt pro couvací světla. Obrysová světla nejsou rozdělena do řad na pravé nebo levé straně.

Někdy není vůbec žádný rozdíl mezi obrysovými a brzdovými světly. Fungují na stejných kabelových trasách.

Schéma zapojení 13pólové zásuvky

Vysvětlení elektrického schématu:

1. Žlutá – levý blinkr.
2. Bílá – mínus pro svorky 1-2, 4-8.
3. Zelená – pravý blinkr.
4. Hnědá – rozměry levé strany.
5. Scarlet je brzdové světlo.
6. Černá – rozměry pravé strany.
7. Růžová – couvací světla.
8. Oranžová – konstantní napětí 12V.
9. Šedá – napětí 12V při zapalování.
10. Bílá s černou je mínus za 10 řetězů.
11. Bílá s modrou – záložní kabeláž.
12. Bílá s červenou je mínus pro řetěz 9.

Elektrické vodiče jsou připojeny přímo k obvodům, které dodávají proud. Zadní optika funguje díky kabeláži, která vychází z konektoru.

Pinout 15pinového konektoru

Přeprava, která se používá pro různé typy tažných zařízení s nákladem, vyžaduje takový konektor pro připojení zásuvky tažného zařízení k vozidlu. Obvyklá 13pinová se pro ně nehodí. Protože provoz elektrických zařízení tohoto typu se provádí podle různých požadavků.

Takže vývod zásuvky přívěsu jako takový nebude vnímán jako překážková dráha, pokud bude řádně prostudován a bude dodrženo jeho schéma. V extrémních případech můžete vždy najít profesionála.

Když není možné propojit obvody při nezávislém zapojení kvůli skutečnosti, že konektory nejsou stejné, můžete se uchýlit k použití přechodových konektorů.

Aby se předešlo problémům s provozem osvětlovacích zařízení, doporučuje se neustále sledovat jejich provoz ve všech různých situacích, aby obrazovka řídicí jednotky nevykazovala žádné poruchy.