Jak získat řidičský průkaz na traktor? Otázky a odpovědi

Dnes si povíme, zda potřebujete řidičský průkaz na traktor a jak ho získat.

Noví kupující a noví potenciální majitelé traktorů se často ptají: potřebují ke koupi nebo provozu traktoru licenci? Pojďme tomu dnes přijít na kloub. V rámci zřeknutí se odpovědnosti bych rád uvedl, že traktor je komplexní zařízení a je potenciálním zdrojem nebezpečí. I když se ovládání traktoru naučíte za 15 minut, nic to nemění na tom, že byste si měli přečíst návod a seznámit se alespoň se základním principem fungování tohoto zařízení. Zejména z hlediska nosnosti, z hlediska práce s aktivním hlavním zařízením a pohybu po veřejných komunikacích.

Nejdůležitější je vědět, že pokud budete traktor používat pouze na vlastním pozemku nebo v uzavřeném prostoru a vaším nepromyšleným jednáním můžete trpět pouze vy a váš plot, pak nepotřebujete licenci. Můžete si dokonce koupit traktor a zaregistrovat ho u Státního technického dozoru, aniž byste měli licenci. Pokud se ale chystáte vyjet na veřejné komunikace a stát se účastníkem provozu, pak musíte projít výcvikem na traktoru a získat oprávnění, abyste nevytvářeli překážky a nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu.

Jak získat řidičský průkaz na traktor

Abychom zjistili, jak získat licenci, promluvíme si s vedoucí školícího střediska “Perspektiva” Elenou Anatolyevnou Agafonovou.

Moderátor: Jak lze získat práva na traktor, kde je lze získat, jak lze určit, zda je organizace oprávněna a kdo přímo vydává práva na traktor?

Elena: V Ruské federaci probíhá výcvik na řidiče traktoru ve 2 fázích. To znamená, že zájemci jsou povinni kontaktovat vzdělávací organizaci, která má licenci k poskytování vzdělávacích aktivit a absolvovat tam příslušné školení. Na základě výsledků školení je organizována zkouška za účasti inspektora Státního technického dozoru a vlastní převzetí certifikátu.

Moderátor: Školení probíhá ve vašem školicím středisku a musím u vás složit certifikaci nebo musím někam do Gostekhnadzoru?

Elena: Velká školicí střediska, která mají vhodná školicí hřiště a školicí zařízení, provádějí školení na svých vlastních školicích střediscích a zařízeních a podle toho spravují zkoušky. To znamená, že pokud mluvíme konkrétně o Moskevské oblasti, pak k nám přichází regionální komise Státní technické dozorové služby a dělá zkoušky pro získání řidičského průkazu traktoru.

Moderátor: Jaké jsou kategorie, jak se liší a jak poznám, zda je to kategorie, kterou potřebuji?

Elena: Ve skutečnosti existuje mnoho kategorií. Oprávnění traktoristy zahrnuje skupiny A1, A2, A3, A4, B, C, D, E, F. A pro prostého kupce samojízdných zařízení je někdy těžké těmto kategoriím porozumět. Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché. Samojízdná vozidla, tedy naše traktory, se dělí podle výkonu motoru a typu pohybu (kolové nebo pásové traktory). A odpovídající výkon motoru v řidičském průkazu traktoru je v kW. Ale pro snazší pochopení to rozdělíme. Tedy traktory do 35 hp, od 35 do 150 hp. a podle toho přes 150 hp. V souladu s tím může kupující nebo například klient vzdělávací organizace tento výkon motoru zjistit při nákupu odpovídajícího traktoru; je to uvedeno v dokumentech.

Moderátor: Liší se trénink pro různé kategorie v délce a složení?

Elena: Materiální část se mírně liší, ale v zásadě se délka školení traktoristy pohybuje od jednoho měsíce do tří měsíců v závislosti na složitosti montované techniky. A tak kurzy v zásadě někdy probíhají i paralelně pro více kategorií.

Moderátor: V zásadě se můžete přijít učit pro více kategorií najednou a poté složit zkoušku i pro více kategorií. Na čem záleží, jestli je to měsíc nebo tři? Z vámi poskytovaného programu nebo z nějakých požadavků Státního technického dozoru?

Elena: Záleží na učebním plánu. To znamená, že vy i já musíme pochopit, že například kvalifikace řidiče traktoru nám dává právo pracovat s traktorem, traktorem s vozíkem nebo traktorem se zemědělským příslušenstvím: secí stroj, kypřicí stroj, pluh, brány a další zemědělská technika. Pokud máme hydraulická nástavba: radlice, lopaty, nože, lopaty rypadel, tak se ten program rozšiřuje, protože je tam i jakási speciální technologie, to znamená, že lidé ještě studují speciální technologii, to znamená, že kurz bude kvůli tomu trochu delší.

Moderátor: Tzn., že pokud se klient rozhodne používat hydraulické nástavce, je k dispozici doplňkový školicí program. A je nějak později zaznamenáno, že dokončil tuto technologii? Je na licenci nějaká značka?

Elena: Tato značka je uvedena v řidičském průkazu traktoru, to znamená, že řidičský průkaz traktoru obsahuje řadu speciálních značek, to znamená, že ve spodní části průkazu je uvedena všechna namontovaná hydraulická zařízení. Jako řidič vysokozdvižného vozíku, řidič bagru, řidič buldozeru, řidič frézy a tak dále. To znamená, že samotné písmeno v řidičském průkazu traktoru dává právo pracovat na traktoru odpovídajícím výkonu motoru a typu pohonu. Všechna ostatní hydraulická příslušenství jsou specifikována ve speciálních značkách umístěných ve spodní části zadní strany certifikátu v kategoriích.

Moderátor: Takže ve skutečnosti je situace taková, že když klient dostal průkaz na traktor, ale nemá známku, že umí pracovat s čelním nakladačem, tak ho může zastavit dopravní policista a uznat, že jeho průkaz je neplatný, pokud jede s čelním nakladačem na traktoru po silnici?

Elena: Teoreticky ano. To znamená, že si vezmou osvědčení o registraci, vezmou si řidičský průkaz na traktor, tady je řidič traktoru a tam je čelní nakladač, bude tam nesrovnalost.

Moderátor: Je možné absolvovat toto školení online? Jak v současné situaci, kdy je pandemie, kdy je vše v uzamčení, probíhá výcvik?

Elena: Ano, máme mnoho klientů, kteří se o tuto problematiku zajímají, faktem je, že nyní má mnoho školicích středisek distanční platformu, kde lze absolvovat teoretickou přípravu, předběžné testování, ale praktické jízdy bohužel zrušeny nebyly, jsou vedeny pouze osobně. Protože hodnota tohoto certifikátu spočívá v tom, že student kromě teoretických znalostí získá i praktické dovednosti.

Moderátor: To znamená, že člověk musí prakticky zkoušet a učit se. Existují nějaké požadavky na tyto hodiny běhu, hodiny práce, než půjdete na test?

Elena: V učebních osnovách je jasně uvedeno, že řízení trvá cca 16-18 hodin.

Moderátor: Pravidelně se nám upřímně klade otázka: je možné si jít koupit průkaz na traktor, abych se nešel učit, děje se to, víte o tom?

Elena: Bohužel to teď vím čím dál častěji, protože zde můžeme aplikovat rčení, že lakomec platí dvakrát. Existuje spousta falešných řidičských průkazů na traktor. I krajský Státní technický dozor nám pravděpodobně již zaslal 5 osvědčení o školení, která jsou bohužel falešná. To znamená, že na trhu se řidičské průkazy traktoru aktivně prodávají za asi 20–30 tisíc rublů, ale jsou velmi rychle objeveny. Protože všechny velké podniky a všichni zaměstnavatelé mají bezpečnostní službu a padělek je rychle rozdá.

Moderátor: To je, když říkáme, že ten certifikát je evidentně falešný, a to tak, že ho vydal Státní technický dozor, ale doručení bylo podmíněně tak formální, že ten člověk přišel, sedl si k počítači a odešel. Víte, že se to děje a kolik to může stát?

Elena: Ne, vím jistě, že se to neděje, v Moskevské oblasti to rozhodně mohu říci, protože naše komise je přísná v přijímání zkoušek, takže se to stát nemůže.

Moderátor: Nemělo by tam být alespoň. A poslední otázka asi je, na jak dlouho se průkazy vydávají a jak se postupuje při jejich prodlužování, jako u auta je potřeba předložit lékařské potvrzení nebo něco jiného?

Elena: Osvědčení traktoristy se rovněž vydává na dobu 10 let a po uplynutí doby platnosti, pokud má aktuální osoba osvědčení, se vyměňuje prostřednictvím MFC v místě bydliště studenta.

Moderátor: Jestli tomu dobře rozumím, tak se dá získat průkaz i bez traktoru, prostě jakékoliv kategorie, na kterou se chce člověk učit a přijít na zkoušku?

Elena: Ano, naprosto, žádná omezení nejsou, jediné, co je nejdůležitější, je mít lékařské potvrzení, jinak žádná omezení nejsou.

Kontrola práv traktoru policisty dopravní policie

Jak jsme tedy zjistili, dopravní policisté kontrolují průkazy, a abychom pochopili, jak to dělají, rozhodli jsme se oslovit bývalého policejního majora, vedoucího technického dozoru a nyní učitele výcvikového střediska Vitalije Dmitrieviče Kleymanova.

Moderátor: Vitaly, přišli jsme na to, že řidičák je potřeba hlavně k jízdě na veřejných komunikacích.

Vitaly: Nejen. Přesto, aby bylo umožněno provádět zemědělské práce a přímo na tomto samojízdném zařízení vykonávat práce, je zástupce organizace i nadále povinen zajistit, aby zaměstnanec měl příslušnou kategorii samojízdného stroje a příslušnou hodnost. Protože samohybná zařízení mají nejen kategorii pro obsluhu samohybných zařízení, ale také hodnost, tedy takovou, která dává právo přímo vykonávat ten či onen druh práce. Se zvedacím mechanismem samotného čelního nakladače, nebo, vezmeme-li komunální vozidla, tedy práce s komunálními přístroji, nožem, kartáči a tak dále, jako by to byly všechny rozdíly. No a podle toho je také vybavení bagrů samostatnou kategorií.

Moderátor: V zásadě jsme na to přišli, to znamená, že se ukazuje, že pokud člověk získá práci, pak podnik sleduje bezpečnost vykonávané práce, včetně dostupnosti práv. Dopravní policista také kontroluje, zda máte řidičský průkaz.

Vitaly: Certifikáty nejsou správné, mluvme správně. Certifikát, protože právo je stanoveno ústavou, a to je certifikát, který dává právo provozovat ten či onen typ zařízení. Vy i já jsme odborníci, vyjadřujme se správně. Certifikát v tomto případě. Pro zjednodušení můžeme říci UTM – řidičský průkaz na traktor.

Moderátor: Na silnici sice řidičák na traktor kontroluje dopravní policie, ale v situaci, kdy si člověk koupí traktor jen pro osobní potřebu a za svým plotem, pak průkaz vlastně nepotřebuje, může se zabít, jak chce.

Vitaly: Nepracuje přímo pro žádného zaměstnavatele, ale je využíván pro vlastní potřebu. Čili v tomto případě dobře, začněme na závěr registrovat a vydávat osvědčení o oprávnění používat třeba motorový kultivátor. To je také ve skutečnosti zařízení, které se může pohybovat nezávisle díky přítomnosti různých nástavců, stejných kol a tak dále.

Moderátor: Zajímá nás hlavně, jak doklady kontroluje dopravní policista. Pokud jede traktorista, může ho dopravní policista zastavit na veřejných komunikacích a co potom kontroluje, na co si dává pozor?

Vitaly: Při kontrole zaměstnancem Státní dopravní inspekce je řidič-strojník traktoru povinen mít řidičský průkaz traktoru-strojník odpovídající kategorii samohybného vozidla, které řídí, přítomnost dokladu o registraci tohoto samohybného vozidla od Státního technického dozoru a jakékoli povinné vozidlo, včetně vozidla s vlastním pohonem, které se pohybuje na veřejných komunikacích, musí mít zákonné povinné ručení jako zákon č.40 vyžadováno, pokud máte licenci pro správu veřejných komunikací.

Moderátor: Je správní odpovědnost pro řidiče traktoru, který nemá požadovanou kategorii nebo nemá nějaký doklad, stejná jako pro řidiče auta nebo je to nějak odlišné?

Vitaly: Tam se přímo aplikuje stejná, stejná hlava 12 správního řádu. Tedy dodržování vedení vozidel, samojízdných strojů s doklady i bez. Pokud řidič samohybného vozidla nemá příslušné oprávnění k obsluze tohoto zařízení, pak jsou při jízdě bez řidičského oprávnění uplatňovány odpovídající sankce jako u běžného automobilu.

Moderátor: Co aktuálně hrozí podle platné legislativy, když dopravní policista zastaví řidiče traktoru bez oprávnění správné kategorie?

Vitaly: Dalším pravidlem řízení je okamžité vyloučení z řízení vozidla, zadržení tohoto vozidla, to znamená správní sankce, a tedy vydání protokolu o převzetí správní odpovědnosti v tuto chvíli až 5 tisíc rublů.

Moderátor: V jiných porušeních, například v situaci, kdy je řidič traktoru opilý při řízení traktoru, se ho budou týkat, no, za takové porušení stanovíme zbavení práv, bude zkrácen pouze na právech na traktor nebo i na právech na auto, pokud je má?

Vitaly: Zákon o správních deliktech takový pojem jako zbavení konkrétního typu, tedy typu vozidla, neobsahuje. To znamená, že pokud se řidič samohybného vozidla pohybuje a provozuje toto samohybné vozidlo ve stavu opilosti, který je stanoven provedením příslušných postupů, pak je řidič zbaven kontroly nad jakýmkoli typem zařízení. Jakýkoli typ vybavení, počínaje, pokud má licenci na moped, motocykl, auto a tak dále. To znamená, že je zbaven všech typů vozidel, včetně vozidel s vlastním pohonem. Neznamená to tedy, že pokud řídil samohybné vozidlo v opilosti, zůstane mu zachováno oprávnění řídit vozidlo kategorie B – ne. O obojí bude zbaven.

Moderátor: Poslední otázka, kterou jsme měli z pohledu Státní dopravní inspekce: pokud dojde k dopravní nehodě speciálního vozidla a řidiče traktoru, ale bez účasti dalších účastníků silničního provozu, má traktorista zavolat úředníka Státní dopravní inspekce a zaregistrovat to, nebo to není vůbec nutné, protože pokud vím, je zvykem to zaregistrovat u auta, aby měl potvrzení.

Vitaly: Tady je otázka trochu v tomto směru. Kde k tomuto incidentu došlo? Pokud k tomuto incidentu došlo přímo při jízdě na veřejných komunikacích, je přirozeně přivolána dopravní policie. Druhým bodem je, že pokud k této události došlo na poli při zemědělských pracích, nejedná se již o veřejnou komunikaci a zde je kompetence přímo na Úřadu státního technického dozoru. To znamená, že na místo incidentu jsou povoláni zaměstnanci Státního technického dozoru, pokud mluvíme o tom, že došlo k nějaké události, která nesouvisí s oběťmi, a proto byli při této události zraněni lidé. Pokud při tomto incidentu nebyla způsobena žádná škoda třetím osobám, tedy zhruba řečeno, nedošlo k poškození lampového sloupu nebo jiných konstrukcí, pak je to v tomto případě v kompetenci Rostekhnadzoru. Na místo události jsou přivoláni pracovníci Státního technického dozoru, kteří provedou úkony zaevidování události, a pokud vidí jednání způsobující újmu třetím osobám nebo nedej bože, že je při události někdo zraněn, přivolají přímo na místo příslušné orgány, a to buď policistu nebo zaměstnance Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu. Za prvé, když dojde k incidentu přímo v terénu, přivolal bych na místo pracovníka Státní technické dozorové služby.

Moderátor: Velmi často zde můžeme vidět traktory, které jezdí po kraji silnice, sekají přilehlé území, pohybují se po veřejných komunikacích, funguje to nebo ne. Je rameno součástí silničního provozu?

Vitaly: Podle dopravních předpisů je součástí komunikace, tedy moderní komunikace, i krajnice. Pokud se tedy samojízdné vozidlo pohybuje po kraji vozovky, je také součástí vozovky. Je účastníkem silničního provozu a přímo na našich silnicích se na něj vztahují pravidla silničního provozu. V souladu s tím na něj mohou uplatňovat sankce ze strany dopravních policistů, kteří dohlížejí na provoz na pozemních komunikacích.

Můžeme dodat, že pro některé naše traktoristy je vlastní řidičský průkaz samostatnou funkcí. Pokud si je chcete pořídit, doporučujeme tak učinit – jsou bezpečnější. Hodně štěstí na cestě.

V roce 2025 došlo k určitým změnám v legislativě týkající se řidičských průkazů traktorů, které je důležité znát pro každého, kdo plánuje získat nebo obnovit řidičský průkaz traktoru. Na rozdíl od standardních řidičských průkazů mají pravidla pro řidičské průkazy traktorů svá specifika a nuance. Níže je uveden rozbor současných požadavků a změn v této oblasti.

Základní ustanovení o právech řidiče traktoru

Traktor je klasifikován jako samohybné vozidlo a pro jeho legální provoz musíte mít speciální řidičský průkaz traktoru. Na rozdíl od běžného řidičského průkazu má tento průkaz svá specifika, a to jak z hlediska kategorií, tak i postupu jeho získání.

Kategorie průkazů traktorů

Existuje 9 kategorií řidičských průkazů na traktory, z nichž každá odpovídá určité třídě samohybných zařízení:

• AI – určená pro ovládání terénních motorových vozidel rychlostí až 50 km/h, včetně terénních vozidel, sněžných skútrů a vozidel pro sněžné a bažinaté oblasti.
• AII – umožňuje obsluhovat terénní zařízení o hmotnosti až 3,5 tuny s osmi sedadly, jako jsou například různá terénní vozidla.
• AIII – vyžadováno pro terénní vozidla o hmotnosti nad 3,5 tuny, jako jsou nákladní vozy pro lomy a speciální terénní vozidla.
• AIV – vyžadováno pro terénní vozidla určená k přepravě osob a vybavená více než osmi sedadly.
• B – opravňuje k provozování pásových a kolových vozidel s výkonem motoru do 25,7 kW, včetně minibagrů a traktorů.
• C – určeno pro kolová vozidla s výkonem motoru od 25,7 do 110,3 kW.
• D – vyžadováno pro kolová vozidla s výkonným motorem nad 110,3 kW.
• E – vyžadováno pro pásová vozidla s motorem větším než 25,7 kW, včetně buldozerů a bagrů.
• F – určeno pro samojízdné zemědělské stroje.

Věková omezení

Pro získání řidičských průkazů traktoru různých kategorií jsou stanovena následující věková omezení:

• Pro třídu AI – minimální věk 16 let
• Pro třídy B, C, E, F – minimální věk 17 let
• Pro třídu D – minimální věk 18 let
• Pro třídy AII a AIII – minimální věk 19 let
• Pro třídu AIV – minimální věk 22 let

Klíčové změny v roce 2025

V roce 2025 došlo k několika změnám, které je důležité zvážit při získávání nebo obnovování řidičského průkazu traktoru.

Žádné automatické obnovení řidičského průkazu traktoru

Jedním z významných rozdílů oproti běžným řidičským průkazům je, že řidičské průkazy na traktor nepodléhají programu automatické obnovy. Zatímco běžné řidičské průkazy, jejichž platnost vyprší mezi 1. lednem 2022 a 31. prosincem 2025, se automaticky obnovují na 3 roky, řidičské průkazy na traktor se tímto způsobem neobnovují. To znamená, že držitelé řidičských průkazů na traktor musí po uplynutí platnosti včas požádat o výměnu.

Změny v jemném systému

Od ledna 2025 došlo k obecnému zvýšení pokut za dopravní přestupky o jedenapůlnásobek, což se týká i přestupků při řízení traktorové techniky. Změnily se i podmínky pro přednostní placení pokut – sleva za včasnou platbu se snížila z 50 % na 25 %, ale lhůta pro uplatnění této slevy se prodloužila z 20 na 30 dní.

Nové požadavky na speciální vybavení

Od 1. ledna 2025 vstoupil v platnost požadavek na povinné vybavení zařízení pro těžbu dřeva a hašení lesních požárů satelitním navigačním zařízením GLONASS. Tento požadavek sice přímo nesouvisí s postupem pro získání práv, ale je důležitý pro vlastníky a provozovatele příslušného zařízení, protože porušení tohoto požadavku může právnickým osobám uložit pokuty až do výše 400 000 rublů.

Proces výcviku a získání řidičského průkazu traktoru

Pro získání řidičského průkazu traktoru musíte absolvovat speciální školení v akreditovaných školicích střediscích.

Formy a délka trvání školení

V roce 2025 budou k dispozici různé formy školení pro získání řidičského průkazu traktoru:

• Plný úvazek
• Vzdělávání na částečný a kombinovaný úvazek s využitím technologií distančního vzdělávání

Délka školení se liší v závislosti na zvolené kategorii a vzdělávací instituci a může se pohybovat od 80 do 528 akademických hodin. Například pro získání kvalifikace „řidič traktoru 4. kategorie“ a osvědčení s otevřenou kategorií „C“ je výcvikový program v délce přibližně 120 akademických hodin.

Školné a dokumenty

Cena školení k získání řidičského průkazu traktoru se liší v závislosti na školicím středisku, zvoleném programu a kategorii. Například cena školení v rámci programu pro získání kategorie „C“ může činit přibližně 11 000 rublů.

Po absolvování školení jsou vydávány následující dokumenty:

• Osvědčení o přidělení příslušné kvalifikace (například „řidič traktoru 4. kategorie“)
• Řidičský průkaz traktoru s otevřenou kategorií odpovídající absolvovanému výcviku

Omezení a kontraindikace

Je důležité vzít v úvahu, že pro získání řidičského průkazu traktoru existuje řada omezení a kontraindikací.

Lékařské kontraindikace

Osoby s následujícími onemocněními nebudou moci získat řidičský průkaz na traktor:

• Parkinsonova choroba
• Mentální retardace
• Schizofrenie
• Epilepsie
• Paranoia
• Demence
• Poruchy chování a osobnosti
• Alkoholismus a drogová závislost
• Monokulární vidění
• Glaukom

Závěr

V roce 2025 si systém pro získání řidičského průkazu traktoru zachoval většinu základních principů, ale má řadu důležitých vlastností, které je třeba zmínit. Klíčovým rozdílem oproti běžným řidičským průkazům je absence automatického obnovení řidičského průkazu traktoru. Důležité je také zvážit obecné zvýšení pokut za porušení předpisů a nové požadavky na vybavení speciálním zařízením.

Pro ty, kteří plánují získat řidičský průkaz traktoru v roce 2025, se doporučuje předem seznámit se s aktuálními požadavky, vybrat si vhodnou vzdělávací instituci a absolvovat potřebné školení v souladu s požadovanou kategorií práv.