V minulém příspěvku jsem vám vyprávěl o hrůzách s brzdami. Tam se kromě Stalingradu také loupala barva. A zatímco opravárenské sady čekají na svou příležitost, rozhodl jsem se lámat si hlavu s tím, jak je vrátit do původního vzhledu. Nesmějte se, ale Italjet Dragsrter je tak parádní, že už má standardně červené třmeny! No, navíc kotoučovou brzdu vzadu stále nenajdete na všech skútrech.
S čištěním starého nátěru nebyly žádné problémy – nabobtnal od samotné brzdové kapaliny, takže pár hodin v acetonu a několik štětců různé tvrdosti pomohlo odstranit veškerý přebytečný nátěr. Ale nad nátěrem jsem přemýšlel týden. S barvou je podle továrny všechno jasné, ale čím to zakrýt?
Tradičně se třmeny lakují buď speciální žáruvzdornou barvou, která se prodává v každém obchodě s autodíly, nebo se vypalují práškem. Výhody a nevýhody jsou zřejmé – barva v plechovce je levná a snadno se nanáší, ale drží extrémně špatně. Ve skutečnosti se po první výměně destiček objevují třísky.
Práškové lakování je mnohem spolehlivější, protože je zcela odolné vůči nárazům. Je těžké ho jen tak poškrábat. Ale kapka brzdové kapaliny, která se rychle neodstraní a nesmyje, dopadne špatně – prášek se jí bojí. Navíc je dražší a nebezpečnější: v třmenech je mnoho míst, kam by se barva neměla dostat a odkud je prostě nemožné vyčistit úniky, takže nedostatečně kvalifikovaný technik může mechanismus jednoduše zničit.
V každém případě si musíte vybrat mezi dvěma zly. Nebo spíše museli. Při řezání zesílených linií v autoservisu jsem narazil na nový lak. Podle prodejců snadno snese 300 stupňů, nebojí se brzdové kapaliny a drží docela dobře. Alespoň po otáčení vzorků v rukou a pokusu o jejich poškrábání jsem byl spokojený.
Barva je dvousložková, pigment a tvrdidlo se mísí v poměru 2,5:1. Dodává se v plechovce nebo ve skleničkách. Stojí stejně, ale při koupi plechovek dostanete čistič brzd, rukavice, drátěný kartáč, míchací tyčinku a. Štětec. Ano, dle technologie popsané v návodu můžete třmeny natřít přímo na autě štětcem.
Zní to šíleně, ale četná videa na YouTube ukazují, že i tohle je možné. Barva dobře kryje povrch a i přes kolchozní způsob nanášení dává docela rovnoměrný lesk. A díky své dvousložkové povaze a odolnosti dobře drží i jako mořidlo. Zkrátka pohádka. Musíte si to vzít.
Pocit, že jsem byl podveden, přišel později. Když jsem rozložil mechanismy zalepené maskovací páskou, připravil stůl a kuchyňskou váhu potřebnou k přesnému míchání barvy, otevřel jsem plechovky a tam byly. V jedné byla ta nejobyčejnější barva, která voněla rozpouštědlem, jako obyčejný nitro email, v druhé – neméně obyčejná epoxidová pryskyřice, která vypadá, voní a lepí jako pryskyřice. No a kde je nanotechnologie?
Namíchané. Natřené. Dobře nanášené, ale byla potřeba druhá vrstva. Schne poměrně rychle, po 30 minutách můžete nanést druhou vrstvu, která nakonec za den zaschne. Co se týče výdrže – slušná, co se týče lesku – mnohem jasnější než pudr a žádná shagreen.
Jinými slovy, vzorky barev a reklama nelhaly, nicméně jsem měl pocit, že místo 2 tisíc zaplacených za super sadu jste si mohli koupit plechovku obyčejného emailu, nalít do ní epoxid a udělat to samé čtyřikrát levněji. Jsou tu nějací chemici? Bude tenhle life hack fungovat?
