Od majitelů „Němců“ často slyšíte otázku – „Co je VANOS na BMW?“ Proto je třeba získat informace o jeho nezbytnosti, o tom, jaké problémy se mohou objevit a s čím jsou spojeny. Tato technologie poskytuje právě ty vlastnosti, které jsou této značce vlastní – závažnost, agresivitu a robustnost. Získání informací o VANOS bude relevantní pro každého automobilového nadšence, zejména pro fanoušky BMW.
Co je VANOS v motoru?
Představované zařízení je elektromechanické a je připojeno k systému distribuce plynu (GRS) motoru. Účelem tohoto prvku je řídit systém distribuce plynu (jeho fáze), což umožňuje lepší a vyšší účinnost motoru. Používání systému Vanos má pro majitele následující výhody:
- Spotřeba paliva je ve středním rozsahu otáček výrazně snížena.
- Snížené znečištění výfukovými plyny – snížené množství toxických látek a prvků, které vznikají během provozu motoru.
- Konzistentní provoz motoru při volnoběžných otáčkách, a to i při teplotách pod bodem mrazu.
- Zvýšení výkonu motoru v závislosti na otáčkách se stává plynulejším – nedochází k ostrým skokům, které lze vidět na grafu libovolného diagnostického programu.
- Maximálního točivého momentu se dosahuje při středních otáčkách.
- Při vysokých otáčkách je nárůst výkonu znatelný.
To jsou hlavní výhody, kterých si majitel všimne během provozu vozu.
Další častou otázkou je „Co je to motor Vanos?„Odpověď je jednoduchá a nevyžaduje další vysvětlení – jedná se o motor s vestavěným systémem variabilního časování ventilů v automobilech BMW. Existuje několik jeho variant, které se liší konstrukcí (jednoduchý Vanos pouze na sacích ventilech s 1 pístem a dvojitý Vanos na sání/výfuku se 2 písty).“
Toto zařízení se poprvé objevilo v polovině 90. let u vozů BMW řady 5. Od té doby bylo několikrát modernizováno. V současné době všechny spalovací motory této značky používají 4. generaci Vanosu – používá se převodový systém pro seřizování vačkových hřídelů (rozdíl oproti předchozím modelům). Od objevení se tohoto systému na všech čerpacích stanicích v zemi a mezi majiteli bylo možné slyšet pouze jednu otázku – “Co je to Vanos v BMW ?“. Odpovědi byly hledány různými způsoby (internet, automobilové časopisy, návody, informace od jiných řidičů, kteří tento systém zvládli).
Jak VANOS funguje
Nejprve je třeba pochopit konstrukci zařízení. Je jednoduchá a ne příliš složitá – jsou zde olejové písty, které jsou řízeny řídicí jednotkou (ECU). Úkolem elektronické jednotky je působit na hřídele rozvodu plynu, a tím měnit jejich polohu v obou směrech. Na základě těchto úprav se fáze rozvodu plynu mění o 6 stupňů (předstih nebo zpoždění, ventily se otevírají dříve nebo později ve srovnání s počáteční polohou hřídelí).
První modely se nazývaly Single Vanos a upravovaly polohu jednoho vačkového hřídele sání, zatímco fáze sání se měnily diskrétně (skokově). Nové vozy od výrobce (počínaje koncem 90. let) již mají systém s názvem Double Vanos, kde se nastavuje sání a výfuk. Samotné nastavení se provádí plynule, bez prudkých změn (to je odpověď na „Bivanus – co to je„?“). Dalším prvkem systému Vanos je Valvetronic, což je systém pro nastavení délky zdvihu ventilu.
Princip fungování Vanosu má následující sekvenci:
- Po nastartování spalovacího motoru pracuje tento systém ve speciálním režimu, který zkracuje dobu potřebnou k zahřátí motoru a katalyzátoru.
- Po dosažení provozní teploty se aktivuje standardní nízkorychlostní provozní režim (ventily se otevírají s určitým zpožděním, aby byl zajištěn stabilní provoz motoru a zvýšený výkon).
- S rostoucím počtem otáček se ventily otevírají dříve, což zajišťuje maximální točivý moment. Navíc se díky spalování výfukových plynů dosahuje dobré spotřeby paliva.
- Následná akcelerace opět prodlužuje zpoždění – při vysokých otáčkách motoru se fáze opět stávají zpožděnými, podobně jako při nízkých otáčkách.
Výhody a nevýhody VANOS
Hlavním rysem tohoto systému je schopnost vytlačit z původního motoru maximální výkon a odhalit jeho potenciál, a to i z hlediska šetrnosti k životnímu prostředí.
Stejně jako existují výhody, existují i nevýhody – použití tohoto zařízení snižuje spolehlivost a životnost motoru. V důsledku toho to vše vede k velkým finančním nákladům (opravy v čerpací stanici). Znalost informací o tomto systému, pokud jde o jeho výhody a nevýhody, poskytuje částečnou odpověď na otázku “Vanos na BMW – co to je?”
Zničení O-kroužků
Nejslabším místem tohoto systému jsou těsnicí kroužky olejových pístů, jejichž úkolem je seřizovat polohu vačkových hřídelů. Zvýšená teplota a agresivní chemické prostředí přispívají k rychlému opotřebení těsnicích kroužků (dochází k jejich ničení). Příznakem je pocit ztráty původního výkonu motoru, tj. k dosažení vyššího výkonu je potřeba více otáček. Problém je v tom, že není třeba měnit samotné kroužky, ale celou jednotku Vanos. Řešením tohoto problému je hledat jiné způsoby, kontaktovat neoficiální servisní střediska atd.
Opotřebení podložek a ložisek
Tyto prvky mají nízký index pevnosti – materiál použitý k jejich výrobě je slabý kov. To vede k tomu, že blok VANOS časem začíná ztrácet své původní funkční vlastnosti a neplní úkol, který mu byl přidělen. Opotřebení těchto prvků lze snadno určit – výskytem cizího zvuku (kovového hluku). Výrobce automobilu opět nenabízí samostatné podložky a ložiska – jsou součástí dodávky pouze nového bloku. V případě potřeby můžete využít služeb třetích stran, které si podložky s ložisky pořídí.
Třísky a nečistoty na přírubách a pístech
Agresivní styl jízdy, nečistoty v palivu a oleji, stejně jako značný počet najetých kilometrů, vedou k problémům s mechanickou deformací ocelových prvků bloku Vanos. Přední hrana olejových pístů nebo hřídelí časování ventilů se stává místem odštípnutí a dalšího poškození. Důsledkem je snížení výkonu a točivého momentu, dochází k poklesům při volnoběhu a změní se zvuk spalovacího motoru.
V některých případech může dojít k narušení integrity elektrického zapojení (přerušení/odpojení drátu) – problém lze vyřešit samostatně, za předpokladu, že si pečlivě přečtete pokyny.
Tento článek poskytuje odpověď na častou otázku – „Vanos na BMW – co to je?“, která bude relevantní pro každého majitele automobilu od tohoto výrobce.
