Spoluautoři: Andrew Everett. Andrew Everett je vysoce vyškolený mechanik z Cary v Severní Karolíně. Vystudoval aplikovanou vědu na Central Carolina Community College se zaměřením na průmyslové technologie. Opravám aut se věnuje od roku 1995.
Počet zobrazení tohoto článku: 10 567.
Pro majitele vozidel s manuální převodovkou je možnost manuálního řazení nedílnou součástí každodenního zážitku z jízdy. Bohužel, pokud žijete v místech, kde jsou dopravní zácpy neustálým jevem a jízdu vždy doprovází časté zastavování, pak si při práci s převodovkou můžete nevědomky vypěstovat některé špatné návyky, které mohou vést ke zrychlenému opotřebení spojky nebo dokonce k samovolnému opotřebení spojky. vyřazení převodového stupně. Abyste se naučili diagnostikovat prokluzující spojku, musíte si přečíst příslušnou literaturu nebo se dokonce přihlásit do kurzu automechanika, ale můžete začít tímto článkem – poskytuje základní informace o této problematice. Je třeba také poznamenat, že hydraulicky poháněné spojkové mechanismy budou diskutovány níže; Pokud má vaše spojka kabel nebo jakýkoli jiný mechanický pohon, může se diagnostický algoritmus lišit.
- Žádné výrazné zrychlení při zvýšení otáček motoru. Pokud šlápnete na plyn a auto začne s určitým zpožděním zrychlovat, může to naznačovat, že spojka není schopna přes převodovku adekvátně přenést zvýšený točivý moment na hnací kola.
- Změna dráhy spojkového pedálu předtím, než začne zabírat.
- Citelný pokles výkonu motoru při zatížení. Pokud spojka prokluzuje, pak dochází k částečné ztrátě výkonu motoru na cestě od klikového hřídele k hnacím kolům.
Věnujte pozornost vzhledu zápachu spáleniny zpod kapoty. Existuje mnoho možných příčin tohoto jevu, včetně potenciálního úniku oleje z některé jednotky nebo dokonce spálení izolace elektrického vedení (oba tyto důvody jsou samy o sobě velmi závažné, ale nesouvisí se spojkou). A samozřejmě zápach spáleniny může znamenat, že spojka začíná hořet.
Sešlápněte pedál spojky. Pokud spojka vyžaduje k rozpojení jen minimální dráhu pedálu, je s největší pravděpodobností potřeba ji vyměnit. V této situaci se můžete pokusit seřídit pedál, abyste dosáhli volné vůle v rozmezí 2-4 cm (vzdálenost, kterou pedál urazí před uvolněním spojky). To je známka toho, že se spojka opotřebovala natolik, že nyní může mít pouze dva stavy – zapnuto nebo vypnuto, i když je pedál ve střední poloze.
Pokud má skříň spojky vašeho vozidla kontrolní otvory nebo praskliny, provádějte pravidelné vizuální kontroly stavu třecích ploch lamel spojky. Spojková lamela je obvykle umístěna mezi košem a setrvačníkem a nelze ji zkontrolovat bez její demontáže, avšak konstrukce některých vozů je taková, že povrch spojkové lamely je otevřený pro kontrolu bez demontáže této jednotky.
- Při jízdě na třetí rychlostní stupeň po rovné silnici sešlápněte spojku, zařaďte druhý rychlostní stupeň a spojku opět uvolněte. Pokud se otáčky motoru nezvýší okamžitě, může to znamenat, že je třeba vyměnit spojku.
