Která fólie je lepší, polyuretanová nebo vinylová?

Naše články. Konzultace (☎️ ) 8 (812) 322-99-21 “Remsteklo”

Srovnání vinylu a polyuretanu po roce provozu. Naše dílny často praktikují leštění různých druhů plastů. Včetně polykarbonátových světlometů – leštění plastových světlometů (i když nás stále více zajímají světlomety skleněné – jsou mnohem složitější a vyžadují při leštění pečlivější přístup). Použití polykarbonátových světlometů na samém počátku jejich výroby bylo inspirováno výhradně bezpečnostními požadavky na chodce. Vzhledem k tomu, že skleněné světlomety byly v mnoha ohledech lepší, například: sklo se mnohem hůře poškozovalo, v průběhu let se nezakalelo z ultrafialového spektra, nebálo se příliš přehřátí od výkonných žárovek, bylo téměř nemožné poškrábat (proto se často používala velmi pohodlná možnost – stěrače světlometů) a mnoho dalšího. Při nehodě (zejména chodce) se však tento prvek optiky choval velmi nebezpečně, a proto se světoví automobiloví giganti rozhodli opustit jeho další použití a nahradit sklo bezpečnějším, poměrně levným a odolným materiálem. Volba padla na polykarbonát. Tento materiál díky své plasticitě umožnil výrazně posunout exteriér a učinit vzhled vozu složitějším a krásnějším. Použití plastu má však i nevýhody: materiál (ve srovnání s tvrzeným sklem) je poměrně křehký a rychle se opotřebovává. Obvykle, po 60-70 tisíc najetých kilometrech, světlomety již potřebují hluboké leštění. Mimořádně nepříznivě na něj působí tření (proto byli výrobci nuceni upustit od stěračů a jakýchkoli jejich úprav). Plastové světlomety také extrémně nesnášejí ultrafialové záření, časem ničí jejich strukturu, což způsobuje zakalení polykarbonátu a jeho pokrytí mikrotrhlinami. Tito. jak můžeme z výše uvedeného pochopit: plastové světlomety jsou extrémně křehkým prvkem vašeho vozu. Problém s ultrafialovým zářením a mechanickým poškozením byl částečně vyřešen aplikací speciální lakové kompozice na „plastové tělo“ světlometu. Tato kompozice je odolná vůči ultrafialovému záření a má poměrně dobrou odolnost proti opotřebení. Ale protože vrstva laku nejčastěji nepřesáhla 20 mikronů (0.02 mm) – dříve nebo později z ní nezůstane prakticky nic (nejčastěji úplně zmizí po 70 tisících najetých kilometrech). Mimochodem, pokusy lidí a různých typů řemeslníků leštit a nanést novou vrstvu laku (v garážových podmínkách) vedou nejčastěji k velmi smutným důsledkům (o tom jsme již psali článek – recenze laku na světlomety).

READ
Co můžete zasadit vedle sladké papriky?

Porovnání vinylu a polyuretanu po roce provozu – aneb jak funguje polyuretan

Polyuretanové fólie jsou perfektní pro ochranu plastových světlometů před nepříznivými vlivy prostředí. Mají výborné tlumicí vlastnosti, díky kterým skvěle tlumí nárazy od malých kamínků a písku ve vysoké rychlosti. Průhlednost světlometu se léty nemění, nepraská a má lesklý lesk. Některé modifikace mají vrstvu laku, která se pod intenzivním teplem (vařící voda, fén, horký slunečný den) roztaví a vyhlazuje již dříve způsobené škody. Pod polyuretanovými fóliemi zůstává světlomet jako nový 5 let (nebo 160-200 tisíc km). Existuje pouze jedna významná nevýhoda – cena. V zásadě s podmínkou, že náklady na moderní, high-tech automobilovou optiku již dávno přesahují průměrný plat v Rusku. Otázka ochrany drahou fólií proto již nevypadá tak iracionálně. Vždy se však najdou tací, kteří chtějí ušetřit. Pro takové klienty se začaly hojně používat fólie na bázi polyvinylchloridu. Tyto fólie mají poměrně dobrou pevnost a jsou také schopny chránit vůz před agresivními vlivy prostředí. Životnost takových fólií je ale velmi omezená. Nejčastěji se vinylové fólie používají k reklamním účelům, dělají výborné samolepky, existuje obrovský výběr barev (na rozdíl od polyuretanu), ale jako všechno krásné, i takové věci jsou v drsných podmínkách krátkodobé. Nejčastěji jsou první výsledky patrné do jednoho roku po aplikaci filmu. V tomto článku nebudeme probírat pancéřování dílů karoserie vinylem, takže vše, co bude řečeno, se bude týkat výhradně pancéřování světlometů.

Jak ve zkratce funguje vinylová fólie?

Polyvinylchlorid dobře absorbuje ultrafialové záření a zcela absorbuje jeho destruktivní účinky. Ale protože vinyl (používaný pro rezervaci) se nemůže pochlubit velkou tloušťkou (pouze 100-200 mikronů). Ultrafialové světlo rychle stárne PVC fólii, takže je znatelně matnější. Také vzhledem k tomu, že PVC je druh plastu, nemůže mít vlastnosti podobné polyuretanu, pokud jde o vystavení nízkým teplotám. Při minusových hodnotách se PVC fólie opalují a ztrácejí své tlumicí funkce, čímž ztrácejí schopnost „odrazit“ odletující kámen nebo písek – místo toho se fólie zničí. V zimním období se takový nátěr může rychle stát nepoužitelným. Další nevýhodou je lepicí vrstva, která pokrývá PVC fólii. Toto lepidlo má poměrně silnou přilnavost, což výrazně komplikuje proces odstraňování poškozené fólie. S největší pravděpodobností bude nutné zbylé lepidlo odstranit abrazivní metodou s dalším přeleštěním optiky, avšak světlomet lze leštit omezeně. Za leštění si navíc s největší pravděpodobností budete muset znovu zaplatit. Proto jsou úspory v tomto případě velmi pochybné.

READ
Který strom je nejběžnějším jehličnatým druhem v Rusku?

Porovnání vinylu a polyuretanu po roce provozu – náš experiment

Pro jasnější výsledek byl proveden experiment. Na optiku vozu Hyundai Solaris byly aplikovány fólie různého složení. Navíc v době rezervace byla optika naprosto stejně kvalitní. Světlomet na straně řidiče byl chráněn vinylovou fólií. Světlomet na straně spolujezdce byl pokryt polyuretanovou fólií. Celý experiment trval něco málo přes rok (13 měsíců).

Srovnání vinylu a polyuretanu po roce provozu

Celkový pohled na auto

Srovnání vinylu a polyuretanu po roce provozu

Srovnání vinylu a polyuretanu po roce provozu

Za tuto dobu vůz ujel asi 40 tisíc kilometrů a měl lehčí nehodu. Auto bylo využíváno každý den, většinou v městských podmínkách s každodenním ježděním po Ring Road (v průměru jsme po dálnici najeli 20 km za den). Na fotkách je vidět jasný rozdíl mezi oběma světlomety. Vinylová fólie se časem zmatnila a dobře na ní ulpívají nečistoty. Světlomet pod ním byl pokryt jemnou síťovinou prasklin. Oproti tomu světlomet potažený polyuretanovou fólií vypadá jako nový. Nečistoty na něm prakticky neulpívají, zachoval si lesklý lesk a žádné vizuální poškození. Také při drobné nehodě byla optika (která byla pokryta polyuretanovou fólií) zasažena jiným vozidlem. Náraz byl tangenciální a po rychlé kontrole bylo na světlometu nalezeno několik jasných stop (oděr) po nárazu. Po setření světlometu však na něm nezůstala po incidentu ani stopa. Zároveň se při nárazu rozlomil spodní nárazník. Tento přebytek neznamená, že vůz pokrytý polyuretanovou fólií se stane nezranitelným vůči nárazům. Tento případ ale ukazuje, jak dobře polyuretanové fólie odolávají kluzným nárazům.

Studio “Remsteklo”

Studio „Remsteklo“ poskytuje vysoce kvalitní, profesionální služby s jakýmkoliv typem skla: automobilové, průmyslové, domácí. Studio „Remsteklo“ je leštění jakýchkoli povrchů – dřeva, kovu, plastu nebo skla. Studio „Remsteklo“ zajišťuje úklidové služby včetně průmyslových objektů.

Ahoj všichni! Dnes bych chtěl mluvit o tom, jak vybrat protištěrkovou fólii pro vaše auto a kromě toho, jak nenaletět trikům firem, které levné a nepříliš kvalitní fólie vydávají za kvalitní materiál a se ani trochu nestydí klamat své zákazníky!
Na začátek bych vám rád zprostředkoval informace o tom, jaké filmy existují!
První a nejúčinnější je Polyuretanová fólie!
Jaký je hlavní rozdíl mezi polyuretanovou pěnou a běžnou vinylovou fólií?! SAMOZŘEJMĚ v kompozici a produkci!Toto je zásadně jiný film! Na základě materiálů a výrobního procesu nemůže být polyuretanová fólie levná! Nech mě to vysvětlit:
neroztrhne se, i když se do něj dostane ostrý předmět;
časem nevybledne ani nezežloutne;
dobře se táhne;
snadno se myje a leští;
propouští ultrafialové záření, takže oblasti pokryté filmem po jeho odstranění se barevně neliší od barvy ostatních částí;
zachovává ochranné vlastnosti i při nízkých teplotách.
Polyuretanová fólie může být mimo jiné dvou typů, s ochranným nátěrem a bez něj (vrchní nátěr).
Samozřejmě doporučujeme fólie, které mají Top Coat, chrání před vsáknutím činidel, poskytuje větší odolnost proti mechanickému poškození, navíc má regenerační vlastnosti, drobné škrábance se působením teploty samy zacelí (zalití horkou vodou) .
Nyní k čiré vinylové fólii! Jedinou výhodou, kterou lze u vinylu považovat za ochranu těla, je jeho tloušťka! VŠECHNO! Zde končí další ochranné výhody vinylu:
Čirá vinylová fólie má shagreen!
Žlutá!
Absorbuje činidlo a po první zimě se může zabarvit!
Nepropouští UV záření!
Když se objeví tříska, existuje možnost, že se film začne odlupovat, zejména při nízkých teplotách!
ALE má to jedno velké plus! Transparentní vinylová fólie o tloušťce 200 mikronů a relativní průhlednosti bude stát přesně polovinu ceny dobré polyuretanové fólie!

READ
Kde by se měl Zamioculcas v bytě nacházet?

Hned vysvětlím: chcete-li zachovat lesk svého auta, jeho barvu, chránit ho před třískami a vlivy prostředí, pak byste si měli vybrat polyuretan a konkrétní firmy (které napíšu níže)
Pokud je vaším úkolem chránit své auto před neopatrnými ostřikovači a jemným pískováním, aniž byste věnovali zvláštní pozornost shagreenu, a pokud je auto bílé, až žlutosti, pak vám bude stačit vinylová fólie (které společnosti také uvedu níže ).

Nyní bych vám rád uvedl několik čísel jako příklad:
Podívejme se na tři polyuretanové společnosti: Suntek (v současnosti lídr trhu), Hexis Bodyfance a například Lumar (velmi úspěšně dobývá trh a ne bez potíží).
Průměrná cena za metr fólie o šířce 1,52
Suntek 5600 RUR
Hexis 4800
Lumar 5800
U průměrného sedanu s plným obalem se spotřebuje asi 16-17 metrů
celkem Suntek ~90000
Hexis ~ 77000
Lumar 93000
A to jen pro film!
V průměru účtují za práci podle toho, kolik stojí metr filmu, tedy stejně jako metr práce!
Při práci s polyuretanem jsou navíc potřeba pomocné nástroje. a také není nedůležité připravit vůz na obalování (demontáž, sběr, odstranění všech druhů adheze (bitumen, pryskyřice, lípa atd.)) odtud lze usoudit, že společnost nabízí službu obalování automobilů polyuretanem na adrese velmi nízkou cenu nebo dělá charitu (akcie neberu v úvahu) nebo klame své klienty a prodává nekvalitní materiál.
Všechny údaje jsou samozřejmě založeny na maloobchodních cenách!
Zcela běžná a adekvátní cena za celoobal na střední sedan je 140000 160000-XNUMX XNUMX,-
jeep nebo es třídy 160000-180000 ve filmu Suntek
Nyní vám dám čísla pro průhledný vinyl) například velmi často společnosti vydávají fólie KPMF série 8 jako fólie proti štěrku! ALE přátelé, spěchám vás zklamat, tohle není ani litý vinyl (((a jeho tloušťka je jen 100 mikronů
Nejběžnější vinylové fólie pro ochranu proti štěrku by měly být 180-200 mikronů!
a pokud jde o čísla, průměrná cena vinylu o tloušťce 200 mikronů je asi 1700 XNUMX rublů za běžný metr
Na základě stejných 16-17 metrů pro průměrný sedan dostaneme ~30000 65000 na film, plus přidáme analýzu atd.! Ukazuje se, že průměrná adekvátní cena za zabalení průměrného sedanu do dobrého silného průhledného vinylu je 75000 XNUMX-XNUMX XNUMX džípů a třída ES je dražší!
Myslím, že na základě výše uvedených údajů si můžete udělat vlastní závěr o kvalitě a cenách a zda budete podvedeni nebo ne!
Nejednou jsme se setkali s tím, že k nám chodila auta od docela slavných firem s obaly, klientovi bylo řečeno, že jsou polepené polyuretanem, řekněme od Sunteku, a nakonec se ukázalo, že na to byl aplikován levný čínský polyuretan. tělo! Buďte opatrní a svěřte svá auta pouze profesionálům!

Rate article
Add a comment

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: