Měření odporu motoru — Blog režimu

Třífázové elektromotory – tyto jsou mocné a spolehlivý zařízení, které jsou široce používány v průmyslu a každodenního života. Ale, za jejich správné práce a spojení jsou důležitá pochopitjak jsou uspořádány jejich vinutí a jak je správně identifikovat.

V tomto článku podrobně popisujeme pojďme to vyřešitjak určit vinutí na třífázovém motorjaké nástroje na to existují? jsou potřebaa jaké nuance je třeba vzít v úvahu.

Třífázový elektromotor je elektrický motoru, který pracuje na třífázový střídavý proud. Skládá se z od statoru a rotor. Stator je stacionární část motoru, ve kterém jsou umístěna tři vinutí. Každé vinutí je měděná cívka. drát, navinutý na ocelovém jádru. Vinutí jsou šikmá Stupňů 120 k sobě navzájem. To vytváří rotující magnetické pole. pole, která uvádí rotor do pohybu.

Je to důležité, pochopitže každé vinutí má dva vývody. To znamená, co bude mít třífázový motor 6 pinů – dva pro každou fázi. Toto jsou závěry, které musí být správné identifikovat и připojitaby motor správně fungoval.

Vyberte sekci, která vás zajímá, pomocí odkazu:

Krok 1: Příprava na kontrolu vinutí

Krok 2: Přepněte multimetr do režimu ohmmetr ⚙️

Krok 3: Měření odporu vinutí

Krok 4: Označení a identifikace vinutí

Určení začátku a konce vinutí

Krok 5: Zkontrolujte zkrat

Definice zapojení vinutí: „Hvězda“ nebo „Trojúhelník“ ⭐️ nebo △

Jak určit spouštěcí a provozní vinutí jednofázového motoru?

Určení fázování motoru

Jaký by měl být odpor vinutí třífázového motoru?

Přečtěte si více

Určení vinutí na třífázovém motoru ️
Třífázový elektromotor je výkonný a spolehlivý mechanismus, který funguje na základě interakce magnetického pole a elektrického proudu ve třech statorových vinutích. Pro správné připojení a údržbu motoru je nezbytné vědět, jak tato vinutí identifikovat.
Každé ze tří vinutí má dva vývody a k jejich identifikaci budeme potřebovat multimetr nastavený na režim ohmmetru. Limit měření odporu by měl být nastaven na 200 ohmů nebo méně, v závislosti na očekávaném odporu vinutí.
Proces definice vinutí je následující:
1. Příprava: Pečlivě zkontrolujte svorkovnici motoru a pro usnadnění očíslujte svorky vinutí.
2. Měření odporu: Připojte sondy multimetru k prvnímu páru svorek jednoho z vinutí a zapište si výslednou hodnotu odporu.
3. Opakování: Podobně změřte odpor zbývajících dvou párů svorek.
4. Srovnání: Porovnejte získané hodnoty odporu. Měly by být přibližně stejné, což naznačuje správnou funkci vinutí.
5. Výsledky záznamu: Zapište si získané hodnoty odporu a shodu svorek s každým vinutím. To vám pomůže s dalším zapojením a opravou motoru.
Je důležité mít na paměti:
✅Pokud je odpor jednoho z vinutí výrazně odlišný od ostatních dvou, může to znamenat poškození ⚠️.
✅ Před měřením se ujistěte, že je motor odpojený od sítě a že jsou vybité případné kondenzátory ⚡.
✅ Buďte opatrní při práci s elektrickými zařízeními a dodržujte bezpečnostní předpisy.
Správná identifikace vinutí je důležitým krokem při práci s třífázovými motory, který zabrání chybám v zapojení a zajistí dlouhodobý a bezpečný provoz zařízení. ⚙️

Krok 1: Příprava na kontrolu vinutí

Než začnete definovat vinutí, musíte připravit vše, co potřebujete.

• Multimetr: Toto je hlavní nástroj pro kontrolu odporu vinutí. Vyberte multimetr s funkcí měření odporu (ohmmetr).
• sondy: Sondy multimetru musí být v dobrém stavu se spolehlivými kontakty.
• Schéma zapojení motoru (pokud existuje): Pokud máte schéma zapojení motoru, značně to zjednoduší proces identifikace vinutí.
• Značka nebo páska: Pro označení svorek vinutí po jejich identifikaci.

Krok 2: Přepněte multimetr do režimu ohmmetr ⚙️

Před zahájením měření musíte multimetr přepnout do režimu měření odporu (ohmmetr).

• To se obvykle provádí přepínačem umístěným na předním panelu zařízení.
• Vyberte rozsah měření, který odpovídá očekávanému odporu vinutí.
• U třífázových motorů obvykle postačuje rozsah 200 ohmů nebo méně.
• Ujistěte se, že kabely multimetru jsou správně zapojeny do příslušných zásuvek.

Krok 3: Měření odporu vinutí

• Připojte jednu sondu multimetru k jedné ze svorek motoru.
• Pomocí druhé sondy se jeden po druhém dotkněte ostatních svorek.
• Pokud multimetr ukazuje nějaký odpor (ne 0 Ohm nebo nekonečno), pak jste našli pár vodičů, které patří ke stejnému vinutí.
• Zaznamenejte výsledek měření a označte tyto dvě svorky například fixem nebo elektrickou páskou.
• Opakujte tento postup pro všechny ostatní kolíky, dokud neidentifikujete všechna tři vinutí.
• Odpor každého vinutí by měl být přibližně stejný.

Důležité body při měření odporu:

• Bezpečnost: Před zahájením měření se ujistěte, že je motor odpojený od sítě a vybitý. ⚠️ Elektrický proud může být životu nebezpečný!
• Přesnost: Pokuste se co nejpřesněji připojit sondy ke svorkám vinutí.
• Odpor: Odpor vinutí se může mírně lišit. To je v pořádku. Pokud je však rozdíl velmi velký, může to znamenat problém s motorem.

Krok 4: Označení a identifikace vinutí

Jakmile identifikujete všechna tři vinutí, musíte je označit.

• K označení každé svorky každého vinutí použijte značku nebo elektrickou pásku.
• Vinutí můžete například označit jako U1, U2, V1, V2, W1, W2.
• Zapište si korespondenci svorek a vinutí, abyste se v budoucnu nepletli.

Určení začátku a konce vinutí

Někdy je nutné určit nejen samotná vinutí, ale také jejich začátek a konec. To je důležité pro správné připojení motoru k síti.

• Chcete-li určit začátek a konec vinutí, můžete použít metodu „zvonky“.
• Připojte jednu sondu multimetru k jedné ze svorek vinutí.
• Pomocí druhé sondy se jeden po druhém dotkněte ostatních svorek.
• Pokud multimetr ukazuje odpor, pak je to konec vinutí.
• Pokud multimetr ukazuje nulový odpor, pak je to začátek vinutí.
• Tento postup opakujte pro všechna vinutí.

Krok 5: Zkontrolujte zkrat

Jakmile identifikujete všechna vinutí a jejich svorky, je důležité otestovat je na zkrat.

• Zkrat je porucha, při které se vinutí zkratuje k sobě nebo ke kostře motoru.
• Zkrat může způsobit přehřátí a poškození motoru.
• Chcete-li zkontrolovat zkrat vinutí, připojte ke svorkám vinutí multimetr a podívejte se na hodnoty.
• Pokud multimetr ukazuje 0 ohmů nebo velmi nízký odpor, může to znamenat zkrat.
• V tomto případě musí být motor opraven.

Definice zapojení vinutí: „Hvězda“ nebo „Trojúhelník“ ⭐️ nebo △

V závislosti na síťovém napětí mohou být vinutí motoru zapojena do hvězdy nebo trojúhelníku.

• Hvězdicové připojení (Y): Používá se při napětí 380 V. V tomto případě je jeden konec každého vinutí připojen ke společnému bodu (neutrál) a zbývající konce jsou připojeny k fázím sítě.
• Trojúhelníkové připojení (Δ): Používá se při napětí 220 V. V tomto případě jsou konce vinutí zapojeny do série a tvoří uzavřený trojúhelník.

Na typovém štítku motoru můžete určit, které připojení se používá.

Jak určit spouštěcí a provozní vinutí jednofázového motoru?

Jednofázové motory, na rozdíl od třífázových motorů, mají dvě vinutí: pracovní a spouštěcí.

• Pracovní vinutí: Hlavní vinutí, které umožňuje otáčení motoru.
• Začněte navíjet: Pomocné vinutí, které se používá pouze ke spuštění motoru.

Spouštěcí a provozní vinutí můžete určit podle jejich odporu.

• Startovací vinutí má většinou menší průřez a tedy i vyšší odpor.
• Pracovní vinutí má větší průřez a tím i menší odpor.

Určení fázování motoru

Fázování je pořadí, ve kterém jsou fáze připojeny k vinutí motoru. Nesprávné fázování může způsobit otáčení motoru v opačném směru.

• K určení fázování můžete použít indikátor fáze nebo speciální testovací zařízení.
• Fázování můžete určit také podle napětí na vinutích.
• Ujistěte se, že fázování odpovídá schématu zapojení motoru.

Jaký by měl být odpor vinutí třífázového motoru?

Odpor vinutí třífázového motoru závisí na jeho moc, množství zatáčky a průměr drátu.

• Typicky se odpor vinutí pohybuje od několika ohmů do několika desítek ohmů.
• Odpor každého vinutí by měl být přibližně stejný.
• Velký rozdíl v odporu vinutí může znamenat vadný motor.

Советы и doporučení:

• Před zahájením práce s elektromotorem ujisti seže je zakázáno ze sítě a propuštěn. ⚠️
• Používejte pouze pracovní nástroje.
• Buďte opatrní při práci s elektrickými obvody.
• Zaznamenejte všechny výsledky Měření a označte svorky vinutí.
• Když tam je pochybnosti, kontaktujte odborníka.

Závěr:

Určení vinutí na třífázovém motoru je důležitým krokem, když připojení a opravy. Doufámeže vám tento článek pomohl pochopit tento problém.

pamatovatže správné připojení motoru je klíčové je dlouhý a spolehlivý provoz.

FAQ (Nejčastější dotazy ):

Zkouška odolnosti vinutí, zkontrolujte zkráceně uzavření, vizuální kontrola poškození.

Zkontrolujte dostupnost útes nebo zkrat ve vinutích, kontaktujte odborníka.

• Je možné určit fázování motoru bez speciálního оборудования?

Jeden můžePoužití voltmetr a měření napětí mezi fázemi.

Podívejte se na štítek motoru nebo změřte napětí mezi fázemi.

Zkontrolujte napětí krmení, fázování, přítomnost zkratu ve vinutí.

V některých případech, ano, ale je lepší svěřit tuto záležitost odborníkům.

V závislosti na podmínkách vykořisťování, ale je vhodné pravidelně provádět preventivní kontroly.

Moc motoru, číslo zatáčky, průměr provokace, okolní teplota.

Zkontrolujte zkrat ve vinutích, zkontrolujte ventilaci motoru, zkontrolujte zatížení.

Pravidelný služba, správně přípojka, vyhnout se přetížení.

Jak víte, konvenční multimetr nemůže normálně měřit odpor řádově 1 ohm a nižší. Tento odpor mají měřicí bočníky a. vinutí motoru. A není divu. Délka drátu jednoho vinutí motoru 260 W je pouhých 30 cm.

Pro ty, kteří mají rádi rychlé 1minutové video.

Co je odpor motoru?

Osobně mě okamžitě napadla tato otázka. Koneckonců odtud trčí 3-4 dráty (4. střed hvězdy). Odpověď leží na povrchu – to je odpor mezi libovolnými dvěma dráty (pro 3 dráty). Obvykle jsou navinuta 3 vinutí a obecně spojena buď do hvězdy nebo do trojúhelníku. Ve skutečnosti existuje spousta možností, ale význam je stejný – odpor vinutí spojených do trojúhelníku je menší než odpor vinutí spojených do hvězdy. Proto vyžadují menší napětí, ale proud je vyšší. A pamatujeme si, že točivý moment je úměrný proudu. Aby se vinutí nepřehřála, jsou zapojena do hvězdy, ale zároveň klesá výkon, takže se zvyšuje napětí. Také „hvězdové“ motory se otáčejí 1.73krát pomaleji než „trojúhelníkové“ motory při stejném napětí. Obvod se volí v závislosti na požadovaném momentu a požadované rychlosti otáčení při daném napětí. Podrobnosti jsou zde dobře popsány.

Jak a čím měřit?

A zde nám opět pomůže Ohmův zákon R = U/I. V závislosti na průměru vodiče vinutí (který je obvykle viditelný) můžete odhadnout maximální proud a odtud určit maximální napětí zdroje. V mém případě se jedná o motor neznámých parametrů. Okem je průměr drátu 0.5 mm, pak z desky určíme přibližný odpor R = 0,1 Ohm na 1 m a také dlouhodobě přípustný proud ne větší než Iadd = 1A. Motor má 12 zubů, tzn. 4 zuby na vinutí. Můžete velmi zhruba odhadnout počet závitů a průměrný průměr zubu, abyste zhruba vypočítali délku drátu. Při zapojení do hvězdy se 2 vinutími v mém motoru se více než 1 m pravděpodobně nevejde, takže jako první přiblížení se zaměřím na hodnotu odporu 0,1 Ohm.

Dále si připomeňme multiplicitu zapínacího proudu řádově K = 7 pro střídavý proud a pro konstantní pulzní proud můžete zcela vzít K = 10 (to je téměř náhodně, ale s dobrou rezervou – viz seznam na konec článku). Odtud usuzujeme, že při měření odporu je nutné zajistit krátkodobý proud asi I = Iadd*K = 1*10 = 10A. To znamená, že potřebujeme přivést napětí U = I*R = 10 * 0,1 = 1V. Docela malé napětí při poměrně vysokém proudu. Volba padla na dvojici dochovaných Ni-Cd baterií ze šroubováku. Poskytují vysoký vybíjecí proud při jmenovitém napětí 1.2V. Minule jsem měřil jejich vnitřní odpor a dostal jsem 0.13 a 0.22 Ohmů. Zbývajících 10 kusů je zcela mrtvých. Zapojené paralelně by měly dávat asi I = U/(Re+R) = 1.2/(0.13*0.22/(0.13+0.22) + 0.1) = 6.6 A. Nic moc, ale nic výkonnějšího po ruce nebylo. Pokud nemáte po ruce vhodný zdroj energie, můžete zkusit vybrat odpor omezující proud s dostatečným výkonem, aby absorboval přebytek. Pokud je k dispozici 5V zdroj (např. počítačový zdroj obvykle poskytuje 12A a více), tak v mém případě budete potřebovat bočník Rsh = U/I – R = 5/10 – 0.1 = 0.4 Ohm. Najít takový odpor nebude jednoduché, tím spíš, že musí mít výkon 40W nebo takový výkon alespoň krátkodobě přenášet. Můžete se podívat na žárovky.

No, pak je vše jednoduché. Krátce připojte naši baterii ke dvěma libovolným svorkám motoru. Rychle změříme napětí a proud. Dělíme jeden druhým a získáme požadovaný odpor.

K měření jsem samozřejmě použil své zařízení Arduino. Abych byl upřímný, původně byl sestaven pro toto měření.

Před měřením jsem důkladně napumpoval baterie. Baterie vydávala až 20 mOhm, zřejmě byly trochu rozhoupané. A naměřený odpor našeho experimentálního bezkomutátorového motoru, 112 mOhm, se ukázal být velmi blízký odhadované hodnotě a nepřímo potvrdil předpoklad, že vinutí jsou zapojena do hvězdy. Metoda počítání počtu závitů tedy také funguje, ale není zaručeno, že navíjení nebylo provedeno svazkem několika drátů, ai při malém průměru a vysoké hustotě vinutí může být velmi obtížné vypočítat počet otáček.

Proč je to vůbec nutné?

Potřebujete znát odpor, abyste na základě průměru vodičů vinutí určili přípustný elektrický výkon motoru, nebo jednodušeji, jaké maximální napětí lze na motor přivést, aby se nepřehříval. Moderní stejnosměrné motory stále častěji využívají neodymové magnety (ahoj, elektromobily). Jsou známy případy, kdy Kulibins stavěl pomocí těchto magnetů větrné generátory o výkonu až 5 kW. Ale má to i nevýhodu – při teplotách nad 90°C ztrácí své super vlastnosti, takže ovládání zahřívání takových motorů je velmi důležité, takže je důležité znát odpor vinutí.

Samozřejmě je stále mnoho neznámých. Je nutné určit maximální proud drátu pro pulzní napájení. Existují následující údaje:

1A – 0.05 mm, 3A – 0.11 mm, 10A – 0.25 mm, 15A – 0.33 mm,
20A – 0.4 mm, 30A – 0.52 mm, 40A – 0.63 mm, 50A – 0.73 mm,
60A – 0.89 mm, 70A – 0.92 mm, 80A – 1.00 mm, 90A – 1.08 mm, 100A – 1.16 mm

Zdá se, že bojují s mými parametry, ale zatím jsem nepřišel na to, odkud pocházejí. Podobně jako proud pojistky, tzn. přímo na hraně. Pokud se jimi řídíme, pak v mém případě průměr 0,4 mm „na mědi“ dá 20 A a výkon s 3S Li-Po baterií bude P = 3 * 3,7 * 20 = 222 W; při 4S to bude P = 4*3,7*20 = 296W. Jaké maximální napětí lze použít, závisí na tepelné bilanci, tzn. na podmínkách chlazení, a to je již problematické spočítat – je to jednodušší na měření, ale to může být téma na samostatný článek.

PS

Osobně mi měření odporu mého motoru pomohlo ujistit se, že vlastnosti motoru, který vypadal podobně jako ten můj nalezený na internetu, byly důvěryhodné. Jeho tovární vlastnosti: proud naprázdno 0.4A, maximální proud 22 A, výkon 260 W (mechanické v souladu s GOST R 52776-2007). A jinde jsem našel, že podobný motor má odpor 0.119 Ohm, což se v zásadě blíží mým výsledkům.

Poslední aktualizace 11.09.2017. 18. 49 v XNUMX:XNUMX