Jak nabíjet baterii pomocí nabíječky?

Ne každý automobilový nadšenec ví, jak správně nabíjet baterii, aby ji nepoškodil. Nejčastěji se problém řeší zapálením cigarety, ale tento nouzový způsob snižuje životnost baterie. Pojďme zjistit, jak to udělat správně?

V článku se píše:

Autobaterie patří mezi takzvané „spotřební materiály“ – prvky, jejichž životnost je mnohem kratší než průměrná životnost automobilu. Rozdíl mezi dobrým motoristou a špatným je v tom, že ví, jak správně obsluhovat spotřební materiál, aby vydržel co nejdéle.

Pokud se domníváte, že patříte do první kategorie, měli byste určitě pochopit, jak funguje dobíjecí baterie a jak ji správně nabíjet.

Jak funguje autobaterie?

Hlavní a vlastně jedinou funkcí baterie pod kapotou vašeho auta je startování motoru. Když otočíte klíčkem v zapalování (nebo stisknete tlačítko „Engine“), baterie vyšle elektrický impuls do startéru, který otočí klikovou hřídel a nastartuje motor.

Ve správně jezdícím autě baterie nenapájí žádné elektrické zařízení, to je úkolem elektrocentrály. Pokud často zatěžujete baterii, která není charakteristická pro její hlavní funkci (to znamená, že zapnete elektrické spotřebiče výkonnější než rádio, když motor neběží), může rychle selhat.

Autobaterie je kompaktní (i když velmi těžká) jednotka, která přeměňuje elektrickou energii na chemickou, aby ji „zmrazila“ a naopak. Skládá se z plastového pouzdra, uvnitř kterého jsou:

sklenice – úzké nádoby;

elektrody – dvě sady olověných destiček propojených (jsou to, co dodává baterii takovou váhu);

separátory – nevodivé přepážky, které zabraňují vzájemnému spojení elektrod;

elektrolytem je obvykle kyselina sírová.

Na vnější straně bloku jsou dvě svorky: kladná (anoda) a záporná (katoda). Jsou označeny odpovídajícími symboly „+“ a „–“.

Celý tento systém vám umožňuje akumulovat silný elektrický potenciál na svorkách a vydávat jej při připojení k zátěži (elektrickému vybavení automobilu) ve formě stejnosměrného proudu.

Množství akumulovaného potenciálu se nazývá kapacita baterie a měří se v ampérhodinách (Ah). U nových baterií v osobních automobilech se obvykle pohybuje v rozmezí 55-60 Ah. Doslova to znamená, že správně nabitá baterie dokáže produkovat stejnosměrný proud 1 A po dobu 55-60 hodin.

Hlavní rozdíl mezi jakoukoli baterií a konvenčními bateriemi je v tom, že ji lze nabíjet – to znamená, že potenciál na elektrodách lze po jeho poklesu obnovit. Chcete-li to provést, musíte na něj přivést napětí.

Když je vůz v chodu, provádí to stejný elektrický generátor. To znamená, že jde o začarovaný kruh: baterie prostřednictvím startéru spouští provoz motoru, který pohání generátor, a ten zase obnovuje nabíjení baterie používané ke spuštění startéru.

Co ale dělat, když je baterie vybitá a motor nelze nastartovat? Odpovědí je nabíjení jinými způsoby, na které se podíváme níže.

Jak zkontrolovat nabití baterie

Nejjednodušší možností je posoudit úroveň nabití pomocí vestavěného indikátoru, kterým je vybavena většina baterií. Nachází se na krytu baterie.

Indikátor je průhledná baňka se zelenou plovoucí kuličkou, která se v ní vznáší. Pokud je hladina a hustota elektrolytu dostatečná, plovák bude nahoře a v „okně“ uvidíme zelený signál. Pokud koule není vidět, je s největší pravděpodobností čas zkontrolovat hladinu elektrolytu a nabít baterii.

Úroveň nabití můžete také zkontrolovat pomocí multimetru. Chcete-li to provést, změřte hodnoty napětí na svorkách. 100% nabitá baterie bude ukazovat ≥ 12,6 V. Podle toho:

12,4 V – nabití 80 %;

10,5 V – Baterie je zcela vybitá.

Nejspolehlivějším způsobem testování baterie je použití zástrčky. Odhaduje pokles napětí při zatížení, ze kterého lze současně usuzovat na úroveň nabití a kapacitu baterie.

Toto zařízení můžete použít v jakémkoli autoservisu nebo autoservisu v oddělení baterií. Často lze tuto službu získat zdarma.

Kdy je potřeba nabít baterii?

Nejčastěji na tento nápad přijdou automobiloví nadšenci, až když už auto nemohou nastartovat. Baterie má tendenci se časem vybíjet, i když je motor vypnutý a klíček vytažený ze zapalování.

Za prvé, někteří električtí spotřebitelé pracují v této poloze – například hodiny a autoalarmy.

Za druhé, náboj na svorkách pomalu klesá i při kontaktu s atmosférickým vzduchem. Čím je chladněji, tím rychleji dochází k výboji.

Proto je třeba nabíjet baterii v případech, kdy:

auto se nespustí (možná jste dlouho nenastartovali motor a venkovní teplota byla nízká);

Baterie je nabitá na méně než 85 % a auto nebudete příští týden používat;

na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka „vybitá baterie“;

provádíte krátké časté výlety (generátor nemá čas nabít baterii);

Indikátor baterie ukazuje, že je vybitá.

Udržování nabité baterie není jen o snadném nastartování motoru. Ve vybitém stavu jsou olověné desky náchylnější k procesu sulfatace – potažení destruktivními solemi. V určitém okamžiku se proces může stát nevratným a soli se během dalšího nabíjení nerozpustí.

Čím častěji je tedy baterie v polovybitém stavu, tím rychleji selže.

Jak správně nabít autobaterii

Dále zvážíme způsoby nabíjení baterie pomocí nabíječky (nabíječky). Lze jej zakoupit v každém obchodě s automobily nebo objednat z internetového obchodu.

S Halvou je nákup užitečných zařízení pro vašeho „železného koně“ ještě jednodušší. Více než 30 prodejen automobilů po celém Rusku je partnery „sladké“ karty. Mezi nimi jsou oblíbené značky jako online trhy s autodíly a příslušenstvím AUTO 3N, RS-Motor, Rul a VIRBACauto a také autoservis Baltmotors. Nakupujte auto produkty na splátky až 6 měsíců bez jakýchkoli přeplatků.

Nabíjet můžete jak stejnosměrným, tak konstantním napětím (tedy střídavým proudem z průmyslové sítě).

Nabíjení konstantním proudem

Tato metoda je dobrá, protože umožňuje připravit baterii k použití rychleji než se střídavým proudem. Posloupnost akcí je následující:

Povolte ochranu před napěťovými rázy na paměťovém zařízení, které není vyšší než maximální přípustná hodnota pro baterii (pokud je taková funkce k dispozici).

Nastavte proud v rozsahu 8-10 A. S nižší hodnotou bude nabíjení trvat déle, ale bude bezpečnější a ještě efektivnější, protože skutečná kapacita baterie bude větší.

Během nabíjení se bude napětí zvyšovat, proto je třeba jeho hodnotu sledovat na displeji nebo podle indikátorů nabíječky.

Když se napětí blíží limitní hodnotě pro baterii, musíte snížit proud na polovinu. Nenechte elektrolyt vařit. Pokud uslyšíte bublání, měli byste také naléhavě snížit proud.

Snížením proudu se sice sníží napětí, ale po chvíli se čísla zase připlazí. Pokračujte v nabíjení jednotky stejnou hodnotou proudu, dokud nebude dosaženo maximálního povoleného napětí.

Když se proces nabíjení chýlí ke konci, musíte snížit dodávaný proud na minimum (0,25-0,5A). Nechte baterii připojenou k nabíječce další hodinu nebo dvě a hodnota napětí by se neměla zvýšit.

Nabíjení konstantním napětím

Tato metoda je bezpečnější, i když trvá déle. Pokud budete baterii nabíjet vždy konstantním napětím, vydrží déle.

Zkontrolujte, zda má nabíječka funkci automatického omezení proudu. Hodnota by neměla překročit 25 A. Pokud není k dispozici automatické nastavení, proveďte jej ručně.

Upravte napájecí napětí na maximální hodnotu pro baterii. Zpočátku se proud prudce zvýší, ale brzy začne klesat.

Nabíjení baterie můžete nechat bez dozoru (proud bude postupně klesat bez vnějšího zásahu). Doba nabíjení baterie bude záviset na kapacitě a jejím stavu. Často tento proces trvá déle než jeden den.

Pravidelně kontrolujte úroveň nabití baterie.

Když proud klesne na 0,25-0,5 A, odpojte nabíječku.

Pokud dojde k varu elektrolytu, odpojte nabíječku od baterie a nechte ji vychladnout. Po nějaké době pokračujte v nabíjení.

Mnoho moderních nabíječek je vybaveno vestavěnou automatikou, která hlídá hodnoty proudu a napětí. To značně zjednodušuje proces nabíjení. Na konci nabíjecího cyklu systém automaticky vypne napájení nebo jej udržuje na minimální úrovni.

Existují zařízení se zvukovou signalizací. Nedoporučujeme však nechávat nabíjecí baterii delší dobu bez dozoru. Pravidelně kontrolujte indikaci na displeji nebo úroveň nabití pomocí multimetru.

Jak dlouho trvá nabití autobaterie?

Vše závisí na úrovni nabití baterie a její zbytkové kapacitě – ta časem vlivem sulfatace klesá. Čím menší je kapacita, tím rychleji se baterie obnoví.

Nabíjení stejnosměrným proudem umožňuje uvést zcela vybitou, provozuschopnou baterii do 10% připravenosti za přibližně 15 hodin. Pokud použijeme dvoustupňový přístup (se snížením proudu ve druhém stupni na polovinu), pak lze stejného výsledku dosáhnout za cca XNUMX hodin. Snížením proudu se prodlouží doba procedury, ale nabíjení bude úplnější a šetrnější k baterii.

Při nabíjení stejné baterie pomocí druhého způsobu (konstantní napětí z průmyslové sítě) se proces protahuje a trvá 20-25 hodin. Konkrétně záleží na napětí – čím vyšší, tím rychlejší.

Bezpečnostní opatření při nabíjení baterie

Nabíjení baterie s sebou nese několik nebezpečí. Pokud nejsou dodrženy bezpečnostní požadavky, baterie může:

vařit a vylévat nebezpečný elektrolyt prasklinami nebo zátkami (pokud existují);

způsobit požár – při nabíjení se do vzduchu uvolňuje hořlavý vodík;

explodovat a rozstřikovat kyselinu na lidi a okolní majetek.

Proto MUSÍTE dodržovat následující pravidla:

Nikdy nenabíjejte baterii v obytné oblasti.

Zajistěte, aby bylo okolí dobře větrané a v blízkosti baterie nekuřte.

Před nabíjením baterii důkladně očistěte od nečistot a opláchněte roztokem sody.

Zkontrolujte hladinu elektrolytu (pouze u provozuschopných baterií se zástrčkami). Pokud je málo, přidejte destilovanou vodu. Právě nedostatek kapaliny v bateriových bankách vede k hromadění vodíku v nich, což může vést až k explozi.

Používejte pouze pracovní paměť. Nejprve připojte svorky k baterii a teprve poté zapněte nabíječku. Deaktivace probíhá v opačném pořadí.

Doufáme, že pro vás byly tyto informace užitečné. Zacházejte s vaší baterií opatrně a nejen, že vás nezklame v nejkritičtější chvíli (jako vždy), ale také vám déle vydrží.

Veškeré informace o cenách a partnerech jsou aktuální v době vydání článku. Aktuální partnerské prodejny Halva.

Rozložte finanční zátěž pomocí karty Halva

Osobní trénink není levnou záležitostí. Kupte si předplatné u našich partnerů a získejte bezúročné splátky na několik měsíců

Stejnosměrné nabíjení je účinnější, ale vyžaduje monitorování a nabíjení stejnosměrným proudem nabije baterii pouze na 80 %. V ideálním případě se metody kombinují s automatickou nabíječkou.

Nabíjení konstantním proudem

• Nabíjecí proud by neměl překročit 10 % jmenovité kapacity baterie. To znamená, že pro baterii s kapacitou 72 Ampérhodin bude potřeba proud 7,2 A.
• První fáze nabíjení: nastavte napětí baterie na 14,4 V.
• Druhá fáze: snižte proud na polovinu a pokračujte v nabíjení na napětí 15V.
• Třetí fáze: opět snižte proud na polovinu a nabíjejte, dokud se indikátory wattů a ampérů na nabíječce nepřestanou měnit.
• Postupné snižování proudu eliminuje riziko, že se autobaterie „uvaří“.

Nabíjení konstantním napětím

Zde je vše mnohem jednodušší. Stačí nastavit napětí v rozmezí 14,4–14,5 V a čekat. Na rozdíl od prvního způsobu, s nímž baterii plně nabijete za pár hodin (asi 10), nabíjení konstantním napětím trvá asi den a umožňuje doplnit kapacitu baterie pouze do 80 %.

Bezpečnostní opatření

Záporný pól je před nabíjením baterie odpojen, protože je připojen k palubní síti a karoserii vozu. Pokud nejprve odpojíte kladný pól a náhodně se dotknete těla nebo kovu na motoru, můžete způsobit zkrat.

V zimě může elektrolyt zmrznout na led. Proto se v chladném počasí baterie přesune do teplé místnosti, nechá se zahřát a poté se nabije.

Čím nižší je nabíjecí proud, tím plněji bude baterie nabitá, ale bude to trvat déle.

Nedoporučuje se nabíjet baterii doma. Je lepší to udělat v garáži nebo v dobře větraném nebytovém prostoru. Kouření, otevřený oheň, jiskření v blízkosti baterie není povoleno.

Nabíječka se nejprve připojí k baterii a teprve poté se připojí k síti. Červený vodič je připojen ke kladnému pólu a černý k zápornému pólu. Nejlepší je vyjmout baterii z auta.

Nabíječka se nejprve připojí k zařízení a až poté se připojí k síti.

Zátky každé plechovky baterie, která se provádí, jsou odšroubovány. Co dělat s bezúdržbovou baterií je uvedeno v návodu.

Skvrny od kyseliny se odstraní vlhkým hadříkem namočeným v roztoku sody (20 gramů sody na 200 mililitrů vody)

Před a po nabíjení zkontrolujte hladinu elektrolytu. Pokud je hladina pod normálem, přidejte destilovanou vodu.

Jak souvisí hustota elektrolytu a teplota tuhnutí?

Normální hustota elektrolytu v baterii je 1,27. S dalším zvyšováním hustoty se elektrolyt rozkládá na vodu a kyselinu. Voda se zase při průchodu proudu vaří a může roztrhnout baterii a rozstřikovat kyselinu všude kolem.

Správný název pro proces „vaření“ elektrolytu je bublinkování, ke kterému dochází, když se z elektrolytu redukuje síran olovnatý. Na záporné elektrodě se olovo tvoří ze síranu a na kladné elektrodě se oxiduje na oxid olovnatý. Zvyšuje se hustota elektrolytu.

Když je baterie vybitá, procesy probíhají obráceně: olovo se rozpouští v elektrolytu a oxid se mění na peroxid. Hustota elektrolytu klesá.

Intenzivní bublání indikuje „nemocnou“ baterii. Je lepší takovou baterii vyměnit.

100% nabitá baterie má hustotu elektrolytu 1,27 až 1,29 g/cm3 a svorkové napětí 12,3 až 12,9 V. Zcela vybitá baterie má hustotu 1,11 až 1,13 g/cm3 a napětí klesne pod 11 V. Baterie s napětím pod 11 V je prakticky vybitá!

Sulfatace bateriových desek

Vznik velkých krystalů síranu olovnatého na povrchu a stěnách baterie se nazývá sulfatace. Tento proces je škodlivý a vede ke snížení kapacity baterie. Moderní nabíječky poskytují režim desulfatace baterie, který umožňuje vrátit kapacitu do normálu.

Příčiny sulfatace:

• nadměrná hustota elektrolytu;
• nízká hladina elektrolytu;
• časté a hluboké vybíjení baterie;
• dlouhodobé skladování ve vybitém stavu;
• časté nabíjení velkými proudy.

Proč jsou potřeba nabíječky?

Alternátor automobilu není vždy schopen plně nabít baterii. Proto je někdy nutné nabíjet baterii nabíječkou.