Výskyt hučení v autě může být vážný problém. Počínaje mírně otravným zvukem může být hukot výraznější a proměnit každý výlet v mučení. Navíc hučení v kabině je jasným indikátorem poruchy. V nejhorším případě to povede k vážnému poškození. Pojďme pochopit důvody hučení při jízdě a způsoby, jak tento problém vyřešit.
Proč se v autě objevuje hučení: přirozené příčiny
Pokud během jízdy uslyšíte hučení, nepropadejte panice. Mohlo to být způsobeno přirozenými příčinami. Nekvalitní je například povrch vozovky. Starý asfalt s mnoha malými nerovnostmi se může v kabině stát zdrojem výrazného hluku. Stejný důvod mohou zhoršit levné pneumatiky, které ve vysoké rychlosti začnou samy hučet. Řidič díky tomu jede za doprovodu kvílících pneumatik, ale bez technických závad.
Dalším zjevným důvodem je hluk větru. Zvláště pokud máte velké auto s vysokým větrem, které doslova sbírá proudy vzduchu. Vítr v tomto případě naráží do předních sloupků a bočních zrcátek vozu a vytváří charakteristický hukot. V tomto případě se není třeba obávat, protože hluk tohoto druhu je normální, zvláště u SUV. Hluk se může objevit i při staženém okně. Nezapomeňte, že zavazadlový box nainstalovaný na střeše vozu také začíná shromažďovat proudění vzduchu a vytváří nepříjemné hučení. Chcete-li se tomuto problému vyhnout, vyjměte krabici, když ji přímo nepotřebujete.
Opotřebení ložiska kola
Když je hučení v autě vysvětleno těmito důvody, máte štěstí. V jiných případech je hučení skutečně indikátorem poruchy. Nejčastěji je viníkem cizího hluku ložisko kola. Jedná se o jednotku, která zajišťuje rotaci kola a přenáší zatížení z pohyblivých částí na pevné. Je zcela zřejmé, že je neustále zatěžován a náchylný k opotřebení. Jde o přirozený proces, kterému se nelze vyhnout.
Diagnostika opotřebení ložisek je poměrně jednoduchá. Musíte zrychlit na rychlost, při které se objeví hučení, a poté zatřepat volantem. Sílící hučení z jedné strany je jasnou známkou opotřebení ložisek kola. V tomto případě platí, že čím větší je úhel natočení, tím vyšší bude hluk. V zanedbané situaci je hluk doplněn o „kopance“ volantem a silné vibrace. Řešení tohoto problému je nasnadě – je potřeba vyměnit ložisko kola.
Porucha výfukového systému
Výfukový systém vozu vede doslova pod jeho spodkem, takže se snadno může poškodit zachycením výfukového potrubí na nerovném terénu nebo při sjíždění obrubníku. V tomto případě potrubí ztratí jeden z upevňovacích prvků a začne se houpat, narážet na prvky podvozku automobilu, což vytváří hluk a vibrace. Zkontrolujte stav výfukového potrubí na zvedáku. Poškození bude viditelné pouhým okem. Opravte držák a problém zmizí sám od sebe.
Opotřebení převodovky
Hluk může být způsoben i převodovkou. Jeho konstrukce má několik zvláště zranitelných součástí, které mohou vydávat charakteristický hukot. Patří mezi ně ložisko vstupní hřídele, vypínací ložisko, CV kloub a řada dalších ložisek. Diagnostikovat takové poruchy je poměrně obtížné. Výjimkou je vypínací ložisko. Pokud se opotřebuje, jednoduše přesuňte krabičku do neutrální polohy, po které by měl hukot ustat. V ostatních případech se zaměřte na další „příznaky“ v podobě vibrací a nestabilního provozu. Tento problém je lepší vyřešit ve specializované službě. Za pozornost stojí i hladina oleje v převodovce. Hluk se může objevit v důsledku nedostatku oleje.
Opotřebení vodní pumpy
Vodní čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny v celé elektrárně vozidla, aby byla zajištěna efektivní distribuce tepla. Pokud čerpadlo nefunguje správně nebo se opotřebuje, kapalina nemusí být správně distribuována v motoru, což vede k přehřátí. V důsledku toho se objeví hučení a motor se může stát zcela nepoužitelným. Když nastane tento problém, teplota motoru začne stoupat spolu s hučením. Pokud si toho všimnete, kontaktujte co nejdříve specializovaný servis. V opačném případě hrozí, že skončí generální opravou nebo výměnou motoru.
Opotřebení brzdového systému
Opotřebované brzdové destičky nebo kotouče mohou také způsobit charakteristický hukot nebo skřípání. Vizuálně zhodnoťte jejich opotřebení. Za tímto účelem vyjměte kolo a vyhodnoťte tloušťku třecího obložení. Pokud je tenčí než 2 mm, pak je opotřebení 100% a destičky je třeba urychleně vyměnit. Brzdový kotouč by měl být posuzován podle jeho okraje. Pokud to vypadá jako schod, kotouč je opotřebovaný. Kotouče a destičky je třeba měnit podle předpisů. Ale pokud se hluk z nich objeví předem, nebuďte naštvaní. Hučení může být způsobeno tím, že se voda dostane na brzdové kotouče a destičky. Po zaschnutí by měl hluk ustat.
Porucha řízení
Nejčastěji je hluk řízení způsoben vadným posilovačem řízení. Dříve jsme tomuto problému věnovali samostatný materiál. Stručně poznamenejme, že se vyplatí zkontrolovat hladinu kapaliny v posilovači řízení, odvzdušnit systém a zkontrolovat stav trubek. Další podrobnosti najdete v úplném textu o hučení posilovače řízení.
Další důvody
U vozidel s pohonem zadních kol a všech kol může při nedostatečném mazání zadní náprava vydávat bzučivý zvuk. Pravidelně kontrolujte jeho hladinu a vyměňujte mazivo podle předpisů. Pozor také na příčník hnacího hřídele, protože se také může stát zdrojem problémů. Dalším možným problémem je hučení generátoru. Může to být způsobeno nedostatečným napnutím řemene nebo opotřebením ložisek.
Pro vznik hučení může být mnoho důvodů. Některé z nich jsou zřejmé, zatímco jiné je obtížné diagnostikovat. Ale mají svůj vzorec: většina poruch je způsobena opotřebením, takže musíte auto sledovat a provádět jeho údržbu podle předpisů. A v případě poruchy se doporučuje okamžitě kontaktovat specializované servisní středisko. Připomeňme, že společnost EXPOCAR se zabývá servisem a opravami vozů za výhodných podmínek. Pomůžeme vám diagnostikovat problém a najít způsob, jak jej vyřešit.
