Startovací baterie slouží ke startování motoru. Jeho vybití trvá 5-10 sekund, během kterých může proud dosáhnout 1000 ampér. Náboj přijatý z baterie během vybíjení závisí na množství produktů elektrolýzy na jejích deskách. Čím větší je plocha desek, tím více nabitých částic baterie zadrží a tím vyšší je startovací proud. Největší povrch bude, pokud je v krytu umístěno mnoho tenkých desek.
Po krátkodobém vybití je třeba startovací baterii co nejrychleji nabít, aby byla připravena na další start motoru. Nabíjení baterie je chemická reakce mezi roztokem kyseliny sírové a materiálem desky. Interakce elektrolytu a olova bude probíhat rychleji, pokud je vrstva aktivního materiálu na deskách tenká, porézní a snadno propustná.
Ke spuštění motoru tedy potřebujete baterii, která má mnoho plátů, jsou tenké a pokryté porézním aktivním materiálem.
Tenké pláty a porézní aktivní hmota však nevydrží pravidelné hluboké vybíjení a nabíjení, takže s každým cyklem část aktivního materiálu vypadává z mřížek. Při cyklickém zatížení se autobaterie rychle ničí zevnitř a na vodě se proces urychluje v důsledku čerpání a dopadů elektrolytu na desky. Nekvalitní autobaterie selžou během 10-20 cyklů úplného nabití-vybití, zatímco kvalitnější modely vydrží 30-40 cyklů. Mřížky v deskách autobaterií nesnesou nadměrné vybití a stejně rychle se ničí.
Cyklistika vyžaduje baterie s pevnými mřížkami, hustým aktivním materiálem a silnými separátory mezi silnými deskami. U baterií s hlubokým cyklem, někdy nazývaných trakční baterie, aktivní materiál stále vypadává z desek při každém cyklu, ale rozsah poškození je malý a není srovnatelný s poškozením, ke kterému dochází u autobaterií. Odolné mřížky trakčních baterií odolávají nadměrnému vybíjení, nekroutí se a nezpůsobují zkraty.
Životnost a počet cyklů
V konstrukci automobilových a trakčních baterií nejsou zásadní rozdíly. Rozdíl je patrný při srovnání. Baterie s hlubokým cyklem mají silnější desky, silnější mřížky, těžší separátory a tužší obal. Vzhledem k tomu, že neexistuje jasný rozdíl mezi typy baterií, jsou vysoce kvalitní startovací baterie někdy srovnatelné s levnými bateriemi s hlubokým cyklem.
Životnost trakčních baterií se měří v cyklech. Jeden cyklus je vybití baterie na určitou úroveň a její následné nabití do původního stavu. Bohužel různé metody kontroly počtu cyklů dávají přesně opačné výsledky, takže při porovnávání baterií je vhodné zvážit následující:
- Poměr vybíjecího proudu baterie k její kapacitě
Obvykle se při testování používá proud 20 nebo 5 % jmenovité kapacity baterií. To znamená, že 100 ampérhodinová baterie se vybije rychlostí 20 ampérů za 5 hodin (kapacita C5) nebo 5 ampérů za 20 hodin (kapacita C20). Čím vyšší je vybíjecí proud, tím více cyklů baterie vydrží. Proto baterie testovaná proudem C5 bude vykazovat více cyklů než baterie testovaná proudem C20.
- Konec zkušebního napětí
Čím nižší je konečné napětí, tím více se baterie v každém cyklu vybije a tím méně cyklů vydrží. Obvykle se 12voltové baterie vybíjejí na 10,5 voltů.
- Určení “smrti” baterie
Úroveň kapacity, při které je baterie považována za vadnou. Běžně používané hodnoty jsou 80 % nebo 50 % jmenovité kapacity. Čím nižší je zbytková kapacita použitá k definování „smrti“, tím větší je počet životních cyklů.
Vzhledem k vlivu různých parametrů na vlastnosti baterií a skutečnosti, že testy probíhají v laboratořích, jejichž podmínky ani zdaleka neodpovídají reálným provozním podmínkám, je obtížné objektivně porovnat baterie.
Námořní baterie
Autobaterie je vhodná pro instalaci na loď, pokud slouží pouze k nastartování motoru a následně se ihned dobíjí z generátoru. Aby nedocházelo k předčasnému prasknutí destiček při provozu na vodě, používejte kvalitní startovací baterie, jejichž proud při studeném startu odpovídá doporučení výrobce motoru.
Ve všech ostatních případech je nutné použít baterie s hlubokým cyklem a otázkou je, jakou baterii zvolit – tekutou kyselinu, gelovou nebo AGM.
Položit otázku,
a nechte si poradit ohledně elektrického vybavení pro loď, jachtu, obytný vůz nebo karavan
