14 nejčastějších důvodů, proč vaše auto nenastartuje

Řidiči se setkávají s autem, které odmítá nastartovat nebo se v tu nejméně vhodnou chvíli ihned po nastartování zhasne. Někdy se důvod může skrývat ve špatném oleji v zimě, kdy motor doslova mrzne zevnitř. Často se ale problém se startováním motoru skrývá mnohem hlouběji než jen v chybě řidiče při nákupu oleje.

Poruchy palivového systému

Palivový systém vozu / Foto: avtotema.mediasalt.ru

Auto nenastartuje ze dvou hlavních důvodů – paliva a elektřiny. Pokud se z nějakého důvodu směs plynu a vzduchu nedostane do válců motoru a startér, zapalovací svíčky a další související zařízení nemohou plnit své funkce, motor nenastartuje.

Nyní, pokud jde o problémy s palivovým systémem automobilu, podíváme se zde na pět hlavních důvodů, proč auto „nechce“ nikam jet:

1. Nedostatek paliva

V nádrži auta není palivo / Foto: 1gai.ru

Triviální problém, se kterým se však může setkat každý řidič. Zaprvé můžete jednoduše zapomenout natankovat, zadruhé se stává, že je vadný ukazatel hladiny paliva na palubní desce nebo na samotném palivovém čerpadle.

2. Vadné palivové čerpadlo

Rozbité palivové čerpadlo/ Foto: carmend.ru

Nefunkční palivové čerpadlo je poměrně častým důvodem, proč auto nenastartuje. Chcete-li zkontrolovat jeho funkčnost, otočte klíčkem zapalování a poslouchejte. Pokud se ihned po otočení klíčku neozve charakteristický tupý bzučivý zvuk motoru palivového čerpadla, problém je rozhodně v něm.

3. Únik paliva

Únik paliva z nádrže auta / Foto: motorpage.ru

Únik paliva je, ne-li nejčastějším, tak možným důvodem, proč motor odmítá nastartovat. Jeho hlavními příznaky jsou zápach benzínu v autě a olejové skvrny na asfaltu. Hlavním nebezpečím je požár, proto byste s řešením problému neměli otálet a nejlepší je jej vyřešit v profesionálním autoservisu.

4. Porucha vstřikovačů paliva

Vstřikovače paliva/ Foto: autodromo.ru

Pokud mluvíme pouze o palivové části, pak všechny vstřikovače mohou selhat najednou pouze z jednoho důvodu – špatné kvality paliva. Životaschopnost každého z nich lze ověřit pouze na specializovaném stojanu, takže pokud všechny důvody popsané v tomto článku nefungují, možná je problém v ucpaných vstřikovačích.

5. Ucpaný palivový filtr

Je třeba vyměnit ucpaný palivový filtr / Foto: ozapuske.ru

Problém, který lze vyřešit levně, může i zkušené řidiče na dlouhou dobu zaskočit. Pokud jste palivový filtr dlouho neměnili, mohl se jednoduše kriticky zanést.

Zkušený mechanik obvykle vyřeší problémy s palivem během několika minut. Elektrická součástka automobilu je ale jiná věc, kdy samotné zkušenosti nemusí stačit – například pokud je startování motoru blokováno vestavěným systémem proti krádeži nebo imobilizérem. V tomto případě může pomoci pouze úzký specialista ve svém oboru.

Problémy s elektřinou, elektronikou a technické problémy

Poruchy autoelektriky / Foto: autoservice-ap.ru

Elektrické problémy lze rozdělit do tří skupin: elektrická zařízení, elektronika a elektrická zařízení. Seznam závad zde může být velmi dlouhý, ale ne všechno je tak hrozné, protože většinu z nich si můžete zkontrolovat sami.

1. Nízké nabití baterie

Nedostatečné nabití baterie / Foto: mashinapro.ru

Pro usnadnění práce se doporučuje pořídit si základní tester a naučit se s jeho pomocí identifikovat závady v hlavních elektrických součástech vašeho vozu.
Ale i bez pomocných zařízení můžete například pochopit, že je baterie v autě jednoduše vybitá. Chcete-li to provést, zapněte přístrojovou desku otočením klíčku zapalování a na palubním počítači vyberte hodnotu napětí baterie. Pokud je bez dalšího zatížení nižší než 12,4 voltu, je čas baterii nabít, poté co jste nejprve naplnili její dutiny elektrolytem na požadovanou úroveň, nebo si koupit novou, pokud životnost nabíječky překročila 5 let.

2. Porucha startéru

Porucha startéru/ Foto: family-auto.ru

Startér může selhat kvůli svému technickému zastarání – například když se startér rozbije nebo se výrazně opotřebuje napájecí vidlice, kartáče a statorové magnety.

Nejvýznamnějším problémem je nakloněná kotva. Nejlepším řešením by bylo vyměnit zařízení za nové, protože oprava bude stát přibližně stejnou částku.
V situaci s kotvou startér sice roztočí motor, ale tak pomalu, že jej nebude možné nastartovat.

Pokud se po otočení klíčku absolutně nic nestane, žádné zvuky, očistěte kontakty startéru a uzemnění na karoserii vozu. Nejčastěji taková jednoduchá manipulace pomůže nastartovat auto a startér se ukáže jako nesouvisející. Abyste zabránili další oxidaci kontaktů v budoucnu, namažte místa jejich spojení tuhým olejem a také svorky baterie.

3. Pojistky

Automobilové pojistky/ Foto: avtomechanic.ru

Stává se, že řidič tráví hodiny hledáním problému v řetězci od palivového filtru po elektronickou řídicí jednotku, ale celý problém může být v pojistce vstřikovačů nebo stejného startéru. Nešetřete peníze na kompletní sadu pojistek pro vaše auto.

Pojistky s vyšším odporem, než uvádí výrobce, nesmí být instalovány. Pokud se zařízení periodicky přepaluje, je třeba problém hledat v elektrickém obvodu vozidla.

4. Spálená elektroinstalace nebo její část

Vadná elektroinstalace auta / Foto: drive2.ru

Důvodem spálení kabeláže může být buď výrobní vada – například pokud se dráty třou o karoserii, nebo pokus o vlastní zásah do zařízení automobilové elektroniky. Charakteristické znaky – porucha přístrojové desky, vypnutí jednoho nebo více elektrických zařízení, zápach roztavené gumy. Problém lze zcela odstranit pouze v autoservisu nebo za účasti profesionálního autoelektrikáře.

5. Selhání snímačů

Snímač polohy klikové hřídele / Foto: elm3.ru

Startování motoru může být blokováno snímači klikového hřídele, polohy škrticí klapky, teploty chladicí kapaliny a detonace. Pokud jsou tyto snímače vadné, bude pozorován velmi obtížný start studeného motoru a po případném nastartování se vůz určitě zastaví.

Pokud se tedy startér otočí a motor se i jen pokusí nastartovat, existuje 90% šance, že za to může jeden ze senzorů.

6. Poruchy zapalování

Zapalování auta / Foto: avtovzglyad.ru

Přesněji řečeno, příčinou mohou být problémy se zapalováním a vším, co je s ním spojeno – zapalovací jednotka, cívka, vysokonapěťové pancéřové vodiče, zapalovací svíčky. Kontrola jednotky je snadná – stačí vodiče připojit přímo. Pokud zapalovací svíčky nefungují, motor se sice bude točit, ale neúspěšně, stejně jako pokud jsou pancéřové vodiče vadné. Pomůže kontrola zapalovacích svíček a jejich výměna za nové, pokud je to nutné, a také diagnostika zapalovací cívky a vodičů.

7. Porucha elektronické řídicí jednotky

Řídicí jednotka vozu / Foto: automotolife.com

Je snadné určit závadu – pokud se hlavní deska řídicí jednotky spálí, v autě nebude fungovat absolutně nic. Základním způsobem, jak jednotku zkontrolovat sami, je zapnout zapalování a pokusit se kontaktovat jedno ze zařízení pomocí palubního počítače. Pokud nejsou přijata žádná data, je třeba řídicí jednotku vyměnit.

Nepřímými známkami vadné elektronické jednotky jsou nefunkční směrová světla, pohony bočních zrcátek, vyhřívání sedadel a tlačítko zavazadlového prostoru. Pokud vše přestane fungovat najednou, pak je hlavní mozek auta mrtvý.

Časté jsou také příklady technických závad, kvůli kterým auto odmítá nastartovat.

8. Opotřebovaný rozvodový řemen

Opotřebovaný rozvodový řemen může také způsobit, že motor nenastartuje / Foto: perevozki-stolitsa.ru

Otevřete kapotu a pečlivě zkontrolujte řemen. Pokud je roztrhaný na kusy a zbývá z něj jen málo, jeho zuby mohly již vyskočit o dvě nebo tři polohy, což automaticky znemožňuje nastartování motoru. Startování se také zruší, pokud je rozvodový řemen přetržený.

9. Spálené písty válců

Pokud jsou písty válců spálené, může pomoci pouze generální oprava motoru / Foto: bmwservice.livejournal.com

Spálené písty válců jsou pro majitele auta špatnou zprávou, protože opravy motoru v tomto případě budou stát spoustu peněz. Problém se určí měřením komprese v každém válci a řeší se generální opravou motoru.

Kromě motoru mohou motoristovi způsobovat problémy i „nažravé“ elektrické spotřebiče, které urychlují vybíjení baterie.