I když je to zapsáno, není to implementováno. Tím se dostáváme k situaci, kdy auta přes den jezdí po dálnici se zhasnutými světlomety. Řidiči záměrně porušují dopravní předpisy, které jasně vysvětlují, kdy mají rozsvítit.
Podívejme se na nuance, kdy zapnout potkávací světla, mlhovky a další prvky světelné signalizace. Jdeme!
Šťastný den s ohněm
Připomeňme tedy, že v roce 2010 bylo přijato usnesení o povinném zařazení potkávacích světel nebo světel pro denní svícení (DRL). Automobilky zareagovaly promptně a DRL se staly nedílnou součástí ruské výbavy, pro pohodlí řidiče se automaticky rozsvítí při nastartování motoru.
Odstavec 19.5 pravidel silničního provozu – denní svícení, je-li ve výbavě, musí být zapnuto v denních hodinách.
Pojďme k pravidlům silničního provozu. Denní svícení je potřeba rozsvítit ve dne (logická!); Je zakázáno zapínat DRL večer nebo v noci, a to je neúčinné. Protože ty druhé jsou podle stejných pravidel provozu určeny pouze „pro zlepšení viditelnosti jedoucího vozidla zepředu během denního světla“.
Jak jsme již řekli, potkávací světla jsou alternativou k DRL.
Článek 19.5 dopravních předpisů: během denního světla musí mít všechna jedoucí vozidla zapnutá potkávací světla, aby označila svou polohu.
Kromě výměny DRL lze potkávací světla rozsvítit v podmínkách špatné viditelnosti nebo při přejíždění tunelů, parkovišť a zastávek. A v noci to není žádný zákaz.
Odstavec 19.1 pravidel silničního provozu – potkávací světla musí být zapnuta na jedoucím vozidle v noci a za podmínek špatné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech.
Bod 19.3 – je povoleno rozsvítit potkávací světla při zastavení a parkování v podmínkách špatné viditelnosti kromě obrysových světel.
Smysl těchto inovací? Vše je o rychlosti, takže v provozu se provoz může jet v rozmezí 100-120 km/h. Pro zajištění bezpečnosti například při změně jízdního pruhu nebo předjíždění je potřeba stále více místa. Nájezd do protijedoucího vozidla může vyžadovat až 500 metrů čistého výhledu; Proto svítící DRL nebo potkávací světlomety lépe vidí ostatní účastníci silničního provozu, a to i ve slušné vzdálenosti od vás.
Pojďme k nuancím používání dálkových světel. Obvykle je důvodem jejich zařazení nízká viditelnost, ale i zde je třeba dávat pozor na jemné body. Například v noci nebo večer většinou pomáhají řidičům, ale nic nebrání jejich zapnutí i za zhoršené viditelnosti – při sněhové bouři, hustém dešti, mlze.
Zároveň nezapomeňte na zákaz používání takového světla ve městech nebo v jiných obydlených oblastech. Způsobuje nepohodlí řidičům protijedoucích aut nebo těm, kteří jedou před vámi v těsné vzdálenosti.
Článek 19.2 pravidel silničního provozu – řidiči jsou povinni vypnout dálková světla, pokud nastanou následující podmínky:
v osadách, pokud je cesta osvětlena;
v případě protijedoucího vozidla procházejícího ve vzdálenosti nejméně 150 m od vozidla, jakož i ve větší vzdálenosti, pokud řidič protijedoucího vozidla periodickým přepínáním světlometů ukazuje, že je to nutné;
v ostatních případech vyloučit možnost oslnění řidičů protijedoucích i projíždějících vozidel.
Během denního světla je zakázáno používat dálková světla. Blikání dálkových světlometů se zvukovým signálem nebo bez něj při předjíždění je však povoleno.
A jedu a jedu za mlhou
Většina řidičů si je jistá, že mlhová světla by se měla používat pouze během mlhy (název zdánlivě napovídá), ale není tomu tak. Špatná viditelnost na silnici, špatné osvětlení vozovky v noci nebo jako alternativa potkávacích světel či DRL ve dne, ano, dopadá to tak.
Článek 19.4 pravidel silničního provozu. uvádí, že:
Mlhová světla lze použít v podmínkách špatné viditelnosti ve spojení s potkávacími nebo dálkovými světlomety;
Lze použít v noci na neosvětlených úsecích silnic ve spojení s potkávacími nebo dálkovými světlomety;
Mlhová světla lze použít místo světel pro denní svícení a potkávacích světlometů během denního světla.
Nezapomínejme na mlhová světla, ale to není náhrada mlhových světel, jejich použití je vysoce specializované – za podmínek špatné viditelnosti.
Odstavec 19.3 dopravních předpisů – zadní mlhová světla lze používat pouze za zhoršené viditelnosti – jak při jízdě, tak při zastavení a parkování.
Odstavec 19.7 pravidel silničního provozu – mlhová světla nelze použít jako obrysová světla, ani napojit na brzdová světla.
Rozměry zmatené
Pokud jde o „rozměry“, pravidla silničního provozu upravují jejich aktivaci v noci při zastávkách na neosvětlených silnicích, za zhoršené viditelnosti a také při odtahu vašeho vozu.
Odstavec 19.3 pravidel silničního provozu – obrysová světla se používají při nočním zastavení a parkování na neosvětlených úsecích komunikací, jakož i za podmínek nedostatečné viditelnosti.
Odstavec 19.1 pravidel silničního provozu – na tažených motorových vozidlech musí být v noci a za snížené viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, jakož i v tunelech, kromě výstražných světel zapnuta i obrysová světla.
Účelem takových světelných zařízení je udávat rozměry vozidla, nic víc. Během dne jsou velmi špatně viditelné a nemohou být alternativou k DRL.
Takže hlavní body používání světelné signalizace:
Den: DRL, potkávací nebo mlhová světla;
Noc: potkávací světla;
Noční neosvětlené silnice a žádný protijedoucí provoz – dálková světla a mlhová světla;
Tunel: potkávací světla au tažených vozidel – obrysová světla;
Tunel bez protijedoucích dopravních situací – dálková světla a mlhová světla;
Nedostatečná viditelnost: potkávací nebo dálková světla, mlhová světla a mlhová světla.
Malý dodatek od automobilových expertů.
„V noci se musí používat dálková světla. Zvláštní pozornost věnujte lesům. Zpravidla se zde objevují divoká zvířata. Během migrace mohou skončit na silnici – nikdo není imunní vůči takové situaci. A abyste je viděli včas, měli byste používat dálková světla.
Je důležité si uvědomit, že když jsou zapnutá dálková světla, můžete rušit ostatní řidiče. A nejen protijedoucí. Neměli byste například oslepovat projíždějící auta, která vás předjíždějí. Vnitřní zrcátko silně odráží paprsky, takže pokud je vaše auto předjížděno, je lepší vypnout dálková světla.“
instruktoři společnosti Avtonakat.
