Všechny disky mají standardní označení parametrů, bez ohledu na to, zda je disk z lehké slitiny (litý) nebo ocelový (lisovaný).
Například: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6
5.5 — Šířka kola v palcích (B)
16 — Průměr kotouče v palcích (D)
J и H2 – symboly, které specialisté potřebují více. J zašifruje informace o konstrukci přírub ráfku (může být JJ, JK, K nebo L). A H2 je designový kód pro hrb – prstencové výstupky na přírubách ráfku, které slouží k bezpečnému držení bezdušové pneumatiky na ráfku.
U disků určených pro montáž bezdušových pneumatik se používá bezpečný obrys police ráfku, čehož je dosaženo pomocí tzv. podvalku (hrbu), umístěného na policích ráfku. To zajišťuje spolehlivé usazení patky pneumatiky mezi podvalkem a hranou ráfku a zabraňuje vyskočení patek do drážky při nízkém tlaku a nízké rychlosti.
Existuje několik různých bezpečnostních obrysů ráfků, ale nejběžnější jsou:
N – jednostranné náčiní (pouze na vnější straně ráfku),
H2 – oboustranné náčiní,
CH – kombinované oboustranné náčiní,
FH – ploché náčiní.
V současné době většina výrobců vyrábí ráfky s bezpečným obrysem příruby na obou stranách. Nepříjemnou vlastností odvalování je, že znesnadňuje sundání pneumatik. Všechna centra RLD jsou však vybavena moderním německým zařízením na montáž pneumatik Hofmann, díky kterému tento problém při montáži pneumatik snadno vyřešíme.
A 30 — Přesah (nebo přesazení) kotouče, měřeno v mm. a v našem případě je to 30 mm. Toto je vzdálenost mezi spojovací rovinou ráfku kola (jehož rovinou je disk přitlačen k náboji) a středem šířky ráfku (pokud se tyto roviny shodují, offset je nulový).
Němci označují offset ET (například ET30 (mm), pokud je jeho hodnota kladná, nebo ET-30, pokud je záporná), Francouzi – DEPORT, výrobci z jiných zemí obvykle používají anglický OFFSET.
Kladný offset znamená, že střed kola je ZA rovinou zarovnání, záporný offset znamená, že je PŘEDU, a NULA znamená, že se shodují. Parametry offsetu jsou přísně regulovány výrobcem a jsou úzce spjaty s kinematikou zavěšení. Při jeho změně se dramaticky mění i zatížení. Například se předpokládá, že při snížení offsetu o 50 mm se zatížení zavěšení zvýší 1.5krát. Jednoduše řečeno, kolo začne fungovat jako páka, což je zvláště patrné v zatáčkách, kdy se zvyšuje dynamické zatížení. To je způsobeno tím, že je porušen poměr „linie zatáčení – střed kola“ stanovený výrobcem, což má za následek negativní nebo kladné klopné rameno. Jeho důsledkem je vznik dodatečného momentu, který musí být kompenzován volantem. Výsledkem je těžký volant a nepředvídatelnost v zatáčkách.
5/112 — Počet šroubů (nebo matic) je v našem případě 5. Průměr, na kterém se nacházejí, se nazývá PCD (Pitch Circle Diameter) a v našem případě je to 112 mm. PCD je průměr kružnice středů montážních otvorů (měřeno v milimetrech). V případě potřeby lze PCD vypočítat změřením vzdálenosti mezi středy nejvzdálenějších otvorů (to lze provést běžným pravítkem, aniž byste museli kolo z auta sundávat).
— pro disky s 5 (pěti) montážními šrouby (nebo maticemi), aby se získala hodnota PCD, musí být vzdálenost mezi středy vzdálených otvorů vynásobena faktorem 1.051.
— pro disky se 4 (čtyřmi) montážními šrouby (nebo maticemi): hodnota PCD se rovná vzdálenosti mezi středy vzdálených otvorů.
d 66.6 — Průměr středového otvoru, který se měří od strany spojovací roviny. Průměr (DIA) se měří v mm a v našem případě je to 66.6 mm. Mnoho výrobců kol z lehkých slitin vyrábí DIA většího průměru a pro centrování na náboji používají přechodové centrovací kroužky. Tyto kroužky si můžete kdykoli objednat v našem pneuservisu. Oprava litých kol.
Disk může také indikovat:
— Datum výroby. Obvykle rok a týden. Například: 0407 znamená, že disk byl vydán ve 3. týdnu roku 2007.
— SAE, ISO, TUV — razítko kontrolního orgánu. Toto označení vyjadřuje shodu kol s mezinárodními pravidly nebo normami.
— MAX. NOSNOST 2000 LB — velmi často se zde uvádí maximální zatížení kola (udává se v kilogramech nebo librách). Například maximální zatížení je 2000 liber (908 kg)
— PCD 100/4 – připojovací rozměry;
— MAX PSI 50 GOLD – znamená, že tlak v pneumatice by neměl překročit 50 liber na čtvereční palec (3,5 kgf/cmXNUMX), slovo COLD vám připomíná, že tlak by se měl měřit ve studené pneumatice.
