Nainstalován software Motor-Master 3.24 a připojen k
Řídicí jednotka motoru VAZ Bosch ME17.9.7 (Priora) – zápis servisních záznamů poškozený.
Je to normální, nebo je něco v nepořádku s ECU?
Podělte se o své zkušenosti s jejich sledováním.
Zprávy: 78 Registrovaný: 21.06.2011, 10: 56 Kde: Volgograd Dík: 4 krát poděkoval: 8 krát
Re: Servisní záznamy v Bosch ME17.9.7
zpráva delegáty » 11.02.2013, 22:38
Registrátor není aktivní. Závěry jsou zřejmé.
Moderátor Zprávy: 3474 Registrovaný: 11.01.2013, 19: 46 Kde: Tambov Dík: 159 krát poděkoval: 716 krát
Re: Servisní záznamy v Bosch ME17.9.7
zpráva MegavoltAM » 11.02.2013, 23:50
Není to moje z jiného fóra, doufám, že to je to, co hledáš!
Záznamník (černá skříňka) je vestavěnou funkcí všech ovladačů, pracovníci VAZu ho začali aktivovat v listopadu, poté s tím přestali kvůli velkému neprodanému stavu vozů z roku 2008.
Registruje čísla podvozku a motoru, ukazuje režim, ve kterém byl motor používán, od data výroby, ukazuje, jak byl motor zaběhnutý, a další různé zvláštnosti.
Zde je kompletní seznam toho, co nahrál!
1) – skutečný VIN kód vozidla.
2) – kód náhradních dílů.
3) – číslo motoru.
4) – datum výroby.
5) – skutečný celkový počet najetých kilometrů vozu, km.
6) – skutečná celková spotřeba paliva, l.
7) – doba provozu motoru s přesností na minuty.
– doba provozu motoru s přehřátím (provoz motoru při teplotě nad prahovou hodnotou) s přesností na sekundy.
9) – doba provozu motoru s detonací, min (provoz při snížených úhlech zapálení způsobených detonací).
10) – počet startů motoru (celkový počet startů).
11) – počet úspěšných startů motoru.
12) – překročení otáček (překročení maximálních povolených otáček motoru) s přesností na minuty.
13) – záběhová rychlost 1 (překročení maximální povolené rychlosti vozidla během záběhové doby až o 500 km), s přesností na minuty.
14) – záběhová rychlost 2 (překročení maximální povolené rychlosti vozidla během záběhové doby od 500 do 2000 km), s přesností na minuty.
15) – Porucha DSA (jízda s vadným (nefunkčním) snímačem rychlosti), s přesností na minuty.
16) – počet výpadků proudu (počet nouzových výpadků proudu během provozu motoru).
17) – vynechávání zapalování (jízda s vynecháváním zapalování), přesné na minutu.
18) – Porucha DD (jízda s vadným senzorem klepání), s přesností na minutu.
19) – porucha lambda sondy (jízda s vadnou lambda sondou), s přesností na minutu.
20) – KONTROLA motoru (jízda s rozsvícenou kontrolkou motoru), s přesností na minutu.
Získáváme tak automatické ověřování pravosti dokumentů, zjednodušení hledání potřebného dílu a eliminaci chyb, dobu reálného provozu a technickou pečlivost. Jednoduchými výpočty je možné vypočítat průměrnou spotřebu vozu. Sledujeme kvalitu paliva – vybíráme správné čerpací stanice. Kroutit počítadly se stalo zbytečným. Dostali jsme informace o tom, jak rychle auto skutečně nastartovalo, a to hned na první pokus.
Mít naprostou důvěru ve vlastní auto je nejen příjemné, ale i nezbytné.
Zde je aplikace od výrobce BC:
Vlastnosti „černé skříňky“. 1. Parametry první skupiny (položky 1–4) jsou zaznamenány výrobcem.
2. „Černá skříňka“ (záznamník) je aktivována výrobcem nebo prodejcem v okamžiku prodeje vozidla.
3. Pokud je aktivována „černá skříňka“, zaznamenává řídicí jednotka motoru ECU během provozu vozidla po každém odpojení hlavního relé (5 sekund po vypnutí zapalování).
4. „Černá skříňka“ umožňuje výrobci během záruční doby sledovat:
— shoda regulátoru s vozidlem podle VIN;
— dodržování pravidel pro záběh vozidla majitelem vozidla v období do 500 km a do 2500 12 km podle parametrů 13, 14 a XNUMX;
— skutečná hodnota najetých kilometrů vozidla podle parametrů 5 a 15;
— přehřátí motoru podle parametru 8;
— provoz motoru na nízkooktanové palivo podle parametru 9;
— provozování vozidla s rizikem poškození katalyzátoru podle parametrů 17, 18, 19 a 20.
5. Čtení parametrů „černé skříňky“ vám umožňuje:
— zkontrolujte shodu řídicí jednotky motoru (ECU) s VIN číslem vozidla;
— zkontrolujte skutečný počet najetých kilometrů vozu pomocí parametrů 5 a 15;
— zkontrolujte u výrobce nebo prodejce porušení záběhových režimů podle parametrů 8 (doba provozu s přehřátím), 9 (doba provozu motoru na nekvalitní benzín), 12 (doba provozu s nadměrnými otáčkami), 13 (překročení záběhových otáček v prvních 500 km), 17-20 (doba provozu motoru v režimech nebezpečných pro katalyzátor). Pomocí přístupu k „černé skříňce“ budete mít informace o tom, co se s vozem stalo před jeho uvedením do prodeje.
6. Po zakoupení vozu budete moci kontrolovat proces záběhu a kvalitu paliva pomocí parametrů 9 a 17.
7. Přístup k „černé skříňce“ při používání vozidla pro služební účely umožňuje sledovat správný provoz vozidla různými řidiči.
8. Výrobce řídicí jednotky motoru (ECU) nezaručuje aktualizaci parametrů „černé skříňky“ po dobu delší než 2 roky od data aktivace nebo 35 000 km.
9. Celkový počet najetých kilometrů vozu je garantován až do 250 000 km.
Interakce s autoservisem může být obtížné a matoucí proces, zvláště pokud vy nevím, jaké otázky si položit. V tomto článku se podíváme na různé aspekty práce autoservis a my vám nabídneme sadu problémyto ti lépe pomůže pochopitjak to funguje autoservisa vytěžte z jeho služeb maximum.
Prozkoumejte příslušnou sekci kliknutím na odkaz:
