Pozornost! Pokud se nemůžete zaregistrovat nebo obnovit své heslo na fóru, existuje 90% pravděpodobnost, že aktivační dopis je ve vašem držení. spam. Pokud s tím máte nějaké potíže, napište nám prosím e-mailem nebo přes „administraci kontaktů“. Pojďme na to přijít.
Kodiak se nespustí
Obecné dotazy k provozu vozu, které nejsou zahrnuty v podfórech.
18 příspěvků • Stránka 1 z 1
Nováček KSA Zprávy: 6 Registrovaný: 19. prosince 2021, 13:02 Kde: Moskva Skutečné jméno: Sergei
Kodiak se nespustí
zpráva KSA » 19. prosince 2021, 13:30
Dobry se nedavno setkal s nasledujicim problemem: Kodiak, 2018, benzin, full priv, 1.4 TSI nenastartoval po sezeni na jednu noc. Při rozjezdu byl brzdový pedál příliš sevřený, když jste zmáčkli tlačítko, ozvalo se bzučení, cvaknutí startéru a ticho. Baterie je v pořádku. Prodejce v Tveru uvedl jako důvod prudký nárůst teploty vzduchu (tu noc z minus 16 na minus 5). Po hodině v teplé místnosti u dealera to začalo. Ví někdo, co se stalo? Vyjíždět do přírody je teď nebezpečné.
Odpoledne Old Timer Zprávy: 1544 Registrovaný: 24. února 2021, 17:25 Kde: Moskva a MO Dík: 340 krát poděkoval: 462 krát
Kodiak se nespustí
zpráva Odpoledne » 19. prosince 2021, 13:35
Prudký nárůst o 10(!) stupňů (c)? Dealer je komik.
2.0 – TSI – TSI
Odpoledne
Nováček KSA Zprávy: 6 Registrovaný: 19. prosince 2021, 13:02 Kde: Moskva Skutečné jméno: Sergei
Kodiak se nespustí
zpráva KSA » 19. prosince 2021, 14:25
Ano, a vysoká vlhkost! Prodejce prostě nezná důvod. Alespoň nevzali peníze.
john39 Starý časovač Zprávy: 3666 Registrovaný: 31. srpna 2018, 21:16 Kde: Konigsberg Dík: 117 krát poděkoval: 1184 krát
Kodiak se nespustí
zpráva john39 » 19. prosince 2021, 14:33
19. prosince 2021, 13:30
Brzdový pedál byl při startování příliš sevřený
To je normální, posilovač brzd funguje pouze při běžícím motoru. Při rozjezdu není potřeba silně sešlápnout pedál, stačí jen malá síla, aby koncový spínač pod pedálem fungoval a vůz poznal, že máte nohu na brzdě.
19. prosince 2021, 13:30
když stisknete tlačítko – bzučení, cvaknutí startéru a ticho
Bzučivý zvuk z palivového čerpadla, cvaknutí ze startéru a ticho ukazují důvod.
Nebo vybitá baterie, ale pak měly zhasnout všechny kontrolky na palubní desce, nebo se do startéru dostala vlhkost a ten zamrzl. Pokud je baterie 100% provozuschopná, ale startér neroztáčí motor, pak je 99% vlhkosti ve startéru zamrzlé.
U prodejce se auto zahřálo a startér začal fungovat.
V tomto případě s největší pravděpodobností nebudou žádné chyby.
john39
Dimych Oldtimer Zprávy: 11700 Registrovaný: 03. června 2018 00:41 Kde: Moskva Skutečné jméno: Dmitry Dík: 520 krát poděkoval: 1847 krát
Kodiak se nespustí
zpráva Dimych » 19. prosince 2021, 14:39
19. prosince 2021, 13:30
Prodejce v Tveru uvedl jako důvod prudký nárůst teploty vzduchu (tu noc z minus 16 na minus 5). Po hodině v teplé místnosti u dealera to začalo.
Zdá se, že kvůli prudké změně tempa. Volně přišroubovaný kontakt kabelu od baterie zoxidoval nebo došlo k oxidaci na samotných svorkách Vyčistěte a řádně dotáhněte.
Style 2.0TDI Topaz, Style2, Winter3, Auto-long distance, TJA, Area View, virtuální pedál, zásuvky, sklopné opěrky z kufru, proti štěrku. Od dubna 2019.
Dimych
Hant Old Timer Zprávy: 1283 Registrovaný: 21. května 2021, 19:35 Dík: 165 krát poděkoval: 284 krát
Kodiak se nespustí
zpráva Hant » 19. prosince 2021, 15:41
Ano, s největší pravděpodobností je to uvolněný terminál. Opláchněte vodou, osušte a namažte Litolem
Kodiak Ambition 2021, diesel, I, II + rodinný paket + zima
Hant
Nováček KSA Zprávy: 6 Registrovaný: 19. prosince 2021, 13:02 Kde: Moskva Skutečné jméno: Sergei
Kodiak se nespustí
zpráva KSA » 19. prosince 2021, 15:47
19. prosince 2021, 14:33
To je normální, posilovač brzd funguje pouze při běžícím motoru. Při rozjezdu není potřeba silně sešlápnout pedál, stačí jen malá síla, aby koncový spínač pod pedálem fungoval a vůz poznal, že máte nohu na brzdě.
Ano, je to tak! Ale většinou při rozjezdu pedál stále není tak ošklivý. Bylo to poprvé a jediné!
Odesláno po 2 minutách 7 sekundách:
19. prosince 2021, 14:33
Bzučivý zvuk z palivového čerpadla, cvaknutí ze startéru a ticho ukazují důvod.
Nebo vybitá baterie, ale pak měly zhasnout všechny kontrolky na palubní desce, nebo se do startéru dostala vlhkost a ten zamrzl. Pokud je baterie 100% provozuschopná, ale startér neroztáčí motor, pak je 99% vlhkosti ve startéru zamrzlé.
U prodejce se auto zahřálo a startér začal fungovat.
V tomto případě s největší pravděpodobností nebudou žádné chyby.
Děkuju! Takže nastal problém se startérem! Je možné, aby se problém v chladném počasí opakoval? Uplynul týden, byly drobné nevýhody, zatím žádné problémy.
Nestartuje napoprvé, vynechává zapalování, brzdový pedál je tuhý.
Zdravím vás, pánové!
A tak začalo pandemonium. Ani nevím, kde začít.
Dobře, první věci. Včera jsme měli další šílený liják, aby byl zdráv, jezdil po městě, místy překonával vodní překážky hluboké až po práh, ale nedosahoval k nasávání vzduchu. Vše bylo poté v pořádku. Dnes ráno jsem to jako obvykle nastartoval a dal se do práce, cestou zdolával další obří louži, děkuji bydlení a komunální služby. vše je opět v pořádku, přišel jsem do práce, zaparkoval auto a šel do práce.
Po práci to zase normálně nastartovalo, dojelo domů, zaparkovalo auto a jelo se domů.
O hodinu později jsme museli odvézt děti k doktorovi, skočili jsme do salonu, nastartovali a na tebe se to nejdřív zadřelo, ale motor se třásl, na otáčky jsem se nedíval, ale oni asi naskočil, okamžitá spotřeba byla trochu moc vysoká, už si přesně nepamatuji jak moc, bez chladící kapaliny minimálně 1,5 jako l/h. Vypnul jsem to, zase to nastartovalo, startér se točí bez chytání, vypnul jsem to – zase to nastartovalo, chytlo to, chrochtání, prdění, zadrhávání.
Ale musíme, jedeme, jedeme, naštěstí to není daleko. Při jízdě je škubání jasně patrné, dorazili jsme, dal jsem to na prázdné sedadlo, všiml jsem si, že brzdový pedál je pravidelně tupý – zatlačíte křen, pak se zdá, že je to zase normální. Po jízdě jsme dorazili na chatu, podívali se pod kapotu, vše se zdálo v pořádku, suché, všechny dráty suché, otevřeli jsme krabici vzduchového filtru, filtr byl suchý, takže jsem vyloučil, že by se voda dostala do vzduchovodu.
Zkoušel jsem to nastartovat znovu, ale když se to zaseklo podruhé, sotva to fungovalo.
Ano, také na XX dochází k tak silnému zakopnutí, auto sice cestou cuká, ale jede.
Teď nevím, kde mám kopat, zkontrolujte ne Svítí, ale pravděpodobně je potřeba to zkontrolovat kvůli diagnostice.
Natočil jsem video na telefon. 27 sekund, tady to je
.
Předem děkuji za možnosti, pánové.
Jsem na JÍZDA2
22.07.2013, 21:44 #2
Pravidelná registrace 28.08.2012 Adresa Petrohrad Auto
Model Octavia A7 Manuál 5 Rok výroby 2005 Motor 1.6 Barva černá splněno Zprávy 559
Zpráva od Valerych 
Čas od času se zadře brzdový pedál – zatlačíte na křen, pak se zdá, že je to zase normální.
Nebo možná to je celý smysl?
22.07.2013, 21:47 #3
Registrace fanoušků 30.05.2011 Adresa Obninsk Auto
Model Škoda Octavia Tour WTS Rok 2008 Motor BFQ Barva Brilantní stříbrná metalíza Sloupky 2,341 XNUMX
Zpráva od Alexander AKL 1.6
Nebo možná to je celý smysl?
Z hlediska? Chvěje se motor kvůli brzdovému pedálu?
Jsem na JÍZDA2
22.07.2013, 21:51 #4
Pravidelná registrace 28.08.2012 Adresa Petrohrad Auto
Model Octavia A7 Manuál 5 Rok výroby 2005 Motor 1.6 Barva černá splněno Zprávy 559
Zpráva od Valerych
Z hlediska? Chvěje se motor kvůli brzdovému pedálu?
Nejsem odborník, Valerychu, víš, ale nejednou jsem narazil na témata o vakuové pumpě a všem, co s ní souvisí, jen jsou potíže a pedál je těsný. Zdá se, že když ho stisknete, uslyšíte syčivý zvuk, pak je to vysavač. I když se mohu velmi mýlit.
22.07.2013, 22:11 #5
Registrace fanoušků 30.05.2011 Adresa Obninsk Auto
Model Škoda Octavia Tour WTS Rok 2008 Motor BFQ Barva Brilantní stříbrná metalíza Sloupky 2,341 XNUMX
Zpráva od Alexander AKL 1.6
Nejsem odborník, Valerychu, víš, ale nejednou jsem narazil na témata o vakuové pumpě a všem, co s ní souvisí, jen jsou potíže a pedál je těsný. Zdá se, že když ho stisknete, uslyšíte syčivý zvuk, pak je to vysavač. I když se mohu velmi mýlit.
No HZ, před 2 týdny jsem měnil zadní brzdový válec a měnili TJ s odvzdušněním systému, dělal jsem to v servisu.
Každopádně díky.
Jsem na JÍZDA2
22.07.2013, 22:16 #6
Pravidelná registrace 28.08.2012 Adresa Petrohrad Auto
Model Octavia A7 Manuál 5 Rok výroby 2005 Motor 1.6 Barva černá splněno Zprávy 559
Zpráva od Valerych
No HZ, před 2 týdny jsem měnil zadní brzdový válec a měnili TJ s odvzdušněním systému, dělal jsem to v servisu.
Každopádně díky.
Vždy mi rád poradíte, co mohu. Nyní se vžiji do role čtenáře
22.07.2013, 22:53 #7
Registrace fanoušků 14.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX
Přečtěte si chyby, je to tak těžké říct, možná svíčky zabíjejí váš mozek.
23.07.2013, 19:38 #8
Registrace fanoušků 30.05.2011 Adresa Obninsk Auto
Model Škoda Octavia Tour WTS Rok 2008 Motor BFQ Barva Brilantní stříbrná metalíza Sloupky 2,341 XNUMX
Pánové, dnešní drobné postřehy:
Auto funguje víceméně stabilně od 2500-3000 otáček za minutu, jakmile uvolníte plynový pedál, začnou kývat, pokud je zařazen rychlostní stupeň. Odpojili jsme a zastrčili hadičku od rozdělovače k vakuovému těsnění, nulová reakce, což znamená, že to není vakuové těsnění, odstranili jsme čip z průtokoměru, nulová reakce, chlápek, co se díval na auto, připojil zařízení ke konektoru OBD , samozřejmě ne Vasya, ale vyskočila chyba ohledně VCG jako (Když jsem jel směrem k němu, škubal jsem sebou a vyskočila kontrola). Ale řekl, že problém je ve směsi, když se motor chová takhle. Stručně řečeno, zítra si domluvím schůzku na normální diagnózu, aby mohl být Vasya chycen. Poprosím tě, abys hned vyměnil zapalovací svíčky. Další otázka, než jsem šel k tomu chlápkovi, když jsem to nastartoval (pouze s plynem), páchlo to jako benzín. Když zasáhne XX, páchne to jako zkažená vejce, je to všechno o směsi nebo co je vážnější?
Mimochodem, dá se nějak diagnostikovat vysokonapěťový transformátor (cívka)?
